騰訊科技訊 谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo是全世界研發(fā)自動駕駛水平最牛的企業(yè)，各種技術(shù)指標在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。據(jù)外媒最新消息，Waymo做出另外一個領(lǐng)先舉動：日前向加州政府提出申請，測試沒有任何人員的純自動駕駛汽車。

據(jù)舊金山紀事報網(wǎng)站報道，Waymo已經(jīng)向加州車管局提出了申請，何時能夠通過審批還不得而知。Waymo官方也證實了媒體報道。

四月份，加州政府開始執(zhí)行一個新的無人車監(jiān)管政策，研發(fā)企業(yè)可以申請沒有任何備份司機的無人車上路測試，甚至是商用部署。

在此之前，所有在加州測試的無人車，必須配置備份司機，在出現(xiàn)緊急情況時進行干預(yù)，避免交通事故發(fā)生。

Waymo向加州車管局提出申請，其實在意料之中。在加州之前，美國的亞利桑那州早已經(jīng)批準研發(fā)企業(yè)路測沒有任何司機的無人車，而Waymo的純無人車也已經(jīng)在亞利桑那州上路行駛。

Waymo在自動駕駛研發(fā)上的領(lǐng)導(dǎo)地位已經(jīng)得到了外界的承認，該公司之前甚至表示，目前Waymo是全世界唯一一家能夠路測純無人車的公司。

值得一提的是，加州和亞利桑那州已經(jīng)成為全世界研發(fā)、測試自動駕駛汽車最活躍的地區(qū)，兩個州的政府也爭先恐后推出更加寬松的政策，吸引企業(yè)前來路測，這有可能給本地經(jīng)濟和就業(yè)帶來推動。

據(jù)報道，亞利桑那州目前一共有600多輛無人車，密度全世界最高，加州一共有300多輛，但是加州路測的公司多達50多家，亞利桑那州只有少量的公司。

在四月份的新政策開始執(zhí)行之后，全球各地的研發(fā)企業(yè)比較謹慎，據(jù)報道在Waymo之前只有一家公司提出了測試純無人車的申請，這家公司并不知名。

今年三月份，自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)生了兩宗致人死亡的重大事故，其中Uber路測的一輛無人車（有一名備份司機）在亞利桑那州撞死一名49歲的婦女，引發(fā)了全世界輿論高度關(guān)注。

目前，Uber事故的調(diào)查報告尚未出爐，但是該公司研發(fā)自動駕駛的亂象被媒體曝光，比如前任負責(zé)人忽視安全和可靠性，將發(fā)展速度放在首位。另外在事發(fā)環(huán)境下，Uber的自動駕駛系統(tǒng)對于行人毫無反應(yīng)，也引發(fā)了行業(yè)的質(zhì)疑。許多供應(yīng)商和研發(fā)公司表示，目前的自動駕駛技術(shù)完全能夠偵測出這位夜間穿行馬路的行人，Uber不應(yīng)該發(fā)生如此嚴重的致死事故。

除了Uber之外，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)再次發(fā)生事故，導(dǎo)致加州一名華人死亡。此前，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生了多次致人死亡的事故，該公司的研發(fā)水平遭到了外界的質(zhì)疑。馬斯克遭到了一些批評，比如倉促部署并不成熟的自動駕駛技術(shù)。

受到Uber事故影響，多家公司暫停了無人車路測，其中包括英偉達、豐田等。不過全球范圍內(nèi)并未出現(xiàn)大規(guī)模停止路測的情況。

第三方研究報告以及加州車管局數(shù)據(jù)指出，在自動駕駛研發(fā)上，Waymo在行業(yè)遙遙領(lǐng)先，緊隨其后的是通用汽車、日產(chǎn)汽車。蘋果、Uber、特斯拉等知名度比較大的公司目前遠遠落后于對手。（綜合/晨曦）