面對汽車"新四化"的未來，一批互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)正在崛起之中。這部分新興的造車企業(yè)主要分為兩大類：一是擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背景的跨界創(chuàng)業(yè)公司；二是以智能科技、社會化營銷等為主的新興車企。面對來勢洶洶的"新勢力"們，幾乎所有的傳統(tǒng)汽車廠商也不甘落后的推出了自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品，長城汽車就是其中之一。

在長城汽車董事長魏建軍看來，"互聯(lián)網(wǎng)造車，就是我們和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，我認為不是一個造車的概念，應(yīng)該是一個合作。"

"互聯(lián)網(wǎng)公司造車，我認為并不占優(yōu)勢。我們對汽車智能的理解比互聯(lián)網(wǎng)公司要深入得多。如果說要讓汽車更智能化，我倒認為互聯(lián)網(wǎng)公司是存在優(yōu)勢的。汽車智能化，未來用的主要是國家的基礎(chǔ)設(shè)施，如5G等。至于我們在互聯(lián)網(wǎng)當中加入哪些與顧客增加互動和黏性的東西，這需要互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)支持及分析。"魏建軍說。

由此可見，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作和共享，已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企發(fā)展的必由之路。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的到來，越來越多的車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭走在了一起，長城汽車選擇了百度。

早在2016年，長城汽車已經(jīng)和百度就高精度地圖定位技術(shù)展開合作。在此基礎(chǔ)上，去年4月9日，長城汽車和百度簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

4個月后，長城汽車與百度的戰(zhàn)略合作開始落地。在長城汽車旗下高端品牌WEY的第四款車型VV6的發(fā)布會上，雙方簽署了自動駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布VV6將加入百度Apollo計劃。

基于良好的合作基礎(chǔ)，去年10月，長城汽車與百度再度簽署了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，長城汽車將采用百度提供的百度小度車載OS、百度車載視覺AI、百度車載語音AI等多項AI能力支持。

此外，在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)方面，百度將為長城汽車提供手機端、智能音箱、智能家居等全方位互聯(lián)互通，即打通智能家居設(shè)備與車機之間的聯(lián)系，覆蓋長城汽車車主室內(nèi)外24小時生活場景。

除百度之外，長城汽車也在加大與信息技術(shù)領(lǐng)域企業(yè)的合作。去年3月30日，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應(yīng)延時達到毫秒級。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在迎來一次洗牌式的變革，這對所有車企來說，既是挑戰(zhàn)，更是機遇?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的進入，將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新思路、新氣象。身在其中的長城汽車主動擁抱變革，加速發(fā)展伙伴，積極落地產(chǎn)品，為汽車"新四化"的未來搶占了先機。