在新國標(biāo)政策、消費者需求升級、產(chǎn)品技術(shù)提升、綠色出行要求等多重因素促進(jìn)下，近年來，電動兩輪車的“鋰電化”趨勢愈加明顯。根據(jù)行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，2025年鋰電兩輪車的年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，對鋰離子電池的需要將達(dá)到25GWh。

鋰電池對電動兩輪車的市場滲透率不斷提升的同時，市場對鋰電產(chǎn)品的能量密度、續(xù)航能力、制造成本、循環(huán)壽命、充電速度、安全性等也提出了更高的要求。

作為鋰電行業(yè)先行者，深圳市比克動力電池有限公司認(rèn)為電動兩輪車鋰電化已經(jīng)勢不可擋。在電動兩輪車鋰電化的進(jìn)程中，三元圓柱電池將憑借在能量密度、壽命、溫度適應(yīng)性和安全性等性能上的優(yōu)異表現(xiàn)，成為推動行業(yè)洗牌再加速的關(guān)鍵選擇和重要方向。

三元材料由于能量密度高、壽命長、溫度適應(yīng)性強、安全和成本可控，綜合性能最佳，成為材料技術(shù)主要發(fā)展方向。而圓柱形電池本身具備形狀標(biāo)準(zhǔn)、尺寸小、布局靈活、工藝成熟、一致性好、安全性能優(yōu)異等特性。比克動力以三元圓柱為主打，早已率先切入中高端鋰電兩輪車市場。

2021年，比克電池連續(xù)發(fā)布了18650-3350mAh和18650-3500mAh電芯，兩次突破國內(nèi)18650電芯容量極限，應(yīng)用于全球鋰電兩輪車行業(yè)巨頭的高端產(chǎn)品。

2023年，比克電池21700-5.5Ah高容量電芯也量產(chǎn)下線，產(chǎn)品性能全面領(lǐng)先行業(yè)。在21700的研發(fā)生產(chǎn)上，比克電池始終保持超前布局和技術(shù)領(lǐng)先，持續(xù)突破21700電芯容量天花板，陸續(xù)發(fā)布并量產(chǎn)21700-5.0Ah、21700-5.3Ah、21700-5.5Ah電芯產(chǎn)品，通過在正極、負(fù)極、隔膜和電解液四大關(guān)鍵材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計上的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，比克動力21700圓柱電池性能始終領(lǐng)先行業(yè)，具備高能量密度、長循環(huán)壽命、高倍率、快充電、強溫度適應(yīng)性及高安全性六大特點。

2024年開年，比克動力再度打響小動力圓柱電池產(chǎn)品“內(nèi)卷”第一槍，宣布N21700CH-58E高容量電芯量產(chǎn)下線。新產(chǎn)品采用高鎳+硅負(fù)極體系，單體電芯容量“狂飆”至5.8Ah，可實現(xiàn)-20℃～+70℃的寬溫度范圍放電，滿足極端環(huán)境下正常使用需求的同時，經(jīng)過了過充電、過放電、短路、跌落、加熱、震動、擠壓等嚴(yán)苛的性能測試，具備高安全可靠性，適用于高容量需求的多應(yīng)用場景，包括電動兩輪車、電動滑板車、電動平衡車等出行領(lǐng)域應(yīng)用，和掃地機器人、智能音響、智能機器人、便攜式儲能等智慧生活應(yīng)用場景。

作為鋰電領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者之一，比克電池在兩輪出行領(lǐng)域也有著不俗的市場表現(xiàn)，與哈啰出行、美團(tuán)等共享出行巨頭達(dá)成長期合作，同時開拓了納恩博、歐凱、hero等一線鋰電輕型車品牌，用高能電芯為品牌發(fā)展助力。

“新國標(biāo)”后電動兩輪車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，企業(yè)“價值競爭”持續(xù)推動產(chǎn)品向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。未來，比克電池也將繼續(xù)專注于三元圓柱電池技術(shù)的探索，以產(chǎn)品力迎接新機遇。