“波音還開發(fā)了與該軟件相關(guān)的機(jī)組人員培訓(xùn)計劃，”聲明還說道，“聯(lián)邦航空局對此軟件安裝和培訓(xùn)計劃的持續(xù)審查是該機(jī)構(gòu)的首要任務(wù)，737MAX運(yùn)營商推出任何軟件、培訓(xùn)或其他措施也同樣如此?！?

報道稱，在接連兩起737MAX型飛機(jī)墜機(jī)事故發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空局曾要求波音公司“不得遲于2019年4月”完成軟件升級，但表示這種機(jī)型的飛機(jī)仍然適航，無需停飛。

在聲明中，美國聯(lián)邦航空局還提到埃塞航墜機(jī)事故原因的調(diào)查進(jìn)程。目前，埃塞航已與法國空難調(diào)查組就埃塞航墜機(jī)事故展開了調(diào)查?！榜{駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器的信息已經(jīng)被下來，并有埃塞政府掌握，”美國聯(lián)邦航空局在聲明中寫道。

法國政府20日也向CNN表示，墜毀飛機(jī)黑匣子將由埃塞俄比亞調(diào)查人員進(jìn)行分析。美國聯(lián)邦航空局此前曾表示，數(shù)據(jù)和實(shí)物證據(jù)顯示埃塞航墜機(jī)事故與不到6各月前發(fā)生的獅航墜機(jī)事故存在相似之處。