近日，艾媒咨詢發(fā)布《2020中國共享電單車安全管理專題研究報告》。報告指出，共享電單車需求巨大，近6成受訪用戶認(rèn)為對比家用電動車，共享電單車安全性更高。針對電動自行車在使用、充電過程中的安全隱患，共享電單車從車輛認(rèn)證、電氣安全、騎行安全等方位為當(dāng)前兩輪電動出行提供安全優(yōu)化方案。

共享電單車填補(bǔ)需求缺口 受眾普遍認(rèn)為共享單車安全性更高

新國標(biāo)出臺后，超標(biāo)電動車被逐步清退，數(shù)據(jù)顯示符合新國標(biāo)車型僅占比約32.7%，傳統(tǒng)電動自行車行業(yè)全面升級仍需較長時間。而隨之產(chǎn)生的需求缺口，則通過共享電單車這個創(chuàng)新方式加以填補(bǔ)。艾媒咨詢調(diào)研報告顯示，相較于民用電動車共享電單車的安全優(yōu)勢逐步展現(xiàn)。

此外，在用戶安全建設(shè)層面，基于出行領(lǐng)域的多年經(jīng)驗，三大出行巨頭平臺青桔、美團(tuán)、哈啰滿意度較高，安全建設(shè)體系相對完善。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，共享電單車對電池電力管理、停放管理有更高要求，共享電單車的安全管理建設(shè)關(guān)鍵在于技術(shù)。

車輛停放滿意度高 近6成用戶看好共享電單車行業(yè)未來發(fā)展

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在共享電單車車輛停放管制層面，中國共享電單車用戶對全國性平臺青桔、美團(tuán)、哈啰停放管制滿意度高。艾媒咨詢數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為，全國性平臺憑借平臺資源、技術(shù)支撐和服務(wù)體系占有一定優(yōu)勢。

艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前共享電單車用戶對共享電單車的價值認(rèn)可度逐漸提高，對于未來共享電單車行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，58.7%的受訪用戶持積極態(tài)度。

企業(yè)攜手政府共享共治 貫徹落實中央提出加速發(fā)展新動能的要求

艾媒咨詢報告指出，每周使用頻次在3次以上的受訪用戶占到3成，同時大眾共享出行意識的提升進(jìn)一步推高共享電單車的日常使用率。2019年新國標(biāo)施行后，行業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新時期。

目前不論是部委或是地方監(jiān)管部門，都貫徹落實中央提出加速發(fā)展新動能的要求，對共享電單車等新生事物包容審慎，并從監(jiān)管方面引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。去年4月起，有關(guān)部門發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》開始施行，電單車有了新“國標(biāo)”。隨后，昆明、長沙、銀川、南寧、合肥等地相繼表示，將共享電單車作為公共出行工具納入管理。共享電單車迎來發(fā)展新機(jī)遇。

中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院專家坦言，共享電單車將極大地滿足電動自行車市場發(fā)展需求，解決當(dāng)前行業(yè)頑疾，為解決民眾短途出行 需求提供了新選項，是傳統(tǒng)電動自行車數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，政府應(yīng)包容審慎監(jiān)管共享電動自行車新業(yè)態(tài)。

作為新生事物，共享電單車企業(yè)需要承擔(dān)起社會責(zé)任，在安全騎行、停放管理上，承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任。共享電單車行業(yè)發(fā)展需要企業(yè)攜手政府，共享共治，政府部門制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范，創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制。