在某全球頭部新能源汽車企業(yè) B 公司最大的新能源汽車零部件生產(chǎn)基地，海量的刀片電池、動(dòng)力電池模組和電池包源源不斷產(chǎn)出。隨著 B 企業(yè)在新能源汽車市場(chǎng)銷量的「一路狂飆」，問鼎全球銷冠，伴隨而來的是挑戰(zhàn)極限產(chǎn)能的緊迫任務(wù)。

如何讓車間進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、柔性化、無塵化，減少在廠內(nèi)物料配送環(huán)境中的操作誤差、資源浪費(fèi)、交通堵塞、噪音影響等問題？工廠的物流體系更新發(fā)展迫在眉睫。

數(shù)月前，B 企業(yè)上述生產(chǎn)基地一車間上崗了一批「新員工」，帶來了令人欣喜的表現(xiàn)。

（生產(chǎn)車間內(nèi) AGV 工作示意圖）

在電池生產(chǎn)原材料段工序，「新員工」保持隨時(shí)待命狀態(tài)，協(xié)同配合生產(chǎn)需求，對(duì)種類繁多的各種原材料進(jìn)行自主搬運(yùn)；在將原材料加工成極片的前段工序，「新員工」更是能緊密對(duì)接生產(chǎn)設(shè)備上下料工序、運(yùn)輸速度、精度及準(zhǔn)確率極高；在檢測(cè)封裝的后段工序，面對(duì)復(fù)雜的物料物流的倉(cāng)儲(chǔ)配送路線，「新員工」依然能高效、有序、零失誤地完成任務(wù)。

這批「新員工」是魯邦通為 B 企業(yè)零部件生產(chǎn)基地車間定制的一整套軟硬件結(jié)合的廠內(nèi)物流解決方案，幫助該車間實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集并與 AGV（移動(dòng)機(jī)器人）調(diào)度系統(tǒng)拉通。

如今，走進(jìn)該生產(chǎn)車間，可以看到智慧物聯(lián)使得車間工序間的銜接日趨柔性化，產(chǎn)線到倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)接越來越緊密，尤其是對(duì)設(shè)備的對(duì)接、網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接、數(shù)據(jù)的對(duì)接等，作為工序無縫銜接、倉(cāng)儲(chǔ)智慧轉(zhuǎn)運(yùn)重要載體的 AGV，以高效、高精準(zhǔn)等特點(diǎn)完美匹配動(dòng)力電池的制造需求。

汽車電池制造產(chǎn)線物料搬運(yùn)自動(dòng)接駁（示意圖）

構(gòu)建設(shè)備物聯(lián)

讓生產(chǎn)設(shè)備自主溝通協(xié)作

在雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)的深度探討交流中，為了不破壞設(shè)備原有結(jié)構(gòu)，魯邦通物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)采用非侵入式方案，給 CNC、機(jī)械臂設(shè)備構(gòu)建設(shè)備物聯(lián)，安排上「最強(qiáng)大腦」。

一方面能實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、部件損耗、故障及維護(hù)等情況進(jìn)行不間斷看管，讓設(shè)備的「身體情況」盡在掌握，幫助車間設(shè)備管理人員通過主動(dòng)預(yù)防的系統(tǒng)機(jī)制減少設(shè)備異常停機(jī)帶來的產(chǎn)能損失，降低設(shè)備故障的發(fā)生頻率。

另一方面扮演指揮員角色，不僅能實(shí)時(shí)獲取工廠 CNC、機(jī)械臂的運(yùn)行數(shù)據(jù)，還能通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析后與?？?WCS 系統(tǒng)通信，讓生產(chǎn)設(shè)備能主動(dòng)安排任務(wù)，自主調(diào)度 AGV 完成原物料配送與成品回收。

生產(chǎn)車間 CNC 線自動(dòng)配料上料流程

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備物聯(lián)后，該車間不僅最大程度提高生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量，還能更好地協(xié)同設(shè)備和系統(tǒng)，大大提高安全性，降低生產(chǎn)成本。

AI 驅(qū)動(dòng)

廠內(nèi)物流智慧化、無人化

傳統(tǒng)人工調(diào)度的廠內(nèi)物流運(yùn)行模式，要求每個(gè)調(diào)度人員對(duì)整個(gè)配送區(qū)域的地圖很熟悉，且必須按照固定線路進(jìn)行調(diào)度。當(dāng)貨量大，排線任務(wù)重、工人溝通不到位時(shí)，車間也會(huì)出現(xiàn)「交通擁堵」。

面對(duì)這樣的情況，生產(chǎn)車間借助 AI 驅(qū)動(dòng)，依托實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，搭建高效、智能廠內(nèi)物流調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模機(jī)器人調(diào)度、集群路徑規(guī)劃、混合調(diào)度。再重的排線任務(wù)，這個(gè) 24 小時(shí)在線的「管家」也能輕松規(guī)劃路徑、調(diào)度機(jī)器人與智能分配任務(wù)，提高運(yùn)輸效率。

新能源汽車生產(chǎn)車間智慧物流工作示意圖

在生產(chǎn)車間里，AGV 雖是新員工，卻是個(gè)當(dāng)之無愧的 24 小時(shí)「勞?！梗尮S真正實(shí)現(xiàn)智慧化、無人化。

踐行低碳

智慧賦能綠色價(jià)值

「小車前行，前方請(qǐng)避讓！」生產(chǎn)車間內(nèi)運(yùn)行良好、機(jī)器轟鳴，不時(shí)傳來 AGV 的避讓提示音。然而，與車間內(nèi)的繁忙景象形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，偌大的車間只需極少的工人進(jìn)行配合。

當(dāng)下，「數(shù)字化、智能化」已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的浪潮。轟轟烈烈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)帶領(lǐng)企業(yè)走進(jìn)新的商業(yè)模式中。諸如 B 企業(yè)車間內(nèi)設(shè)備與 AGV 內(nèi)物流系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)、實(shí)時(shí)采集工廠數(shù)據(jù)優(yōu)化路徑規(guī)劃等，能夠有效降低生產(chǎn)成本。

文中提到的 B 企業(yè)新能源汽車零部件生產(chǎn)基地車間在人工成本降低了 50% 的基礎(chǔ)上，加工效率提高了 12%、生產(chǎn)線產(chǎn)能提高了 7%，成為汽車行業(yè)智能化的標(biāo)桿。通過綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定踐行，讓消費(fèi)者和大眾感受到 B 企業(yè)用技術(shù)解決社會(huì)問題、為人類創(chuàng)造美好生活的決心。

自動(dòng)化、智能化的汽車生產(chǎn)線（示意圖）

魯邦通正應(yīng)用工業(yè)物聯(lián)、智能傳感、邊緣計(jì)算、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建智慧廠內(nèi)物流解決方案，助力更多制造業(yè)生產(chǎn)車間 AGV/ARM 內(nèi)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化控制，向智能化、綠色化方向發(fā)展。