經(jīng)歷過Lily倒閉、億航裁員、成都機(jī)場無人機(jī)黑飛等一系列事件后，2017年的消費級無人機(jī)熱潮漸漸退去，市場狀況逐漸明晰。目前，消費級無人機(jī)市場格局呈一家獨大現(xiàn)象，大疆牢牢穩(wěn)據(jù)70%以上的市場份額。面對這片紅海市場，創(chuàng)業(yè)者們唯恐避之不及。

目前市場上的無人機(jī)產(chǎn)品大致分為消費級、軍用和工業(yè)無人機(jī)三種。面對消費級市場飽和、產(chǎn)品/技術(shù)觸及天花板，求生意志強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)者們很自然地試圖從扎堆消費級過渡到更多方向與可能的工業(yè)級無人機(jī)。但與消費級定位于增添樂趣和用戶體驗的出發(fā)點不同，工業(yè)無人機(jī)從直接的行業(yè)需求中出發(fā)，從產(chǎn)品功能的精準(zhǔn)定位、高環(huán)境適應(yīng)性和高可靠性等多方面，對企業(yè)有著嚴(yán)苛的要求，存活何其艱難。近日，億歐拜訪了一家深耕于軍工和能源環(huán)保領(lǐng)域的無人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用企業(yè)-因諾科技，與創(chuàng)始人胡軍一起，探討當(dāng)前軍工業(yè)無人機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向。

消費級無人機(jī)市場呈紅海，因諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)行業(yè)級無人機(jī)

想要從事行業(yè)級無人機(jī)企業(yè)是有一定的技術(shù)壁壘的。無人機(jī)的核心技術(shù)為飛行控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，這兩項技術(shù)決定了無人機(jī)的平穩(wěn)性、安全性、續(xù)航能力和載重能力，也決定了企業(yè)的發(fā)展力。面對如此嚴(yán)苛的技術(shù)要求，國內(nèi)現(xiàn)在能滿足要求的技術(shù)團(tuán)隊并不多。但如果是之前有過相關(guān)從業(yè)背景的團(tuán)隊進(jìn)入市場創(chuàng)業(yè)，就能體現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢。

說到這，不得不提及因諾科技的團(tuán)隊背景。因諾科技匯集了西北工業(yè)大學(xué)、清華、西交大及海外知名院校歸國的青年科學(xué)家和工程專家。創(chuàng)始人胡軍是飛控專業(yè)博士，曾在研究所和技術(shù)公司從事過科研工作，擁有多年的軍用無人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗。2014年年底，胡軍在西工大附近的居民樓租了一個小三居室，與幾個圈內(nèi)的好友共同組建了一個工作室，主要研發(fā)無人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)，這就是因諾科技的雛形。

據(jù)胡軍介紹，其實在成立之初，因諾科技瞄準(zhǔn)的也是消費級無人機(jī)領(lǐng)域，主要向消費級無人機(jī)廠商提供飛控算法服務(wù)。2016年，消費級無人機(jī)市場進(jìn)入洗牌期，一大批消費級無人機(jī)產(chǎn)商紛紛倒閉，因諾科技也一度面臨資金鏈斷裂的問題。相反的是，市場對工業(yè)級無人機(jī)的需求信號正穩(wěn)步釋放中。尤其以行業(yè)級無人機(jī)中的警用消防無人機(jī)、巡線無人機(jī)應(yīng)用最為廣泛，但面向行業(yè)領(lǐng)域銷售難度很大，因為客戶多為政府機(jī)關(guān)或者國有資本企業(yè)，門檻和要求都很高。胡軍本身是做軍用無人機(jī)出身，團(tuán)隊成員也擁有與國防軍工領(lǐng)域多年的合作基礎(chǔ)和實戰(zhàn)經(jīng)驗。瞅準(zhǔn)了這一時機(jī)，胡軍決定從自己最擅長的領(lǐng)域-軍工行業(yè)入手，針對軍工需求開始提供整機(jī)定制化服務(wù)。

事實證明，這一轉(zhuǎn)型讓因諾科技打了一個漂亮的翻身戰(zhàn)。2017年因諾科技凈利潤近千萬，并于同年年初獲得了2500萬A輪融資，估值超2億。

切入新能源，技術(shù)與經(jīng)驗是王牌

目前，更多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域依舊是處于不斷探索階段，還沒有形成規(guī)模化的市場，整體處于爆發(fā)前的積累階段。

“很多人一提起無人機(jī)，第一時間都會關(guān)心飛機(jī)的續(xù)航時間。這是外行人的看法，并不應(yīng)該成為評判一架無人機(jī)好壞的單一指標(biāo)。任何一個無人機(jī)平臺的應(yīng)用一定要貼合具體的使用場景，以后整個無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展一定是朝細(xì)分領(lǐng)域的具體場景去靠攏?！焙娬f。

近兩年來，因諾科技深耕軍工石油檢測領(lǐng)域，并開始在風(fēng)電光伏，水利，電力等領(lǐng)域布局。目前，因諾科技累計拓展超過幾十家軍方及能源行業(yè)等客戶，其中不乏延長石油、長慶石油、中石油、中石化、中原油田等重點客戶。

中國是能源大國，國內(nèi)大約有20萬公里的油氣管道，160萬公里的電力線路，13000萬千瓦總裝機(jī)量的光伏電板等。傳統(tǒng)的人力巡檢存在人力成本高、危險性大等問題，由于人為所采集的數(shù)據(jù)難以數(shù)字化及重復(fù)利用挖掘，還會導(dǎo)致安全隱患難定位、應(yīng)急情況難預(yù)測等現(xiàn)象。這種重復(fù)性和低技術(shù)附加度的重復(fù)人力工作就是典型需求的機(jī)器替代場景?；谶^去在軍工領(lǐng)域積累的技術(shù)基礎(chǔ)和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，因諾科技切入工業(yè)級無人機(jī)市場自然是如魚得水。

拿因諾科技提供的油氣管線智能分析系統(tǒng)為例。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)使用無人機(jī)低空攝影實現(xiàn)對油氣管線的巡檢，相對于人工及載人直升機(jī)巡檢成本更為低廉，實施便利。它主要基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能識別技術(shù)，實現(xiàn)管道航拍數(shù)據(jù)的系統(tǒng)化管理與分析，從而使信息系統(tǒng)能夠自動判斷，及時發(fā)現(xiàn)威脅安全生產(chǎn)的異常目標(biāo)事件，進(jìn)而跟蹤異常目標(biāo)的處理狀態(tài)。

技術(shù)為核心競爭力，AI賦能無人機(jī)跑出“黑馬”賽道

事實證明，單純跟風(fēng)進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)，只是進(jìn)行簡單組裝卻沒有掌握核心技術(shù)的企業(yè)，會逐漸被淘汰出局。這兩年倒牌的工業(yè)級無人機(jī)企業(yè)，它們中絕大部分是通過在海外的開源平臺上購買APM、PIXhawk等開源項目獲取飛控技術(shù)，甚至購買了整套解決方案來維持企業(yè)發(fā)展的。這種類似智能硬件的生產(chǎn)方式，雖然有助于初創(chuàng)型無人機(jī)企業(yè)快速形成產(chǎn)品，但是對整個產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展不利。

作為國內(nèi)為數(shù)不多能自主研發(fā)飛控系統(tǒng)的企業(yè)創(chuàng)始人，胡軍告訴億歐，軍用和工業(yè)級無人機(jī)的技術(shù)比拼并不是傳統(tǒng)的電機(jī)電控，而是圍繞“AI+機(jī)器人+通訊”的綜合性技術(shù)來展開競爭的。

在軍工級無人機(jī)領(lǐng)域，因諾科技手持六大核心技術(shù)，分別是集群控制技術(shù)、自動機(jī)場技術(shù)、智能目標(biāo)檢測技術(shù)、SLAM快拼技術(shù)、同步定位技術(shù)和自主研發(fā)航電飛控模塊技術(shù)。