（AI云資訊消息）現(xiàn)代INSTER正式迎來首發(fā)亮相，該車是一款純電動小型SUV，可以理解為是現(xiàn)代CASPER的純電動版車型。

這款超小型電動汽車的續(xù)航里程超過200英里，內(nèi)飾幾乎是復(fù)古風(fēng)格，還有一張可愛的臉，但短期內(nèi)不會出現(xiàn)在美國的道路上。

據(jù)《Automotive News》報(bào)道，Inster的售價將低于26,000美元。因此，現(xiàn)代汽車不僅加入了平價電動汽車的競爭，而且還與美國保持著極大的距離——美國非常需要平價電動汽車。

特斯拉對生產(chǎn)價格更低、售價2.5萬美元的“Model 2”猶豫不決。福特仍在試圖通過其位于硅谷的臭鼬工廠團(tuán)隊(duì)開發(fā)低成本電動汽車。通用汽車承諾推出更便宜的電動汽車，比如售價3.5萬美元的雪佛蘭Equinox電動汽車或基于ullion的雪佛蘭Bolt電動汽車，但尚未完全交付。另一款據(jù)稱售價3.5萬美元的小型電動汽車沃爾沃EX30也將推遲上市。

現(xiàn)代的姐妹公司起亞EV3預(yù)計(jì)將于2025年上市，同時推出的還有其他幾款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動汽車。但I(xiàn)nster不會在其中。和之前的本田e一樣，對于美國卡車形狀的消化系統(tǒng)來說，這款車太小了。

Inster將于今年夏天首先在韓國上市，然后在歐洲、中東、亞太地區(qū)上市。但不會在北美上市。

這款小型跨界車比現(xiàn)代伊蘭特高，但比三菱幻影短。42kWh電池續(xù)航里程可達(dá)300公里(182英里)，49kWh電池續(xù)航里程可達(dá)355公里(220英里)。一個電動機(jī)可以在基本版本中輸出95馬力，在遠(yuǎn)程模型中可以輸出113馬力。

現(xiàn)代INSTER的設(shè)計(jì)風(fēng)格主打?qū)嵱眯?，不過細(xì)節(jié)的之處還是展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的用心。車內(nèi)配備雙10.25英寸屏幕，在中控屏下方擁有貫穿式儲物槽以及大量物理按鍵，同時還配備手機(jī)無線充電面板。