作為與汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件,輪胎承載了人們對車輛操控、速度以及安全性能的多重追求。因此,在為愛車選購輪胎時(shí),輪胎本身的品質(zhì)和性能向來是是車主關(guān)注的重點(diǎn)。作為全球知名輪胎品牌,固特異此前重磅推出的Eagle F1 Asymmetric 6(以下簡稱F1A6),不僅提供了出色的操控性能和濕地抓地力,還具備優(yōu)異的靜音性,能夠讓駕駛者盡享暢快舒適的駕控樂趣。下面就通過實(shí)際測評揭曉這款固特異輪胎的具體表現(xiàn),為需要更換輪胎的車主們提供參考。

實(shí)際測評固特異輪胎Eagle F1 Asymmetric 6:打造極致操控體驗(yàn)

雖然非常期待Eagle F1 Asymmetric 6的王者回歸,但與F1A3的取向不同,F1A6不再是片面的“肌肉男”,反而朝著“文武雙全”在改變。首先是“武”,強(qiáng)悍得無可比擬的干地繞樁速度達(dá)到了71km/h,比全場第二的輪胎高出6km/h。不僅極限高,臨近極限時(shí)緩緩道來和極有溝通感的回饋,給人久違的暢快淋漓。

然后是“文”,一款不怎么強(qiáng)調(diào)省油的輪胎(非電動(dòng)汽車輪胎組),僅僅在胎壁上寫著“Electric Drive Ready”,F1A6做出了平均166.17米的20-0km/h空擋滑行距離,全場第二,大有越俎代庖的意思。

實(shí)際測評固特異輪胎Eagle F1 Asymmetric 6:帶來靜謐駕乘體驗(yàn)

而靜音方面,它也表現(xiàn)優(yōu)秀,車外60km/h的噪音與電動(dòng)汽車組輪胎的平均水平相當(dāng),而車內(nèi)60km/h的噪音值,在沒有“靜音棉”的前提下,只是高出不到2分貝?？梢娫谔ッ骒o音技術(shù)上,固特異保持強(qiáng)悍的傳統(tǒng)。

孫俊龍(《大蟲juno》抖音號(hào)主理人):“固特異Eagle F1給我的期待一直都是最高的,尤其在出彎之后的這個(gè)提速,它的“刨胎”是最小而且是最短的很不錯(cuò)的一個(gè)圈速。”

劉志峰(《蝸牛車志》試車手和車評人):“剛才我好好的感受了一下固特異Eagle F1A6系列的輪胎,這個(gè)輪胎實(shí)際上我今天的整個(gè)測試是很期待的,胎壁給我的支撐力度是OK的。而且在絕大部分情況下,它都沒有響胎, 我覺得它響胎的時(shí)間點(diǎn)是比較晚的。在運(yùn)動(dòng)奔跑節(jié)奏當(dāng)中,它的極限是來得比較晚,所以在整個(gè)體驗(yàn)的過程當(dāng)中,我對它的信心還是比較OK?！?

固特異F1A6實(shí)現(xiàn)了更立體更綜合的自我進(jìn)化,在保持原有強(qiáng)項(xiàng)之下,針對舒適和省油省電等新能源汽車的需求也做了整合提升,適合對運(yùn)動(dòng)性能有極致要求,但不希望家人吐槽又吵又費(fèi)油的車主。

正是憑借出色的操控表現(xiàn)、優(yōu)秀的靜音性能和較強(qiáng)的抓地力,固特異輪胎Eagle F1 Asymmetric 6一舉斬獲2024專業(yè)車志APEXAWARD轎車輪胎組“最佳節(jié)能性能大獎(jiǎng)”、“最佳干地操控大獎(jiǎng)”、“最佳綜合性能大獎(jiǎng)”,彰顯了其非凡的實(shí)力和市場的高度認(rèn)可。對于追求卓越駕控體驗(yàn)的車主來說,這樣一款兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)操控和舒適靜音的高性能輪胎,無疑是值得信賴的選擇。