5月17日世界電信日，在上海開源信息技術(shù)協(xié)會(huì)的章程框架下，九州云聯(lián)合東南大學(xué)、南開大學(xué)以及企業(yè)代表正式發(fā)布“車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)”，該項(xiàng)目也是上海開源信息技術(shù)協(xié)會(huì)旗下首個(gè)邊緣計(jì)算開源項(xiàng)目！OpenV2X 旨在基于 Apache Licence 2.0 發(fā)布的開放源碼方式，構(gòu)建未來 5G/6G 網(wǎng)絡(luò)下、符合基于 V2X 標(biāo)準(zhǔn)接口的車路協(xié)同架構(gòu)和平臺(tái)，通過 5G、AI、MEC 等技術(shù)組合，通過路側(cè)海量信息收集、智能融合、源碼開發(fā)、生態(tài)兼容、性能優(yōu)異的基礎(chǔ)架構(gòu)開源和開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)智慧的路，服務(wù)智能的車，普惠行動(dòng)的人。

車聯(lián)網(wǎng) V2X 是邊緣計(jì)算的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，基于 5G 邊緣計(jì)算網(wǎng)絡(luò)和云邊協(xié)同將復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理、分析和控制策略交由中心云，將實(shí)時(shí)性要求高的計(jì)算和服務(wù)交給邊緣云，是未來實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同的重要手段。

早在 2017 年，九州云就開始在邊緣計(jì)算領(lǐng)域展開相關(guān)布局，經(jīng)過多年探索，完成從中心云到邊緣云解決方案的拓展和積累，現(xiàn)已建立了完整的“云+邊”生態(tài)體系和解決方案。作為車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)籌備和發(fā)起單位之一，九州云始終秉承“開源·賦能云邊變革”的核心理念，積極投入社區(qū)相關(guān)伙伴建設(shè)、能力設(shè)計(jì)、源碼開發(fā)和生態(tài)推廣。

車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)正式成立，共建“開源”智能交通新生態(tài)

伴隨 5G 通信以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，“智能化”和“網(wǎng)聯(lián)化”成為交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的兩大新引擎。車路協(xié)同技術(shù)一方面可以加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高效率與安全；另一方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng) V2X 云控平臺(tái)是通過“人車路網(wǎng)云一體化”為智能駕駛提供協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制服務(wù)的基礎(chǔ)性平臺(tái)。云控平臺(tái)采用自主可控、安全可靠的云控基礎(chǔ)軟件系統(tǒng)，建設(shè)邏輯單一、物理分散的云計(jì)算中心以及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、開放共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)人、車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境等領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合應(yīng)用，為智能汽車的研發(fā)制造、安全運(yùn)行、交通管理、應(yīng)用服務(wù)等提供支撐。

車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn) V2X 邊緣云控平臺(tái)路側(cè)、車載、綜合數(shù)據(jù)融合感知分析、支持業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)南北向接口、運(yùn)維管理南北向接口；實(shí)現(xiàn)設(shè)備、GIS 和綜合可視化管理等 52 個(gè)基礎(chǔ)功能；并會(huì)完成交叉路口碰撞預(yù)警、逆向超車預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警、感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道等第一階段 17 種典型應(yīng)用場(chǎng)景，以及感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車輛匯入等第二階段 12 種典型應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源項(xiàng)目通過提供信息服務(wù)、保障交通安全、提高交通效率、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等主要功能，打造智能交通數(shù)字基礎(chǔ)，支撐智慧停車/自動(dòng)停車，智慧公交、無人駕駛清掃車、無人駕駛貨運(yùn)卡車等典型應(yīng)用場(chǎng)景，賦能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自主交通。

《5G 車路協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 架構(gòu)白皮書》聯(lián)合發(fā)布，助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

隨著 5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展。我國(guó)正在加快建立車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，初步構(gòu)建了車-路-云-網(wǎng)-圖系統(tǒng)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。

九州云攜手伙伴基于長(zhǎng)期以來對(duì)車路協(xié)同和智慧交通行業(yè)的深刻洞察與豐富實(shí)踐，共同發(fā)布了《5G 車路協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 架構(gòu)白皮書》，從戰(zhàn)略愿景、設(shè)計(jì)目標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新體系、未來規(guī)劃等方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，借此為智能交通發(fā)展提供借鑒與啟示，積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，助力汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

社區(qū)成員寄語（按寄語人姓名拼音字母順序排列）

金耀輝，上海白玉蘭開源開放研究院執(zhí)行院長(zhǎng)。

5G 車路網(wǎng)協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 是人工智能落地應(yīng)用的一個(gè)積極嘗試，相信 OpenV2X 項(xiàng)目能聚集起高校、IT 企業(yè)、車企和運(yùn)營(yíng)商等廣泛的合作伙伴，構(gòu)建了算力、算法、數(shù)據(jù)、場(chǎng)景和合規(guī)的一體化開放社區(qū)。

李松明，東攬（南京）智能科技有限公司 CEO。

李志斌， 東南大學(xué)交通學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，運(yùn)輸與物流工程系主任、無人駕駛運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

5G 車路協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 的發(fā)布讓人感到振奮，OpenV2X 是全球首個(gè)面向車路協(xié)同場(chǎng)景的開源項(xiàng)目，完整覆蓋了從數(shù)據(jù)感知、融合分析、模型計(jì)算、管理平臺(tái)、場(chǎng)景應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程，在凝聚產(chǎn)業(yè)力量方面邁出了重要一步。

李志夫，天翼智聯(lián)物流部總監(jiān)。

很高興見證了 5G 車路協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 的推出和發(fā)布，開源、開放、軟硬件解耦、持續(xù)演進(jìn)，OpenV2X 的這些特色優(yōu)勢(shì)將會(huì)降低 V2X 產(chǎn)業(yè)的入門門檻，有效推動(dòng) V2X、自動(dòng)駕駛及物流行業(yè)的快速發(fā)展。

蘇波，一汽富晟信息化部技術(shù)主管。

5G 車路協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 的發(fā)布是一件值得祝賀的好事，5G、V2X、車路協(xié)同等都是新基建的重要組成部分，OpenV2X 項(xiàng)目作為在此領(lǐng)域的第一個(gè)開源項(xiàng)目，將會(huì)吸引更多的廠商與開發(fā)者參與，有力助推行業(yè)發(fā)展。

王笑非，江蘇谷梵智能科技有限公司董事長(zhǎng)。

作為美國(guó)英偉達(dá)公司在中國(guó)的指定合作伙伴，谷梵智能負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)英偉達(dá)南京創(chuàng)新賦能中心, 中心現(xiàn)擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載英偉達(dá) DGX-A100 的超算集群。我們很高興積極參與 OpenV2X 社區(qū)， 并將我們的算力為自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同這一智慧城市的核心場(chǎng)景賦能。

吳英，南開大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，智能出行研究中心負(fù)責(zé)人。

智能出行的終極目標(biāo)之一是實(shí)現(xiàn)全天候的無人智能駕駛。然而，單純依靠單車智能是很難實(shí)現(xiàn) L4-L5 級(jí)別的無人駕駛。通過車路智能協(xié)同的方式是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。OpenV2X 開源項(xiàng)目是一個(gè)非常正確的研發(fā)方向，令人振奮的開源項(xiàng)目。我們很期待項(xiàng)目發(fā)展壯大，并愿意積極的參與其中。

張淳，九州云信息科技有限公司 CEO。

今天很高興與大家一起見證了 5G 車路網(wǎng)協(xié)同開源項(xiàng)目 OpenV2X 及開源技術(shù)社區(qū)的成立。車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同作為 5G 邊緣計(jì)算最大的應(yīng)用場(chǎng)景，將在新基建中發(fā)揮巨大作用，而作為車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同大腦的云控平臺(tái)是其重要組成部分。九州云自成立以來， 一直堅(jiān)持開放式創(chuàng)新的理念，希望以此開源平臺(tái)為紐帶， 和產(chǎn)業(yè)界， 學(xué)術(shù)界的各個(gè)合作伙伴， 一起推動(dòng)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展！

張國(guó)鋒，上海開源信息技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)。

軟件定義汽車！汽車產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈也將遵守軟件的規(guī)則，全球性新的汽車革命已經(jīng)到來！望車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)凝結(jié)全球共識(shí)，積極參與并推動(dòng)這一變革，為全球智聯(lián)提供中國(guó)智慧、中國(guó)方案！

車聯(lián)網(wǎng) OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)仍在 5G MEC 的開源建設(shè)之路上日夜兼程，未來九州云希望通過 OpenV2X 開源技術(shù)社區(qū)的建立，以自身優(yōu)勢(shì)持續(xù)為開發(fā)者提供開源價(jià)值、助推技術(shù)創(chuàng)新落地。誠(chéng)摯邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)用戶、運(yùn)營(yíng)者和開發(fā)者們加入貢獻(xiàn)者大家庭，深度參與，擁抱開源，為車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展帶來更多可能，共同助推車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。