近日，江蘇鹽城移動攜手華為在鹽徐高鐵沿線成功測試并驗證了5G高鐵集成式比薩天線創(chuàng)新方案。測試結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)方案，集成式比薩天線可將天線能量精準投射至鐵路沿線，在不增加能耗的情況下，高鐵沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升3-5dB，網(wǎng)絡(luò)速率提升約30%，用戶業(yè)務體驗顯著優(yōu)化，為構(gòu)建綠色高效的5G高鐵網(wǎng)絡(luò)樹立了新標桿。

集成式比薩天線現(xiàn)網(wǎng)站點

隨著經(jīng)濟活動的復蘇和出行人數(shù)的增加，高鐵作為移動熱點場景，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務需求激增。傳統(tǒng)的高鐵專網(wǎng)站點采用兩天面組網(wǎng)形式，分別覆蓋高鐵線路兩側(cè)，無法完全精準將能量投放到高鐵沿線，空間能量耗散大，導致較為明顯的塔下黑和邊緣體驗差的問題。同時，站點周邊居民區(qū)密集分布，高鐵專網(wǎng)極易覆蓋居民區(qū)公網(wǎng)用戶；隨著公網(wǎng)用戶業(yè)務需求增長、業(yè)務量增加，公網(wǎng)和專網(wǎng)干擾也隨之增加。

江蘇鹽城移動聯(lián)合華為創(chuàng)新性地部署了5G高鐵集成式比薩天線，該天線通過單天面集成雙面天線陣列，通道倍增，天線尺寸不增加，一面天線即可實現(xiàn)鐵塔左右兩扇區(qū)覆蓋，部署效率提升50%。通過扇區(qū)間功率共享技術(shù)，集成式比薩天線使能扇區(qū)左右RRU根據(jù)高鐵車輛位置動態(tài)分配發(fā)射功率，實現(xiàn)”功隨車動“，可有效提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋。集成式比薩天線通過獨有的橫滾技術(shù)，使能天線能量精準投射到高鐵線路，整站能效大幅提升，有效解決塔下信號弱的問題，同時極大的改善了高鐵專網(wǎng)對周邊區(qū)域5G用戶的干擾。

高鐵現(xiàn)網(wǎng)測試路段

江蘇鹽城移動5G高鐵創(chuàng)新方案的成功驗證，為全國乃至全球領(lǐng)先5G高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了優(yōu)秀范本。面向未來，江蘇鹽城移動將聯(lián)合華為持續(xù)創(chuàng)新，致力于構(gòu)建更加綠色高效、性能卓越的5G移動網(wǎng)絡(luò)，以支持鹽城的經(jīng)濟、民生和社會發(fā)展。