8月27日，小鵬汽車在廣州智造中心舉辦全新小鵬P7上市發(fā)布會(huì)，新車定位為未來(lái)AI豪華轎跑，共發(fā)布702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra四款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為21.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元。

小鵬汽車同步推出多重上市權(quán)益，在2025年10月8日24點(diǎn)前下訂，可享至高價(jià)值23,000元的配置及積分限時(shí)送，以及至高20,000元的老用戶復(fù)購(gòu)權(quán)益。

值得一提的是，面向小鵬P7及P7i初代車主，小鵬還推出專屬?gòu)?fù)購(gòu)權(quán)益，除動(dòng)力電池終身質(zhì)保及價(jià)值5,000元的5萬(wàn)積分外，還可疊加本品置換減免10,000元，以及價(jià)值10,000元的6年1500度電卡，至高可享總價(jià)值28,999元復(fù)購(gòu)權(quán)益。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，初代小鵬P7曾經(jīng)是一個(gè)時(shí)代最領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車，五年之后，全新小鵬P7堅(jiān)持初心，拒絕做一款「看上去不犯錯(cuò)誤」的車，以“拒絕平庸”的堅(jiān)持、“打破同質(zhì)化”的勇氣，重新顛覆刷新智能電動(dòng)轎跑的價(jià)值審美標(biāo)準(zhǔn)。

全新小鵬P7原創(chuàng)五型面設(shè)計(jì)摒棄繁復(fù)特征線，將燈組、傳感器、尾門等功能自然融入型面拼接，呈現(xiàn)極簡(jiǎn)純粹的未來(lái)感。1407mm空簧最低車身高度，970mm寬體比例，5017mm修長(zhǎng)車身，以低趴、寬體、修長(zhǎng)為設(shè)計(jì)核心，全新小鵬P7展現(xiàn)出真正的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比和0.28的輪寬比構(gòu)成黃金比例，使整體姿態(tài)豪華優(yōu)雅又極具力量感。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓全新小鵬P7的美學(xué)更具立體感。前臉全球首發(fā)一體式純平發(fā)光LOGO與1.4米光翼貫穿大燈相呼應(yīng)，尾部溜背線條搭配220顆LED流光尾燈一體呼應(yīng)，主動(dòng)升降尾翼隨速而動(dòng)，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與視覺(jué)美感。

全車提供新月銀、律動(dòng)黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍(lán)，以及特別款啞光新月銀等七款全新外觀色彩，采用勞斯萊斯、賓利同款巴斯夫鸚鵡漆，呈現(xiàn)高級(jí)鏡面質(zhì)感。外后視鏡、尾部與方向盤上的AI智駕小藍(lán)燈，成為智能與美學(xué)的點(diǎn)睛之筆。

全新小鵬P7采用中置電驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，帶來(lái)穩(wěn)定而靈活的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。全系標(biāo)配雙腔空氣彈簧與DCC智能阻尼，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)剛度與高度，兼顧舒適與操控。

新車更標(biāo)配前窄后寬鴛鴦胎，前245后275前后運(yùn)動(dòng)輪胎組合，提供扎實(shí)的抓地力，搭配同級(jí)唯一鋁合金鍛造輪輞，進(jìn)一步強(qiáng)化操控與質(zhì)感。Brembo四活塞卡鉗加持，將百公里制動(dòng)距離縮短至33.16米，極限制動(dòng)依然從容可控。

同時(shí)，搭載自研800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，僅0.15秒即可瞬間爆發(fā)最大動(dòng)力輸出，最大功率593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速僅需3.7秒。

這一駕控體系更在專業(yè)賽道與極限測(cè)試中得到了權(quán)威驗(yàn)證。在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，全新小鵬P7以1分38秒767刷新“50萬(wàn)以內(nèi)最快純電轎跑”紀(jì)錄。同時(shí)以90km/h超高速下完成極限性麋鹿測(cè)試，展現(xiàn)出卓越的操控穩(wěn)定性和安全冗余。

座艙方面，全新小鵬P7配備前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，采用NAPPA真皮與Dinamica超纖絨材質(zhì)，配備通風(fēng)、加熱、按摩、16向座椅調(diào)節(jié)、專屬頭枕音響等，兼顧豪華與舒適；主駕配備同級(jí)唯一獨(dú)立氣罐的主動(dòng)側(cè)翼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)判、快速響應(yīng)，支持動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)與雙檔切換，兼具駕控支撐與日常舒適。

同時(shí)，新車打破傳統(tǒng)轎跑“空間換姿態(tài)”的設(shè)計(jì)慣性，兼顧姿態(tài)張力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)后排乘坐體驗(yàn)。后排橫向?qū)挾冗_(dá)1400mm，可輕松坐下3名成年人，膝部空間富余120mm，后排靠背角度30°，長(zhǎng)途久坐無(wú)壓。全系標(biāo)配大掀背尾門與前后雙備廂布局，可帶來(lái)同級(jí)超大631L儲(chǔ)物空間，配合全車33處?kù)`活收納場(chǎng)景，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與遠(yuǎn)行度假。

電池動(dòng)力續(xù)航方面，全新小鵬P7首搭858高性能電池包，集成800V高壓平臺(tái)、820km續(xù)航與5C超充AI電池。92.2kWh大容量三元鋰電池具備更高能量密度與更輕質(zhì)量，百公里電耗最低僅12.0kWh。

標(biāo)配的800V 5C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能525km，SOC 10%-80%充電僅需11分鐘。智能升壓技術(shù)自動(dòng)適配公共樁，即便在180kW國(guó)網(wǎng)樁上也只需22.5分鐘就能完成10%-80%補(bǔ)能。

在權(quán)威機(jī)構(gòu)見(jiàn)證下，全新小鵬P7順利完成24小時(shí)耐力測(cè)試，以平均車速220km/h的高強(qiáng)度運(yùn)行，累計(jì)充電32次，單次時(shí)長(zhǎng)11至13分鐘，最終以3961km總里程創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。

此次，全新小鵬P7攜鵬翼門歸來(lái)，打造750四驅(qū)鵬翼Ultra，在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，帶來(lái)更專屬、個(gè)性化的體驗(yàn)。以專屬鵬翼門、啞光新月銀配色與橙耀灰內(nèi)飾，輔以Dinamica運(yùn)動(dòng)座椅和副駕Dinamica零重力座椅，整體鋒芒克制，盡顯沉穩(wěn)低調(diào)。全車升級(jí)碳纖維飾板與熏黑迎賓踏板，既是智能轎跑，也是兼具科技與美學(xué)的時(shí)尚單品。

全新小鵬P7重塑了30萬(wàn)級(jí)AI豪華轎跑在操控、性能與安全上的新標(biāo)桿，延續(xù)了初代P7敢為人先、勇于創(chuàng)新的精神，成為小鵬長(zhǎng)期主義的最好注腳。展望未來(lái)，小鵬汽車將持續(xù)以AI驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，加速推動(dòng)智能汽車駛?cè)肴掳l(fā)展階段。顛覆想象，回到未來(lái)，全新小鵬P7必是中國(guó)智能汽車邁向下一程的堅(jiān)定注腳。