澳大利亞新南威爾士州政府已經(jīng)增多了公共交通通勤者可用的支付選項，宣布接受借記卡和信用卡，而不是使用Opal卡，通過悉尼火車網(wǎng)絡(luò)和任何新南威爾士火車線路Opal服務(wù)。
通勤者現(xiàn)在可以使用他們的PayPass或PayWave支持的Visa，萬事達卡和美國運通借記卡或信用卡“點擊 - 關(guān)閉”，其功能擴展到智能手機，平板電腦和與這些卡相關(guān)聯(lián)的可穿戴設(shè)備上的移動錢包。

Opal卡要求乘客在通過公共汽車，火車，輕軌和渡輪開始旅行時“點擊”，并在他們到達悉尼及其許多郊區(qū)的服務(wù)的最終目的地時“點擊”。

新南威爾士州交通運輸和基礎(chǔ)設(shè)施部長安德魯康斯坦斯所說的蛋白石用于完成每周近1400萬次旅行，仍將可用，旅行折扣，特許權(quán)和轉(zhuǎn)讓折扣只能通過蛋白石使用。

星期一的公告發(fā)布之前，州政府和Cubic Transportation Systems公司去年7月開始試用，當(dāng)時看到乘客使用萬事達卡或手機錢包在悉尼開設(shè)一些渡輪服務(wù)。

該試驗于2018年3月延伸至Visa和American Express持卡人，允許在所有渡輪和一個輕軌服務(wù)中使用所有三種卡類型。

Cubic表示，自今年3月該系統(tǒng)擴展到所有渡輪和輕軌以來，悉尼已使用非接觸式支付超過235,000次。

CTS亞太區(qū)高級副總裁兼董事總經(jīng)理湯姆沃克周一在一份聲明中表示，“在悉尼擴大非接觸性是改變交通運輸?shù)挠螒蛞?guī)則，也是多年來票務(wù)技術(shù)最大的進步之一”。

Cubic預(yù)計，為悉尼開發(fā)的一些非接觸式技術(shù)，軟件和設(shè)備也將被納入Cubic項目中，這些項目將在未來幾年內(nèi)在紐約，波士頓和舊金山等城市推出。

這家總部位于加利福尼亞的公司最近還簽訂了一份價值3.71億澳元的合同，用于升級昆士蘭州的公共交通票務(wù)系統(tǒng)，以便通過銀行卡，手機和可穿戴設(shè)備進行非接觸式支付。

12月在悉尼舉行的WT可穿戴技術(shù)大會上，The Initiatives Group董事總經(jīng)理Lance Blockley和選擇Cubic推出Opal的評估委員會成員表示，選擇Cubic是因為它滿足了要求所有人的要求。從第一天開始安裝的硬件與openloop兼容。

“在倫敦體系中，他們不得不撕掉管子里的所有觸摸板并重新安裝，因為它們不是EMV [Europay，萬事達卡，維薩卡]，”他說?！暗谶@里，我們有幸擁有合適的設(shè)備?！?br />
“你喜歡澳大利亞所有主要都市區(qū)的概念，因為你可以去任何一個城市，只需點擊和關(guān)閉，”他補充說，但是墨爾本的Myki是一個完全不同的系統(tǒng)一個Cubic安裝在其他地方。

“墨爾本將成為一個問題?！?br />
布里斯班和珀斯也出現(xiàn)過類似的問題，但布洛克利表示他們更容易處理。交通部此前曾表示，要獲得澳大利亞范圍的系統(tǒng)，仍然需要進行重大開發(fā)。

澳大利亞聯(lián)邦銀行聲稱開發(fā)了新南威爾士州公共交通系統(tǒng)使用的核心支付基礎(chǔ)設(shè)施，它表示還將利用其與Mobeewave的合作伙伴關(guān)系，允許公交人員使用現(xiàn)成的設(shè)備驗證非接觸式支付費用。

康斯坦斯表示，公共汽車網(wǎng)絡(luò)的擴建已經(jīng)指定用于2019年中期，并且部長還表示，新南威爾士州交通局正在與Eftpos合作，看看它的技術(shù)是否合適。