1944年12月7日，52個國家在芝加哥簽署了國際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。之后，國際民航組織就把每年的12月7日定為"國際民航日"，旨在樹立和加強對國際民航在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識，同時強調(diào)國際民航組織在促進(jìn)國際航空運輸?shù)陌踩?、高效和正常方面所起的作用?

一直以來，各國民航單位、組織為民航業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了不可磨滅的重要推動作用，也為促進(jìn)國際交流與合作發(fā)揮了重要作用。隨著新一代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深刻重塑行業(yè)形態(tài)，航空運輸業(yè)也有了翻天覆地的變化。盡管如此，航空運輸安全的難題依然存在，長期以來一直影響航空運輸安全的惡劣氣象條件依然是阻礙行業(yè)快速發(fā)展的隱患與困擾。

眾多科技企業(yè)紛紛探索AI與航空業(yè)的深度融合，通過人工智能賦能航空運輸，為航空運輸業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)動力。據(jù)了解，成立于2009年的全球性人工智能科技企業(yè)眼控科技便是其中翹楚，聚焦于航空氣象領(lǐng)域，致力于通過人工智能技術(shù)為航空安全提供智能化解決方案。據(jù)悉，在2018年眼控科技聯(lián)合華東空管局、上海交通大學(xué)共同成立了全球首家航空智慧氣象創(chuàng)新中心 ，旨在通過人工智能技術(shù)賦能航空運輸業(yè)，為航司、機場提供智慧解決方案，保障航空運輸安全、穩(wěn)定，為航空安全智能化發(fā)展提供新思路、新途徑。

在攻克航空氣象領(lǐng)域技術(shù)難題方面，眼控科技在數(shù)值模式預(yù)報技術(shù)上取得突破，使得氣象探測的尺度進(jìn)一步精確到3km分辨率，大大提升了低云低能見度天氣預(yù)測、對流臨近預(yù)報等對航空安全有重大影響的氣象狀況的預(yù)測預(yù)報準(zhǔn)確度。惡劣的氣象狀況是影響航空安全的首要因素，長期以來，民航人孜孜不倦地研究天氣狀況，探索大氣規(guī)律，為的就是能更好地保障航空運輸?shù)陌踩?，保障旅客的生命安全和出行體驗。眼控科技在航空氣象領(lǐng)域的探索和成功實踐，為民航氣象預(yù)報預(yù)測提供了具有實踐意義的領(lǐng)先解決方案。

為進(jìn)一步加深與民航業(yè)的聯(lián)系，建立與業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、權(quán)威機構(gòu)、政府組織的溝通與合作，眼控科技加入中國民用機場協(xié)會，積極推進(jìn)航空運輸安全、高效發(fā)展。眼控科技首席技術(shù)官表示，技術(shù)創(chuàng)新從不是關(guān)起門來搞科研就能成功的，只有在不斷的開放合作、交流借鑒中才能有所進(jìn)步。眼控科技始終強調(diào)以全局視野謀劃航空運輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，積極融入行業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。在航空氣象領(lǐng)域外，眼控科技深入布局智慧機場、無人塔臺、管路規(guī)劃與管控等領(lǐng)域，以期通過宏大的頂層設(shè)計與扎實的底層應(yīng)用真正推動航空運輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

在高效務(wù)實的艱辛探索與實踐中，眼控科技積累了眾多核心人才與核心技術(shù)，匯聚來自全球頂尖高校的人工智能專家、氣象專家、行業(yè)專家，組成眼控科技航空領(lǐng)域?qū)I(yè)核心團(tuán)隊，掌握了CV識別、多源數(shù)據(jù)融合、AI融合數(shù)值模式 、AI深度學(xué)習(xí)推理等航空氣象領(lǐng)域的核心技術(shù)，解決了精準(zhǔn)氣象要素定向預(yù)報、精準(zhǔn)強降水起止時間判斷、機場跑道氣象狀態(tài)智能監(jiān)控、精準(zhǔn)機場能見度識別等行業(yè)難題，獲得業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者及眾多客戶的一致好評。

眼控科技?xì)庀髮＜冶硎?，未來眼控科技將不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，深入探索航空領(lǐng)域，推進(jìn)智慧航空高質(zhì)量發(fā)展，以人工智能賦能航空運輸業(yè)，加速行業(yè)智能化發(fā)展，為航空運輸?shù)陌踩⒏咝Ш驼０l(fā)展貢獻(xiàn)眼控力量，不斷依靠核心科技打造行業(yè)典范。