2021年8月23日至8月29日是我國(guó)第31個(gè)全國(guó)節(jié)能宣傳周，主題為“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”。近年來(lái)，以低碳生活應(yīng)對(duì)氣候變化已成為全球共識(shí)，哈啰順風(fēng)車等共享出行方式更是成為無(wú)數(shù)人的選擇，將綠色出行融入城市交通系統(tǒng)。

踐行環(huán)保綠色出行

交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國(guó)總碳排放量的10%，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%。

城市道路交通包括方方面面，哈啰出行為用戶提供哈啰單車、哈啰助力車、哈啰順風(fēng)車等覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的共享出行業(yè)務(wù)。

針對(duì)3公里以上的中長(zhǎng)途出行需求，哈啰順風(fēng)車在控制道路交通碳排放方面的優(yōu)勢(shì)明顯：通過(guò)分享空座、順路合乘的方式替代傳統(tǒng)的私家車或出租車，助推城市碳排放的減量，釋放了額外的運(yùn)力，但并不增加上路車輛的總數(shù)，為大型城市探索低碳出行建設(shè)提供了參考范本。

優(yōu)化城市道路交通

順風(fēng)車為城市發(fā)展帶來(lái)的好處遠(yuǎn)不止降低機(jī)動(dòng)車碳排放。伴隨城市化的進(jìn)程與私家車保有量的不斷上升，交通擁擠已成為阻礙城市高速發(fā)展的“頑疾”之一。

哈啰順風(fēng)車?yán)米陨泶蛟斓墓蚕沓鲂衅脚_(tái)數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從多維度計(jì)算車主與乘客的順路程度，在后臺(tái)收到的海量行程數(shù)據(jù)中過(guò)濾出相關(guān)度比較高的行程，并通過(guò)哈啰大腦匹配引擎2.0秒級(jí)計(jì)算匹配結(jié)果并個(gè)性化地推薦給司乘雙方。

在上下班等用車高峰期以及車輛限號(hào)城市、容易擁堵城市等時(shí)段及地區(qū)，既加速了城市交通運(yùn)行升級(jí)，又豐富了共享出行體系。

讓順風(fēng)車返璞歸真

順風(fēng)車控制城市碳排放、減輕道路交通擁堵等的優(yōu)勢(shì)都是建立在車主分享空座，與出行線路相同的人合乘出行的基礎(chǔ)上的。但近年來(lái)，以順風(fēng)車之名行網(wǎng)約車之實(shí)的新聞時(shí)有發(fā)生，突破了人民的安全底線，需要嚴(yán)厲打擊。

哈啰堅(jiān)持順風(fēng)車要回歸合乘出行的本質(zhì)，堅(jiān)決抵制利用平臺(tái)變相從事非法營(yíng)運(yùn)的行為，因此哈啰順風(fēng)車自上線以來(lái)始終嚴(yán)格遵守各地關(guān)于順風(fēng)車接單次數(shù)的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于未明確規(guī)定的城市，哈啰堅(jiān)持接單次數(shù)不高于四次的原則。

作為共享出行方式，順風(fēng)車有效提升了道路資源使用效率，助力降堵減排，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)資源的高效利用和更優(yōu)化的配置，已成為城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。目前，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)已覆蓋300+城市，認(rèn)證車主1800萬(wàn)+人，在滿足用戶出行需求、緩解城市擁堵、治理空氣污染等方面發(fā)揮了積極作用，日益發(fā)展成為中國(guó)順風(fēng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者。