最近，在無人駕駛領域，谷歌旗下的Waymo備受關注。這是一家把智能駕駛直接定位成無人駕駛的運營服務公司，根據(jù)計劃，2018年底，Waymo將在美國亞利桑那州的鳳凰城推出首個商業(yè)化打車服務。

一旦Waymo們大規(guī)模開展業(yè)務，在全球范圍內，乘客打車的便利度將會明顯提升，價格也會因此降低。但無人車業(yè)務的大規(guī)模開展，對汽車廠商來說不是什么好事，調查數(shù)據(jù)顯示，2018~2025年的年均增長率僅為2.0%。相比2011~2017年的3.7%幾乎減半。

在智能化、共享化浪潮中，全球車市將迎來至暗時刻。因為用車越來越方便，消費者購車的積極性將大打折扣。這讓傳統(tǒng)車企無比焦慮，為了尋找出路，它們也紛紛攜帶巨額資金進入無人車市場。

Waymo估值高達1750億美元

Waymo于2016年誕生于谷歌X實驗室，成為谷歌的全資子公司。早在今年8月，著名投行摩根士丹利估計，Waymo的最新估值可能高達1750億美元，比首次估值暴增1000億美元。其中機器人自駕出租車業(yè)務估值800億美元，而自動化物流服務甚至更被看好，估值高達900億美元，軟件授權許可收入估值70億美元。

值得注意的是，這家企業(yè)未來可能比谷歌搜索引擎還更早進入中國市場，早在今年5月，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司的企業(yè)在上海自貿區(qū)注冊成立，該企業(yè)由WAYMO LLC持100%股份。根據(jù)工商信息顯示，慧摩注冊資本350萬元人民幣；經營范圍包括商務信息咨詢、自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務等。

除了谷歌外，另外一家世界IT巨頭蘋果也在悄然布局自動駕駛領域。在今年七月份，前蘋果華人工程師竊取蘋果無人車項目機密，被FBI逮捕時。蘋果在無人車項目的野心因此曝光了。法院文件顯示，在蘋果13.5萬名員工中，大約有5000人（3.7%）為蘋果的汽車項目工作，這個數(shù)字展示出蘋果在這個領域的發(fā)展?jié)摿Α?

“增速放緩”成為全球車市必然趨勢

談及Waymo的估值時，摩爾士丹利表示：“首先，我們認為Waymo仍然有望今年在鳳凰城推出自動駕駛出租車服務，我們之前已經詳細介紹了這項業(yè)務和我們的最新預測模型：即假設Waymo在未來20年內向消費者收取平均約0.90美元/英里的費用，并且達到全球出租車運營里程數(shù)（不包括中國）的4％，并在2040年的實現(xiàn)ROW，這部分的業(yè)務估值可達800億美元?！?

毫無疑問，科技型公司加碼無人車項目，將會讓這個市場快速發(fā)生變化，不久的將來，在不擁有汽車的前提下。共享汽車的普及很可能成為現(xiàn)實。根據(jù)計劃，2018年底，Waymo將在美國亞利桑那州的鳳凰城推出首個商業(yè)化打車服務。

共享經濟將會為消費者的出行提供極大的便利，大家不需要掏一大筆錢去購私家車。但是對車企來說是噩耗。據(jù)普華永道咨詢(PwCconsulting)統(tǒng)計，到2030年，人們的出行距離的最多37%將依賴汽車共享和自動駕駛汽車。而英國數(shù)據(jù)調查公司IHS認為，2018~2025年的年均增長率僅為2.0%。相比2011~2017年的3.7%幾乎減半。由于汽車共享的普及，在2023年以后，每年新車需求將減少200萬輛左右，將世界市場拉低約2%。

目前全球新車年銷量最大的中國市場增速也將明顯放緩，新車市場2018~2025年的年均增長率為2.6%，相比2011-2017年的8%銳減。

傳統(tǒng)車企將轉型成出租車公司

目前看來，在全球范圍內都將迎來共享化浪潮，未來幾年私人消費者購買新車的積極性將會降低，新車銷售增速放緩已經成為一種必然趨勢。以往靠這種方式生存的車企雖然焦慮無比，但也得打起精神轉型，它們紛紛迎合新的消費趨勢、進入無人車駕駛領域。

今年8月28日，豐田汽車宣布向Uber投資5億美元，共同開發(fā)自動駕駛汽車，這無疑給Uber的無人車項目打了雞血。 豐田汽車社長豐田章男曾表示：“技術在汽車行業(yè)正在迅速地發(fā)生變化，我們的競爭對手不再只是制造汽車，谷歌、蘋果甚至Facebook這樣的公司也是我們的競爭對手?！必S田也正在積極實踐自身由一家純汽車制造商向“移動出行公司”轉型的計劃。

豐田屬于轉型的后來者。此前通用汽車、戴姆勒等車企都已經攜帶巨額資金進入這個行業(yè)。通用計劃到2019年在美國各大城市部署自動駕駛出租車，通用還投資了Uber在美國的競爭對手、網約車平臺Lyft。

在國內，長安、一汽、東風三家國字頭車企正式簽署移動出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢資源，出資組建T3出行服務公司。

大咖點評

“電動技術”、“自動駕駛”、“大數(shù)據(jù)平臺”的發(fā)展，將會加速汽車共享化的進程。據(jù)普華永道咨詢(PwCconsulting)統(tǒng)計，到2030年，人們的出行距離的最多37%將依賴汽車共享和自動駕駛汽車。這個數(shù)據(jù)對于傳統(tǒng)車企來說是個噩耗，它們目前都在加碼無人車項目，這就意味著，傳統(tǒng)車企屆時將會變成出租車公司，跟滴滴們搶生意了。