2021年8月23日至8月29日是我國第31個全國節(jié)能宣傳周，主題為“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”。近年來，以低碳生活應對氣候變化已成為全球共識，哈啰順風車等共享出行方式更是成為無數(shù)人的選擇，將綠色出行融入城市交通系統(tǒng)。

踐行環(huán)保綠色出行

交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%。

城市道路交通包括方方面面，哈啰出行為用戶提供哈啰單車、哈啰助力車、哈啰順風車等覆蓋短、中、長距離的共享出行業(yè)務。

針對3公里以上的中長途出行需求，哈啰順風車在控制道路交通碳排放方面的優(yōu)勢明顯：通過分享空座、順路合乘的方式替代傳統(tǒng)的私家車或出租車，助推城市碳排放的減量，釋放了額外的運力，但并不增加上路車輛的總數(shù)，為大型城市探索低碳出行建設提供了參考范本。

優(yōu)化城市道路交通

順風車為城市發(fā)展帶來的好處遠不止降低機動車碳排放。伴隨城市化的進程與私家車保有量的不斷上升，交通擁擠已成為阻礙城市高速發(fā)展的“頑疾”之一。

哈啰順風車利用自身打造的共享出行平臺數(shù)據(jù)和技術優(yōu)勢，從多維度計算車主與乘客的順路程度，在后臺收到的海量行程數(shù)據(jù)中過濾出相關度比較高的行程，并通過哈啰大腦匹配引擎2.0秒級計算匹配結果并個性化地推薦給司乘雙方。

在上下班等用車高峰期以及車輛限號城市、容易擁堵城市等時段及地區(qū)，既加速了城市交通運行升級，又豐富了共享出行體系。

讓順風車返璞歸真

順風車控制城市碳排放、減輕道路交通擁堵等的優(yōu)勢都是建立在車主分享空座，與出行線路相同的人合乘出行的基礎上的。但近年來，以順風車之名行網(wǎng)約車之實的新聞時有發(fā)生，突破了人民的安全底線，需要嚴厲打擊。

哈啰堅持順風車要回歸合乘出行的本質(zhì)，堅決抵制利用平臺變相從事非法營運的行為，因此哈啰順風車自上線以來始終嚴格遵守各地關于順風車接單次數(shù)的相關規(guī)定。對于未明確規(guī)定的城市，哈啰堅持接單次數(shù)不高于四次的原則。

作為共享出行方式，順風車有效提升了道路資源使用效率，助力降堵減排，實現(xiàn)了社會資源的高效利用和更優(yōu)化的配置，已成為城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。目前，哈啰順風車業(yè)務已覆蓋300+城市，認證車主1800萬+人，在滿足用戶出行需求、緩解城市擁堵、治理空氣污染等方面發(fā)揮了積極作用，日益發(fā)展成為中國順風車行業(yè)的領軍者。