2025年9月11日至12日，大疆運(yùn)載于四川甘孜藏族自治州瀘定縣成功舉辦了“甘孜天路——大疆運(yùn)載無(wú)界之旅”深度媒體交流活動(dòng)。本次活動(dòng)邀請(qǐng)無(wú)人機(jī)政策專家、當(dāng)?shù)匦袠I(yè)及一線用戶，共同聚焦高海拔、多山地形下的低空運(yùn)輸議題，通過(guò)實(shí)地演示與案例分享，全面展示大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)在極端環(huán)境中的作業(yè)能力與應(yīng)用價(jià)值，旨在以創(chuàng)新科技突破傳統(tǒng)運(yùn)輸效率邊界，助力偏遠(yuǎn)或交通不便利地區(qū)公共服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的深度融合與高質(zhì)量發(fā)展。

專家深度分享，實(shí)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)演示：運(yùn)載無(wú)人機(jī)以實(shí)力引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)新未來(lái)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多位嘉賓圍繞低空運(yùn)載的產(chǎn)業(yè)價(jià)值與實(shí)踐路徑展開深入交流。北京航空航天大學(xué)無(wú)人系統(tǒng)研究院博士生導(dǎo)師王英勛就“低空經(jīng)濟(jì)無(wú)人機(jī)如何開啟物流未來(lái)”進(jìn)行主題分享。他在開場(chǎng)前動(dòng)情地表示，盡管自己畢生致力于無(wú)人機(jī)研究，但在現(xiàn)場(chǎng)親眼目睹大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)平穩(wěn)起飛的演示后，仍對(duì)其出色的穩(wěn)定性和安全性能表示高度贊賞。王英勛強(qiáng)調(diào)：“消費(fèi)端是拉動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的‘牛鼻子’，低空經(jīng)濟(jì)一定是和人們生活息息相關(guān)的，而無(wú)人機(jī)正是支撐這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要基石。過(guò)去無(wú)人機(jī)更多以航拍工具被大眾認(rèn)知，如今它早已超越‘新奇玩具’或‘輔助工具’的范疇，正逐步成為驅(qū)動(dòng)新經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引擎?！?

關(guān)于物流無(wú)人機(jī)的合規(guī)方面，作為民航局無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照考試服務(wù)方委員會(huì)獨(dú)立委員，王英勛認(rèn)為“低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不應(yīng)該完全按照傳統(tǒng)航空器的管理方式來(lái)進(jìn)行管理，在執(zhí)照、合規(guī)運(yùn)營(yíng)等方面都應(yīng)進(jìn)一步開放，探索更利于無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的管理模式。”

圖：北京航空航天大學(xué)無(wú)人系統(tǒng)研究院博士生導(dǎo)師王英勛受邀分享

大疆運(yùn)載銷售負(fù)責(zé)人金昊隨后闡述了公司發(fā)展運(yùn)載無(wú)人機(jī)的初心、理念、當(dāng)前應(yīng)用成果與未來(lái)規(guī)劃。他指出：“運(yùn)載無(wú)人機(jī)不僅是低空物流的‘加速器’，更是山區(qū)及各類特殊作業(yè)環(huán)境中不可或缺的生產(chǎn)力工具。”金昊以甘孜地區(qū)為例，強(qiáng)調(diào)該地集中體現(xiàn)大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)在電力運(yùn)輸、應(yīng)急救援和山區(qū)物流三大核心場(chǎng)景中的應(yīng)用價(jià)值，并表示大疆進(jìn)入該領(lǐng)域并非追逐風(fēng)口，而是積極響應(yīng)國(guó)家與時(shí)代的真實(shí)需求。“環(huán)境越險(xiǎn)峻、條件越苛刻，越能凸顯運(yùn)載無(wú)人機(jī)的實(shí)際價(jià)值。我們不僅要讓無(wú)人機(jī)‘飛得高’，更要做到‘扛得穩(wěn)、送得到’?！?

三年來(lái)，大疆運(yùn)載始終致力于構(gòu)建全面、可靠、普惠且合規(guī)的運(yùn)載產(chǎn)品與解決方案，深入各行各業(yè)一線，切實(shí)破解傳統(tǒng)運(yùn)輸模式面臨的效率與安全瓶頸，除基礎(chǔ)運(yùn)輸功能外，運(yùn)載無(wú)人機(jī)還可作為高效可靠的飛行平臺(tái)，在持續(xù)拓展創(chuàng)新應(yīng)用模式與智慧化場(chǎng)景：如搭載專用X光設(shè)備為輸電線進(jìn)行“CT檢查”，作為“機(jī)器人母艦”攜除冰機(jī)器人穿梭于線路之間，或配合機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精細(xì)操作。

圖：大疆運(yùn)載銷售負(fù)責(zé)人金昊主題演講

作為擁有十余年無(wú)人機(jī)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的電力行業(yè)資深用戶，川西高原輸電運(yùn)維工程師田力結(jié)合三年實(shí)戰(zhàn)說(shuō)到：“大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)從未因自身故障導(dǎo)致作業(yè)中斷。以往檢修人員需負(fù)重攀爬2至6小時(shí)，才能將物資運(yùn)抵海拔數(shù)千米的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，如今十多分鐘內(nèi)就能精準(zhǔn)送達(dá)?！备首沃菡?wù)無(wú)人機(jī)辦公室工作人員閻譚則分享了無(wú)人機(jī)在本地應(yīng)急救援中的多項(xiàng)應(yīng)用案例，并針對(duì)甘孜頻發(fā)的自然災(zāi)害與復(fù)雜地理環(huán)境，進(jìn)一步探討了無(wú)人機(jī)在物資投送、災(zāi)情勘察、三維建模等領(lǐng)域的實(shí)踐成效與未來(lái)優(yōu)化方向。

圖：川西高原輸電運(yùn)維工程師田力活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)分享

在11日下午的實(shí)景演示環(huán)節(jié)中，大疆運(yùn)載解決方案工程師徐小珂向現(xiàn)場(chǎng)媒體完整呈現(xiàn)了FC100運(yùn)載無(wú)人機(jī)在高海拔地區(qū)的安全穩(wěn)定飛行與全流程運(yùn)輸能力。在模擬電網(wǎng)絕緣子運(yùn)輸任務(wù)中，F(xiàn)C100依托其智能控制系統(tǒng)與強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)自主飛行，并清晰演示自動(dòng)消擺、仿地飛行、貨物自動(dòng)投放等關(guān)鍵功能。此后還通過(guò)大疆司運(yùn)云平臺(tái)，演示了針對(duì)常態(tài)化運(yùn)輸場(chǎng)景下的一鍵規(guī)劃與下發(fā)任務(wù)，高效便捷。

徐小珂補(bǔ)充介紹：“即使在飛行中發(fā)生貨物纏繞等異常情況，F(xiàn)C100也可通過(guò)主動(dòng)棄繩機(jī)制實(shí)現(xiàn)‘棄貨保機(jī)’，極大降低意外損失。此外，F(xiàn)C100全系標(biāo)配降落傘，支持手動(dòng)與自動(dòng)觸發(fā)，進(jìn)一步保障人、機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)安全。”

圖：大疆運(yùn)載解決方案工程師徐小珂現(xiàn)場(chǎng)演示

技術(shù)普惠，人才共生：運(yùn)載無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)已在應(yīng)急救援、高原電力、工程運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵場(chǎng)景中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，持續(xù)獲得實(shí)際用戶的認(rèn)可，圍繞實(shí)際應(yīng)用中的痛點(diǎn)，大疆不斷推進(jìn)產(chǎn)品迭代與技術(shù)突破。今年6月，全新一代運(yùn)載無(wú)人機(jī)FC100正式發(fā)布，重點(diǎn)提升載重、續(xù)航與智能安全性能：?jiǎn)坞娮畲筝d重提升至80公斤，較上一代提高2倍，智能輔助、避障、充電速度（最快9分鐘）及圖傳等核心指標(biāo)全面升級(jí)，并引入更靈活的空吊方案。同時(shí)還支持E-portLite，可適配第三方負(fù)載，實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用可能。運(yùn)載套裝定價(jià)89999元起，真正實(shí)現(xiàn)了高性能與普惠價(jià)格的結(jié)合，讓先進(jìn)運(yùn)輸能力觸手可及。

與此同時(shí)，運(yùn)載無(wú)人機(jī)人才培訓(xùn)市場(chǎng)迅速興起，與產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成緊密聯(lián)動(dòng)。昂鴿無(wú)人機(jī)學(xué)院負(fù)責(zé)人王成將無(wú)人機(jī)培訓(xùn)發(fā)展概括為三個(gè)階段：2013-2018年為行業(yè)萌芽期，以航拍飛手為主，年均培訓(xùn)約一萬(wàn)人，“飛手”成為新興職業(yè)；2019-2023年為快速成長(zhǎng)期，無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪與物流，飛手門類不斷細(xì)分，五年累計(jì)培訓(xùn)超4萬(wàn)人；自去年以來(lái)，伴隨低空經(jīng)濟(jì)國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，行業(yè)正式進(jìn)入“全人才周期”時(shí)代。學(xué)院相應(yīng)構(gòu)建“崗-課-賽-證”四位一體培養(yǎng)模式，覆蓋無(wú)人機(jī)培訓(xùn)認(rèn)證、行業(yè)專項(xiàng)技能、技術(shù)進(jìn)階與青少年啟蒙，實(shí)現(xiàn)從“操作培訓(xùn)”到“系統(tǒng)育人”的跨越。

王成進(jìn)一步指出，吊運(yùn)功能自去年全面放開以來(lái)，其中FC100已成為主力訓(xùn)練機(jī)型?！霸摍C(jī)型作業(yè)半徑達(dá)20公里，性能出眾，價(jià)格僅為同類進(jìn)口產(chǎn)品的60%，大幅降低了行業(yè)應(yīng)用門檻?！?

圖：昂鴿無(wú)人機(jī)學(xué)院負(fù)責(zé)人王成

00后飛手小宋是中國(guó)無(wú)人機(jī)普惠發(fā)展的生動(dòng)縮影。他自小接觸大疆設(shè)備，早年從事農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)服務(wù)，在秭歸多山陡峭的臍橙產(chǎn)區(qū)，借助大疆農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)成功破解復(fù)雜地形下的運(yùn)輸瓶頸，實(shí)現(xiàn)單日作業(yè)收入提升30%。此外，他更多次參與搶險(xiǎn)救災(zāi)、石料運(yùn)輸乃至鄉(xiāng)村修墓等緊急任務(wù)，以“空中力量”完成許多人力難以承擔(dān)的工作。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)不僅是提高效率的工具，更是連接人情、傳承文化、激活鄉(xiāng)村的重要紐帶。隨著大疆FC100的發(fā)布，他憑借其卓越載重、續(xù)航與多場(chǎng)景適應(yīng)性，成功由農(nóng)業(yè)飛手轉(zhuǎn)型為全面吊運(yùn)服務(wù)提供者，服務(wù)范圍顯著擴(kuò)大。如今在秭歸，超600臺(tái)無(wú)人機(jī)正翱翔天際，越來(lái)越多像小宋一樣的年輕人選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，用技術(shù)喚醒沉睡的土地，托起家鄉(xiāng)的低空新未來(lái)。

圖：大疆農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)秭歸臍橙吊運(yùn)

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，運(yùn)載無(wú)人機(jī)已成為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，將曾經(jīng)的“不可能”變成“常態(tài)化”?；顒?dòng)雖已結(jié)束，思考與探索仍在繼續(xù)——當(dāng)FC100穿越云霧穩(wěn)穩(wěn)降落，它所承載的不僅是貨物，更是跨越山河的希望。從長(zhǎng)江流域到高原天路，從概念驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)融合，大疆運(yùn)載正以技術(shù)為筆，繪制出一幅“使命必達(dá)”的未來(lái)運(yùn)輸圖景。