2018年8月10日，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7正式亮相，搭載了由東風(fēng)、博泰、百度DuerOS 共同打造的業(yè)界第一款A(yù)I車機(jī)系統(tǒng)——Windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，將為消費(fèi)者提供 “說到享到” 的領(lǐng)先AI生態(tài)體驗(yàn)。

毫無疑問，時至今日，中國乃至全球的汽車產(chǎn)業(yè)，已全面進(jìn)入到了一個全新的時代——AI智能汽車時代。而智能汽車時代的弄潮者，變成了車企+車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的完美組合。在某種程度上，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的能力，決定了智能汽車能真正進(jìn)化的程度。而車聯(lián)網(wǎng)的底層系統(tǒng)——車載OS系統(tǒng)，則是決定一個車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能力與生態(tài)的核心部分。

具有領(lǐng)先AI生態(tài)能力的東風(fēng)風(fēng)神Windlink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，從一定程度上，是中國智能汽車進(jìn)化的一道縮影，它折射的不僅僅是OS系統(tǒng)等AI技術(shù)，更關(guān)乎車企與車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的協(xié)作模式，以及對于未來的創(chuàng)造性構(gòu)想。

OS + 生態(tài)云平臺 + 語音 AI 是核心

和智能手機(jī)一樣，智能汽車AI生態(tài)的構(gòu)建，核心在于操作系統(tǒng)、云端、AI語音的強(qiáng)大與否，這從根本上決定了其智能進(jìn)化的程度與生態(tài)化運(yùn)用拓展的廣度。

東風(fēng)風(fēng)神Windlink3.0之所以具有領(lǐng)先的AI生態(tài)能力，主要得益于全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造性生態(tài)方案、擎OS系統(tǒng)、生態(tài)云平臺，以及百度DureOS對話式人工智能技術(shù)。

作為全球車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，博泰對未來智能汽車的前瞻性理解是：擬人化的全場景主動交互，以及全場景運(yùn)用生態(tài)?；诖?，博泰為東風(fēng)風(fēng)神Windlink3.0提出的定制方案，是一種車聯(lián)網(wǎng)主動生態(tài)交互的方案，不僅讓汽車與人的交互變得更加主動，同時，可以提供生活的生態(tài)型服務(wù)，堪稱是一個全能秘書。

強(qiáng)大、開放的博泰擎OS與生態(tài)云平臺，為這個方案提供了系統(tǒng)支持。博泰擎OS打通了車輛底層數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、云端接口，為整個生態(tài)實(shí)現(xiàn)奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。在生態(tài)云平臺層面，博泰提供了打通車廠云、博泰云、場景運(yùn)用云的解決方案，進(jìn)而構(gòu)建了全場景AI生態(tài)服務(wù)的能力。另外值得一提的是，擎OS本身具有開放性，可以接入車企本身的生態(tài)數(shù)據(jù)，讓車企在定制自身商業(yè)模式，對車企而言更具價值。

而百度DureOS對話式人工智能技術(shù)，作為整個技術(shù)重要的一部分，主要是解決人機(jī)語音交互的方式問題。依托百度強(qiáng)大的算法與數(shù)據(jù)，做到了比手機(jī)更快的極速語音，以及可打斷的自然式語音交互。

車廠主導(dǎo)的 開放合作是基礎(chǔ)

李開復(fù)曾經(jīng)說過，在AI時代，想象力與創(chuàng)造力，是最核心的能力，決定了未來的高度。確實(shí)如此，資源與技術(shù)可以整合，唯有創(chuàng)造力不能“拿來主義”。

由東風(fēng)、博泰、百度聯(lián)合，歷時兩年時間共同研發(fā)的WindLink3.0，給智能汽車帶來多大的改變?如果用一句話來描述，那就是：幫助東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7在人工智能時代走在前列。

更為有力的說法是，東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0創(chuàng)下了“6個第一”——第一個可以自我學(xué)習(xí)、第一個速度超越智能手機(jī)體驗(yàn)、第一個聽得懂人復(fù)雜語言、第一個全場景生態(tài)并可以不斷成長、第一個永遠(yuǎn)在線無感升級(OTA)、第一個無需下載APP即實(shí)現(xiàn)全功能應(yīng)用，帶來了“4個極致”的體驗(yàn)——極高硬件配置、極簡UI體驗(yàn)、極速AI語音、極致應(yīng)用生態(tài)，是當(dāng)前最領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)。

預(yù)定明天的機(jī)票和酒店，然后查詢天氣，這樣的場景相信每個人都不陌生，一個智能手機(jī)統(tǒng)統(tǒng)可以搞定，但是如果這些發(fā)生在開車的時候呢?大部分人的做法是將車停在路邊，執(zhí)行完這些操作后再開車，但是這樣做會耽誤大量時間，而且遇到不允許停車的高速路段，這樣做也不安全。搭載了東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0的全新一代AX7，可以不用停車，一邊開車一邊用語音指揮汽車完成上面的場景操作。

東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0的強(qiáng)大毋庸置疑，但東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0面世過程中東風(fēng)、博泰、百度三方的開放合作模式同樣值得關(guān)注。據(jù)了解，這是由東風(fēng)車廠主導(dǎo)的一次合作，東風(fēng)根據(jù)前瞻性競爭需要、用戶需求提出初步構(gòu)想，博泰以自身的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌優(yōu)勢對構(gòu)想進(jìn)行完善并量身定制前瞻性的生態(tài)解決方案，百度提供語音AI技術(shù)支持。

在技術(shù)迭代、創(chuàng)新提速的當(dāng)下，開放、合作、共享已成為最核心的時代精神。而從東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0，也可以看出合作生態(tài)的開放性，技術(shù)生態(tài)與全球頂級戰(zhàn)略合作，服務(wù)生態(tài)方面已經(jīng)覆蓋到了酒店旅行等各行業(yè)各業(yè)。

全場景 AI 生態(tài)交互是未來

AI賦能下，未來的智能汽車將會是什么樣的?這個問題或許會有很多答案，在東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0上，我們至少看到了3個關(guān)鍵詞，全場景生態(tài)、自我學(xué)習(xí)進(jìn)化、智能主動自然交互，這是博泰對于未來智能汽車的理念的演繹。

去場景生態(tài)方面，新一代AX7搭載的WindLink 3.0 人工智能車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)入了博泰擎OS、東風(fēng)風(fēng)神和百度的優(yōu)勢資源，并且融合了蘇寧、航旅縱橫、攜程、美團(tuán)、喜馬拉雅、ETCP、酷我音樂、百度地圖等多家產(chǎn)品，構(gòu)建了深度開放的全場景生態(tài)運(yùn)用，可以為用戶提供除電話、短信、音樂等基礎(chǔ)功能以外的，如酒店預(yù)訂、商品購買、航班查詢、娛樂等功能。另外值得一提的是，所有的運(yùn)用均不用下載APP，直接語音提出需求即可。

自我學(xué)習(xí)進(jìn)化同樣熱讓人驚喜，能讓整個汽車越來越聰明，越來越懂你，為車主提供貼心的定制服務(wù)。WindLink3.0系統(tǒng)可以結(jié)合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況、用戶日常美食、旅行、購物習(xí)慣等眾多使用習(xí)慣主動推送個性化服務(wù)。

智能主動自然交互，是人工智能一直追求的交互理想狀態(tài)，即能夠讓人工智能像人一樣，與人進(jìn)行互動式的全場景交互。這涉及到多項(xiàng)計算，包括自我學(xué)習(xí)能力、識別能力、計算能力等。東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0搭載的人機(jī)交互系統(tǒng)，語音識別準(zhǔn)確率可以達(dá)到97%以上，能準(zhǔn)確識別出用戶的指令和長語句，降低了汽車行駛中由指令錯誤造成的危險，讓交互更加主動自然。

當(dāng)然，除了上述幾個方面，東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0的硬件也是相當(dāng)領(lǐng)先，搭載了IMX 6Q Plus高性能四核處理器和超強(qiáng)勁的GPU硬件搭配，配合4G內(nèi)存+32G存儲空間，即使進(jìn)行3D渲染等計算量較大的工作時，也不會卡頓。

可以說，智能汽車發(fā)展到現(xiàn)在，唯有車企與車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)真正的開放合作，才能用最快的速度站在浪潮之巔，達(dá)成多方共贏的局面。而在車載OS中開放程度最高的博泰，也早已認(rèn)識到這一點(diǎn)，并努力踐行著自己成為“互聯(lián)網(wǎng)能力總裝車間”的目標(biāo)，賦能整車廠，為整車廠提供前瞻性的解決方案，并向著打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的方向大步向前。