比克動力全極耳圓柱電池8C放電,為eVTOL新賽道提供可靠動力
2024-07-25 13:46:41AI云資訊2681
近日,在以“鍛長板 補短板 育新板”為主題的第十七屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上,來自深圳市比克動力電池有限公司的許嚴博士發(fā)表了題為《eVTOL新賽道:大圓柱電池的機遇與挑戰(zhàn)》的演講,就圓柱全極耳電芯在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用情況進行了分享。
圖片:比克電池許嚴博士發(fā)表演講
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟完善,促進了鋰電池技術(shù)的顯著進步,也為eVTOL的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。然而,相比于電動汽車,eVTOL對電芯在關(guān)鍵性能上的要求更為嚴苛。比克電池許嚴博士介紹,eVTOL要求電芯具備更高安全、更低內(nèi)阻、更大功率密度和能量密度的特性。對于完全適配eVTOL需求的鋰電池產(chǎn)品,行業(yè)仍處在探索階段。
作為全球圓柱鋰電池行業(yè)的先行者和領(lǐng)軍者之一,比克電池充分發(fā)揮圓柱電池本身的優(yōu)勢,為eVTOL量身定制高性能產(chǎn)品。特別是比克動力全極耳圓柱電池,具備高能量密度、高功率、高安全、快充電、長循環(huán)的“三高一快一長”的性能優(yōu)勢,無疑為eVTOL嚴苛的飛行需求提供了可靠的動力支持。
比克電池從材料體系選型、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計、電池配方設(shè)計等多維度出發(fā),對電池進行差異化設(shè)計,進而達到適用于eVTOL產(chǎn)品的性能。相較于其他封裝形式,圓柱殼體可提供覆蓋全生命周期的安全保障,且對高比能化學(xué)體系的適用性更強,能量密度從280Wh/Kg上探至330Wh/Kg以上,也能駕馭半固態(tài)、全固態(tài)體系。高倍率全極耳卷芯設(shè)計極大地降低了內(nèi)阻,提高了放電功率的同時獲得優(yōu)秀的能量效率,降低了散熱需求。比克動力原創(chuàng)的低溫電解液配方拓寬了使用范圍,為eVTOL的安全運行筑起了堅實的保障防線。
根據(jù)比克電池許嚴博士介紹,針對eVTOL領(lǐng)域,比克電池進行了長期研究布局,已前瞻性地完成了從小圓柱到大圓柱電池產(chǎn)品序列。比克電池全極耳2170-55B電芯在能量密度和功率性能方面大幅提升,能量密度300Wh/kg,全DoD最大持續(xù)放電倍率8C,10分鐘可將電量從10%充至80%,是輕型純電動力eVTOL的最佳選擇。大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度達到310Wh/kg,15分鐘可將電量從10%充至80%。未來比克動力還將從型號、結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系多維度進行創(chuàng)新優(yōu)化,全方位滿足載人客運、載物貨運、警務(wù)安防等多元應(yīng)用場景對電池的嚴苛需求,為低空經(jīng)濟注入澎湃動力。
圖片:比克動力全極耳圓柱電芯平臺
受制于工藝技術(shù)挑戰(zhàn),大圓柱電池一直存在產(chǎn)能瓶頸。為此,比克電池打造了新一代數(shù)字化工廠——比克電池鄭州二工廠,加速大圓柱產(chǎn)品規(guī)?;慨a(chǎn)。該工廠以比克動力數(shù)據(jù)底座作為智能化建設(shè)的核心,打造智能生產(chǎn)、智能工藝、智能品控及全生命周期管理。在數(shù)字化技術(shù)的加持下,比克電池計劃于2024年底先完成2.5GWh的大圓柱量產(chǎn),后期產(chǎn)能將逐漸爬坡,2026年達產(chǎn)15GWh,2028年達產(chǎn)30GWh。同時現(xiàn)有的小圓柱產(chǎn)線以及中試線都將進一步擴產(chǎn),以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不斷為鋰電行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提速。
eVTOL代表著科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向,將成為經(jīng)濟增長新的重要引擎。根據(jù)賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》,2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元,增速達33.8%,預(yù)計2026年,我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破第一個萬億元大關(guān)。通過持續(xù)的技術(shù)革新和產(chǎn)品迭代,比克電池將繼續(xù)為eVTOL提供更加安全、高效、環(huán)保的動力解決方案,推動低空經(jīng)濟向著更可持續(xù)、更智能的方向邁進,共創(chuàng)智慧城市交通新時代。相關(guān)文章
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