行業(yè)風(fēng)起云涌，帶動(dòng)了人才流動(dòng)大潮。智能駕駛相關(guān)崗位需求上升，人才爭奪進(jìn)入白熱化，同時(shí)薪資水平不斷上升。近年來，由于智能系統(tǒng)的逐步完善和研發(fā)，我國的就業(yè)形勢出現(xiàn)了新的軌跡，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始引領(lǐng)國際化車企的研發(fā)進(jìn)程。

智能化已經(jīng)成為了汽車行業(yè)角逐最激烈的賽道。但智能駕駛的發(fā)展并非一片坦途，充分競爭到來前，行業(yè)玩家們已經(jīng)開始走向分化。

2022年，一些曾經(jīng)攪動(dòng)風(fēng)云的網(wǎng)紅自動(dòng)駕駛企業(yè)開始漸漸走下神壇。曾經(jīng)的全球汽車激光雷達(dá)領(lǐng)軍者ibeo申請破產(chǎn)，獨(dú)角獸Waymo裁員。國內(nèi)也有多家相關(guān)頭部企業(yè)出現(xiàn)裁員和縮編新聞。高額且持續(xù)的資金投入，加上難落地的高階自動(dòng)駕駛，是一些企業(yè)日子難過的原因。全行業(yè)需要解決的難題，就是如何在經(jīng)濟(jì)周期和技術(shù)周期交織時(shí)保持定力、耐力和動(dòng)力。

但有一個(gè)共識是明確的，技術(shù)實(shí)力與研發(fā)能力才是激烈競爭中的立身之本，智能駕駛相關(guān)研發(fā)人才在整個(gè)AI領(lǐng)域都是最受追捧的存在。

據(jù)脈脈高聘調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，在人工智能新發(fā)崗位緊缺度TOP15中，智能駕駛系統(tǒng)工程師憑借0.38的人才供需比位列第一，幾乎是5個(gè)崗位爭奪2個(gè)人才。值得注意的是，這已經(jīng)是智能駕駛系統(tǒng)工程師連續(xù)第二年，成為人工智能相關(guān)崗位中最緊缺的一個(gè)。

在這樣的搶人熱潮之下，優(yōu)秀的求職者，尤其是研發(fā)人才，需要保持清醒的頭腦，選擇那些實(shí)力雄厚、創(chuàng)新與務(wù)實(shí)兼具的企業(yè)。

面對當(dāng)下的求職大環(huán)境，還是要保持冷靜，以“求穩(wěn)”為先，這對不少求職者今年的跳槽計(jì)劃產(chǎn)生了影響。對智能駕駛領(lǐng)域人才流動(dòng)影響最大的，當(dāng)屬以研發(fā)為主要人群的中高端人才，他們在職業(yè)生涯轉(zhuǎn)換中表現(xiàn)出種種謹(jǐn)慎和焦慮。

面對不確定性，求職者傾向重歸穩(wěn)健和長期主義，offer比較時(shí)會(huì)對技術(shù)路線、發(fā)展空間和企業(yè)文化等因素進(jìn)行全面衡量。而這些也正是標(biāo)桿外企相對于本土企業(yè)的優(yōu)勢所在。

越是在人才競爭積累的關(guān)鍵時(shí)刻，企業(yè)價(jià)值觀與文化的吸引力越是強(qiáng)勁的加分項(xiàng)，也是競品短時(shí)間無法構(gòu)建的組織吸引力護(hù)城河。這需要日久累積，唯有長期主義者方能贏得這場人才大戰(zhàn)的勝利。

當(dāng)然，求穩(wěn)是說在亂局中保持高度的冷靜和長遠(yuǎn)的目光，求穩(wěn)并不意味著安于現(xiàn)狀，不做出改變，變化越大，則機(jī)會(huì)越大。面對智能駕駛?cè)绱藦?fù)雜多變的行業(yè)環(huán)境，求職者需要做到戰(zhàn)略上穩(wěn)重，戰(zhàn)術(shù)上進(jìn)取。