2023年6月12日，第十八屆國際電磁流變學(xué)會議（ERMR2023）在重慶圓滿落幕。這是中國磁流變研究團(tuán)隊首次獲得該國際會議的主辦權(quán)，亦是時隔二十年再次在中國舉辦。本次會議不僅是中國在磁流變研究領(lǐng)域的國際地位和影響力顯著提升的重要標(biāo)志，更彰顯了中國力量在世界磁流變工程應(yīng)用領(lǐng)域的強(qiáng)勢崛起，是中國高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的有力佐證。

朝上科技核心團(tuán)隊作為磁流變工程應(yīng)用領(lǐng)域的杰出代表，受邀出席本次會議并作為演講嘉賓，就《半主動磁流變懸掛在商用SUV上的進(jìn)展》這一主題進(jìn)行了深入的探討，報告贏得了與會學(xué)者的一致好評。

2020年起，中國汽車制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，開啟了大舉出海的發(fā)展模式。短短兩年時間里，中國汽車出口量先后超越了德國（2022年）和日本（2023年第一季度），完成了三級跳，成為全球最大的汽車出口國。

在此大勢之下，許多曾經(jīng)只屬于歐美高端車型的領(lǐng)先技術(shù)也開始進(jìn)入了國產(chǎn)替代周期，涌現(xiàn)了大批高科技企業(yè)，其中就包括朝上科技。其作為國內(nèi)首家自主研發(fā)與生產(chǎn)磁流變懸掛系統(tǒng)的供應(yīng)商，推出了國內(nèi)首款“朝上科技粒子懸掛系統(tǒng)”（以下簡稱：粒子懸掛），并在廣東建立生產(chǎn)基地，率先實現(xiàn)量產(chǎn)，在提升磁流變懸掛系統(tǒng)性能的同時，大幅降低了制造成本。

在本次會議演講中，朝上科技分享了磁流變減振器（以下簡稱：MR減振器）在汽車前后懸掛系統(tǒng)應(yīng)用測試中的卓越表現(xiàn)。經(jīng)MTS 850測試系統(tǒng)進(jìn)行的特性測試顯示，新型MR減振器在800萬次雙頻帶載耐久性測試中表現(xiàn)出色，無泄漏現(xiàn)象，阻尼力變化不超過25%。此外，基于QC/T 491—2018的選擇性測試揭示，該減振器在不同溫度環(huán)境下，阻尼力表現(xiàn)穩(wěn)定，即使在-20℃至100℃的極端溫度范圍內(nèi)也能維持良好性能。充分展示了朝上科技在磁流變工程應(yīng)用方面的超群實力，技術(shù)成熟度處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。同時，區(qū)別于傳統(tǒng)懸掛控制系統(tǒng)只能基于天棚或地棚算法的限制，朝上科技的自研算法實現(xiàn)了強(qiáng)勢突破，使控制性與舒適性達(dá)到完美融合。

此外，朝上科技還展示了粒子懸掛在多種典型路段與越野路況的實測數(shù)據(jù)。相較原車，配備了粒子懸掛的改裝車在朝上科技自研算法控制下，車身加速度最大降低了68%，俯仰角降低了56%，側(cè)傾角降低了26%。在湖北襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的比利時路、波形路、方坑、減速帶以及剎車制動等多種路況測試中取得的這一系列數(shù)據(jù)，清晰地證明了朝上科技粒子懸掛系統(tǒng)的優(yōu)越性和先進(jìn)性。

在朝上科技“粒子懸掛試乘試駕”活動中，該系統(tǒng)得到了業(yè)內(nèi)嘉賓們的積極反饋，其安全性和舒適性贏得了廣泛認(rèn)可，進(jìn)一步突顯了粒子懸掛的廣闊前景與巨大潛力。

據(jù)悉，朝上科技粒子懸掛改裝套件即將于近期推向國內(nèi)外市場，作為世界范圍內(nèi)首款高性能磁流變改裝套件，將伴隨無數(shù)馳騁追風(fēng)的越野車主，征服廣闊天地。