新能源汽車(chē)越智能越安全？如果選購(gòu)智能汽車(chē)你會(huì)主要考慮哪些因素？三六零公司大安全情報(bào)局聯(lián)合汽車(chē)之家Young在12月2日全國(guó)交通安全日發(fā)布智能汽車(chē)調(diào)研報(bào)告《智能汽車(chē)：安全恐懼來(lái)源于未知？》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，超八成參與調(diào)查者認(rèn)為智能化應(yīng)成為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配。然而，大部分參與調(diào)查者也對(duì)智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全與駕駛安全表示擔(dān)憂。

通勤成為用車(chē)場(chǎng)景之最 男性對(duì)智能汽車(chē)更了解

報(bào)告顯示，通勤是人們用車(chē)最為常見(jiàn)的場(chǎng)景，八成以上參與調(diào)查者的用車(chē)場(chǎng)景是日常通勤，其次是郊游。目前，汽車(chē)已走入千家萬(wàn)戶成為家庭標(biāo)配，中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2058.7萬(wàn)輛和2097.0萬(wàn)輛。香車(chē)豪車(chē)座駕……小轎車(chē)總是承載了人們對(duì)美好生活的向往，“擴(kuò)大交際范圍”“說(shuō)走就走的自駕游”，買(mǎi)車(chē)前你拼命幻想著“詩(shī)與遠(yuǎn)方”，事實(shí)是上下班通勤才是家用汽車(chē)最常態(tài)的場(chǎng)景，也許這就“打工人打工魂”。

隨著智能汽車(chē)的概念日益推廣，越來(lái)越多車(chē)企投身智能汽車(chē)制造當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)中對(duì)于智能汽車(chē)的新聞也日益增多。“你對(duì)智能汽車(chē)有所了解嗎？”面對(duì)該問(wèn)題，84%的男性表示對(duì)智能汽車(chē)有一些了解或非常了解。值得一提的是，不僅是男性，大部分參與調(diào)查的女性對(duì)智能汽車(chē)也或多或少有所了解。

當(dāng)談及選購(gòu)問(wèn)題時(shí)，汽車(chē)性能（安全系數(shù)）、續(xù)航能力、汽車(chē)價(jià)格是參與調(diào)查中的三大考量指標(biāo)。網(wǎng)友坦言：“安全性能還是最主要的。好不好開(kāi)，上路感覺(jué)如何決定了我會(huì)不會(huì)買(mǎi)它?！备鼮橛腥さ氖?，部分參與調(diào)查者在選購(gòu)過(guò)程中也會(huì)參考相關(guān)新聞報(bào)道，通過(guò)新聞報(bào)道情況來(lái)判定某一品牌的汽車(chē)是否值得自己大掏腰包。

智能化應(yīng)成汽車(chē)標(biāo)配 雖憧憬卻也有擔(dān)憂

數(shù)字時(shí)代已然到來(lái)，隨著科技不斷進(jìn)步，各類“黑科技”也匹配到汽車(chē)當(dāng)中。報(bào)告指出，84.2%的人認(rèn)為智能化應(yīng)該成為汽車(chē)標(biāo)配，并對(duì)智能汽車(chē)表示憧憬。然而，有憧憬也有擔(dān)憂。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)能否應(yīng)用到現(xiàn)有日常駕駛當(dāng)中網(wǎng)友們看法不一，其中近半成參與調(diào)查者認(rèn)為目前自動(dòng)駕駛技術(shù)還不能直接應(yīng)用，對(duì)安全性仍存疑。此外，61.1%的人認(rèn)為智能汽車(chē)采集駕駛數(shù)據(jù)或侵犯?jìng)€(gè)人隱私，86.4%的人擔(dān)心車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，并有83.8%的人認(rèn)為黑客或能遠(yuǎn)程操控智能汽車(chē)，從而帶來(lái)安全隱患。

此前，360集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人周鴻祎就表達(dá)了對(duì)智能汽車(chē)的看法。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)在解放人類雙手的同時(shí)也帶來(lái)了數(shù)字倫理挑戰(zhàn)，人工智能技術(shù)雖然可以作為輔助決策給人類提供建議，但重大決策權(quán)還應(yīng)交給人類。面對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的新場(chǎng)景，周鴻祎將安全問(wèn)題總結(jié)為四大挑戰(zhàn)：代碼數(shù)量增加，車(chē)載系統(tǒng)安全缺陷激增；萬(wàn)物互聯(lián)增大攻擊面，云端隱患威脅車(chē)輛安全；車(chē)企網(wǎng)聯(lián)程度不斷提高，供應(yīng)鏈安全隱患巨大；大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)攀升。

同時(shí)，人們對(duì)智能汽車(chē)的擔(dān)憂多與安全性、隱私保護(hù)等內(nèi)容相關(guān)，這也是未來(lái)車(chē)企需要利用技術(shù)著力解決的問(wèn)題。周鴻祎認(rèn)為，用戶隱私守護(hù)的責(zé)任應(yīng)該交由收集用戶數(shù)據(jù)的公司來(lái)承擔(dān)，車(chē)企也不例外。云端的安全是各家車(chē)企面臨的共同挑戰(zhàn)，各大車(chē)企應(yīng)重視云端安全。此外，智能汽車(chē)出廠前也需要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)安全測(cè)試，把好安全閥門(mén)。