隨著自動駕駛技術越來越成熟,Robotaxi載客商業(yè)化運營也成為智能汽車行業(yè)各大頭部品牌聚焦的目標。近日,小鵬汽車正式宣布,新一代旗艦小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。值得一提的是,這是目前獲得中國道路范圍內(nèi)自動駕駛路測資格的首款零改裝在售量產(chǎn)車。盡管Robotaxi目前已經(jīng)在國內(nèi)多地開始進行測試運營,但大多都是使用量產(chǎn)車進行改裝之后投入。隨著小鵬汽車填補行業(yè)空白,后續(xù)G9將在廣州城市測試道路進行路測,為小鵬汽車實現(xiàn)Robotaxi載客商業(yè)化運營打下堅實基礎。

一般公眾印象中的Robotaxi車頂都會扣一頂“大帽子”,專門用于安裝激光雷達等感知元件,這類后裝版本車輛在與原有車輛硬件匹配流暢度上需要克服更多不確定性,而且極大提升了生產(chǎn)成本。小鵬G9以更低成本的量產(chǎn)車和自動駕駛軟件獲得自動駕駛路測資格,無論從技術和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式。

未來,小鵬汽車還將充分利用體系能力,促進輔助駕駛與自動駕駛的雙向互哺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術能力的互哺閉環(huán):在自動駕駛領域,采用零改裝的車輛,所有的感知、運算、控制等硬件完全通用,可以大幅降低綜合成本。不僅量產(chǎn)車輛和Robotaxi可以共同加入訓練體系,實現(xiàn)共同迭代,Robotaxi上應用的先進技術,也可以實現(xiàn)對量產(chǎn)車輛的輔助駕駛體驗賦能。從 Robotaxi 領域的發(fā)展角度,零改裝量產(chǎn)車輛取得路測牌照更是里程碑式的進步,結合小鵬汽車完善的制造、補能、服務網(wǎng)絡,意味著綜合成本的顛覆性突破,讓 Robotaxi 的大規(guī)模量產(chǎn)推廣成為可能。