繪圖處理器(GPU)大廠NVDIA第1季數(shù)據(jù)中心業(yè)務成長較過去幾年明顯放緩。NVIDIA能否維持在人工智能(AI)領域的地位，Google TensorFlow Processing Unit (TPU)等定制芯片的出現(xiàn)會否威脅到NVIDIA在深度學習培訓中的主導地位。

而英特爾(Intel)、超微(AMD)和該領域的所有新創(chuàng)公司能否追上NVIDIA，值得深入探討。 

據(jù)富比士(Forbes)報導，市場研調機構Moor Insights & Strateg分析師Karl Freund日前發(fā)表研究報告指出，NVIDIA在AI方面的驚人成長引發(fā)很多關注，并帶來眾多潛在對手，其中許多公司聲稱其研發(fā)中的芯片比NVIDIA的快10倍，而且功耗更低。而除了超微的GPU之外，所有公司都認為專為處理神經(jīng)網(wǎng)絡設計的芯片是條可行路線。 

 英特爾 英特爾(Intel)于2016年收購Nervana來建構其加速器產品組合。原始Nervana Engine應該在2017年發(fā)布，迄今仍無消息。在NVIDIA發(fā)表效能比Pascal高6倍的Volta TensorCores震驚各界后，Nervana可能決定調整其最初設計。Freund認為，首批量產的Nervana芯片可能會在2018年后期問世。 

 上面的討論是關于訓練深度神經(jīng)網(wǎng)絡(DNN)，這是NVIDIA在AI中取得很大成功的地方。然而，英特爾表示，通過將良好的軟件設計與Xeon數(shù)據(jù)中心處理器配對，可在推論工作中實現(xiàn)出色的性能。該公司聲稱享有逾80%的推論處理市場市占。 Google TPU和其他內部ASIC Google有兩種可用于AI的ASIC：一種用于推論，另一種用于培訓。Google將TPU做為加速器推向市場。但實際上，它由4個相同的ASIC構成，每個提供約45TOPS。相較之下，NVIDIA Volta每個芯片提供高達125TOPS。隨著時間推移，Google可能會將其大部分內部GPU工作轉移到TPU。 

超微 盡管超微在準備其軟件堆疊好與NVIDIA爭奪機器學習工作負載方面做得很好，但其當前Vega芯片在峰值效能方面比NVIDIA的Volta落后了一代。 

新創(chuàng)公司 全球目前有10幾家新創(chuàng)公司計劃競爭機器學習工作量，其中有些已準備好推出芯片。大陸的寒武紀看起來資金充足，并獲得大陸政府支持。

寒武紀專注于處理神經(jīng)網(wǎng)絡，而不是建構神經(jīng)網(wǎng)絡。 硅谷公司W(wǎng)ave Computing已推出能建構培訓模型的芯片。Wave采用名為DataFlow Architecture的新穎設計，據(jù)稱能消除傳統(tǒng)加速器的瓶頸。Wave的數(shù)據(jù)流處理器不必使用CPU就能直接訓練和處理神經(jīng)網(wǎng)絡。

與Google TPU不同，Wave支持微軟CNTK、亞馬遜(Amazon) MXNet和Tensorflow軟件進行深度學習。 其他知名公司如Cerebras、GraphCore和Groq仍處于隱形模式，但已籌集大量資金來打造定制AI加速器，但應該要到2019年才會推出產品。 

Freund認為，NVIDIA的最大威脅可能是Google TPU。Google可能會繼續(xù)購買和使用許多GPU來處理TPU不太適合的工作負載，例如用于語言處理的遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡。而Wave對不想使用公共云進行AI開發(fā)和部署，并且不希望自行設置自GPU基礎設施的企業(yè)來說是不錯的選擇。 

最后，英特爾若能借Nervana進入市場，且愿投資全力支持它，那么Nervana可能在2019年構成威脅。但Nervana需要至少3年的時間和堅實的路線圖來發(fā)展1個可行的生態(tài)系統(tǒng)。 需要考慮的1個因素是，隨著NVIDIA 7納米制造技術的發(fā)展，NVIDIA將能為AI功能添加重要的芯片面積。因此，專注于AI的芯片區(qū)域百分比可能會增加，以至于這部分實際上成為也能顯示圖形的ASIC。 

Freund不認為NVIDIA是1家GPU公司，而是1家對成長抱有無限渴望的平臺公司。目前沒有其他公司擁有NVIDIA在AI硬件和軟件專業(yè)知識的上擁有NVIDIA的深度和廣度。NVIDIA若預見來自超微、英特爾或ASIC的威脅，大可設計出更好的AI芯片。 NVIDIA已通過深度學習加速器(DLA)做到這一點。GPU若受到威脅，NVIDIA能夠也將轉向下一步。

與此同時，它在AI培訓芯片方面有明顯的成長和市場領先地位。在推論處理方面，NVIDIA專注于數(shù)據(jù)中心工作負載及用于自駕車等應用的視覺引導系統(tǒng)。汽車市場在未來幾年雖然規(guī)模仍然有限，但Freund毫不懷疑它最終會帶來顯著成長。