盡管罕見(jiàn)，但馬路上小動(dòng)物突然竄出仍時(shí)有發(fā)生，讓人措手不及。在駕駛員手動(dòng)駕駛狀態(tài)下，由Momenta飛輪大模型賦能的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）輔助功能，不僅在面對(duì)常規(guī)車(chē)輛和日常行人電動(dòng)車(chē)等交通參與者時(shí)可以有效輔助制動(dòng)，在小動(dòng)物突然闖入道路時(shí)，也能及時(shí)緊急制動(dòng)，不僅“AI也能動(dòng)物友好”，更是為駕駛者自身增添一份安全保障。

場(chǎng)景一：駕駛員分心走神，AI守護(hù)全程

在手動(dòng)駕駛過(guò)程中，動(dòng)物侵入行駛路段，通常是突發(fā)性的，駕駛員往往難以及時(shí)反應(yīng)。面對(duì)這種情況，駕駛員常在即將碰撞前下意識(shí)急打方向盤(pán)。然而，這種瞬間的躲避動(dòng)作極易因未注意兩側(cè)是否有車(chē)輛和行人電動(dòng)車(chē)等而造成生命財(cái)產(chǎn)損失，有時(shí)還可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，對(duì)道路安全造成嚴(yán)重威脅。

而應(yīng)用Momenta飛輪大模型，基于源源不斷的數(shù)據(jù)積累，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）可以在短時(shí)間內(nèi)完成牛、馬、羊等各種小動(dòng)物的識(shí)別，并輔助車(chē)輛緊急制動(dòng)，全程守護(hù)行車(chē)安全。

場(chǎng)景二：視線(xiàn)遭遇遮擋，AI合理應(yīng)對(duì)

相比行人過(guò)馬路時(shí)會(huì)左右觀察路況，小動(dòng)物則完全不同。它們既不會(huì)判斷周?chē)h(huán)境，移動(dòng)速度又很快。更危險(xiǎn)的是，當(dāng)它們被路邊停放的車(chē)輛、綠化帶或其他障礙物遮擋時(shí)，駕駛員通常避讓不及，極易發(fā)生碰撞造成自車(chē)損傷。這種情況下，應(yīng)用Momenta飛輪大模型賦能的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能仍可以合理應(yīng)對(duì)，避免碰撞發(fā)生。

場(chǎng)景三：夜間視線(xiàn)不佳，AI明察秋毫

在夜間，人類(lèi)駕駛員視力受限。而動(dòng)物體型小，夜間識(shí)別難度更高。而Momenta飛輪大模型賦能的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能，可以憑借強(qiáng)大的感知能力，在夜色中識(shí)別小動(dòng)物，為行車(chē)筑起安全防線(xiàn)。

Momenta飛輪大模型通過(guò)持續(xù)進(jìn)化的AI能力，讓車(chē)輛不僅能“看懂”道路上的常規(guī)交通參與者，更能“守護(hù)”那些突然闖入的鮮活生命，用技術(shù)為駕駛增添一份溫暖。

目前，全球諸多主流車(chē)企已將針對(duì)動(dòng)物的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能納為需求項(xiàng)目。行業(yè)也正積極推進(jìn)多形態(tài)目標(biāo)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。該功能僅在必要時(shí)介入，旨在避免動(dòng)物造成的碰撞危害和駕駛安全威脅，同時(shí)守護(hù)小生命。

需要注意的是，盡管自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）輔助能夠做到"動(dòng)物友好"，但AEB觸發(fā)僅短暫介入車(chē)輛剎車(chē)，無(wú)法替代駕駛員其他主動(dòng)操作。請(qǐng)保持專(zhuān)注駕駛，與AI共同守護(hù)駕駛安全。