中國高鐵領(lǐng)跑世界，高鐵成就讓中國式現(xiàn)代化的萬千氣象流光溢彩，鋼鐵之路讓推動構(gòu)建人類命運共同體的紐帶跨越山海。從新中國成立之初的2.2萬公里，截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達到16.2萬公里，其中高鐵超4.8萬公里，復(fù)興號開行實現(xiàn)31個省份全覆蓋。與此同時，加快推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成鐵路專用線44條、物流基地12個。并完成貨物發(fā)送量39.9億噸，連續(xù)8年實現(xiàn)增長，日均裝車首次突破18萬車大關(guān)。

中國高鐵以點帶面，高鐵網(wǎng)越織越密，從北國冰雪到熱帶島嶼，從西北沙漠到崇山峻嶺，中國鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，它高效串聯(lián)起城鄉(xiāng)版圖，暢通人流、物流雙循環(huán)，以四通八達的路網(wǎng)為經(jīng)濟發(fā)展注入澎湃動能。

動車段，是高鐵列車的“檢修站”，高效率檢修保障了繁忙高鐵線上動車組的“快速周轉(zhuǎn)”。華為幫助目前全球庫線規(guī)模第一的，運用車間配置16線2列位動車組檢修庫，向世界一流的數(shù)字化動車段進發(fā)。并計劃從2023年到2025年，初步完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)，實現(xiàn)100%的運維數(shù)據(jù)可追溯，80%的生產(chǎn)過程全要素可控，貫穿全業(yè)務(wù)流程，高級修產(chǎn)能提升100%，一體化生產(chǎn)效率提升15%。

引領(lǐng)力AI加速行業(yè)智能化

在中國西南地區(qū)綿延12760公里的鋼軌上，百萬群山的川渝黔大地。從“雙腳丈量”跨入“高速時代”，隨著動車組配屬及運維工作量不斷攀升，風(fēng)險防范、質(zhì)量管控、生產(chǎn)效能、經(jīng)營管理等各方面問題在動車段日益凸顯，在設(shè)施無法擴容情況下，想要三年時間實現(xiàn)檢修任務(wù)翻倍。就需要向數(shù)字化、智能化要生產(chǎn)力，并通過ICT數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)場景深度融合，驅(qū)動行業(yè)智能化從“量變到質(zhì)變”，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

先行力建設(shè)一流數(shù)字化動車段

數(shù)字化動車段建設(shè)團隊進行了深入思考和積極探索：首先，頂層架構(gòu)是基礎(chǔ)。動車段基于過往信息化經(jīng)驗，率先確立 “1+6+N+1” 數(shù)字化架構(gòu)。以大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建“1”個數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)匯集、整合及貫通，打破數(shù)據(jù)孤島，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)；通過華為數(shù)字化作業(yè)平臺ISDP貫穿“6”大業(yè)務(wù)域，支撐“N”個子業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，不斷完善各項業(yè)務(wù)執(zhí)行及管理；以三維可視化平臺打造“1”個前端，模擬生產(chǎn)管理全過程，實現(xiàn)數(shù)字孿生。其次，平臺建設(shè)是核心。區(qū)別于傳統(tǒng)的信息化系統(tǒng)建設(shè)，動車段搭建了智能、專業(yè)、可擴展的數(shù)字化平臺——“動車段數(shù)智底座”，實現(xiàn)業(yè)務(wù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動的建設(shè)模式轉(zhuǎn)變。并總結(jié)出了“數(shù)智底座”需要具備的云化基礎(chǔ)設(shè)施能力、零代碼/低代碼的應(yīng)用開發(fā)能力、作業(yè)數(shù)字化支撐能力、大數(shù)據(jù)分析能力、AI能力、數(shù)字孿生6大核心能力：

●云化基礎(chǔ)設(shè)施能力：能夠按需擴展資源，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本，并支持廣泛的服務(wù)和工具部署，滿足各種業(yè)務(wù)需求；

●零代碼/低代碼的應(yīng)用開發(fā)能力：面對靈活多變的業(yè)務(wù)需求，引入華為數(shù)字化作業(yè)平臺ISDP（Integrated Service Delivery Platform +） 是面向生產(chǎn)類場景的低代碼/零代碼開發(fā)平臺，提供一站式全場景可視化、托拉拽的開發(fā)模式，新業(yè)務(wù)上線時間由2個月縮短至1周，開發(fā)成本降低70%以上；

●作業(yè)數(shù)字化支撐能力：傳統(tǒng)動車檢修作業(yè)大量依賴人工和紙質(zhì)化管理，通過華為數(shù)字化作業(yè)平臺ISDP，把檢修計劃、執(zhí)行過程與物料體系關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)工單管理、資源管理、生產(chǎn)資料管理、實施計劃管理及項目管理的多體系協(xié)同，實現(xiàn)多端采集、有序可視的作業(yè)管理，減少90%人工紙質(zhì)作業(yè)；

●大數(shù)據(jù)分析能力：通過全面數(shù)據(jù)治理，構(gòu)建全業(yè)務(wù)系統(tǒng)分層分級的數(shù)據(jù)管理治理體系和一站式管理平臺，并在此基礎(chǔ)上不斷研究數(shù)據(jù)分析模型、挖掘數(shù)據(jù)價值，為各個業(yè)務(wù)應(yīng)用程序帶來更多的智能化能力使能數(shù)據(jù)良性循環(huán)，促進業(yè)務(wù)提升；

●AI能力：使用APS智能排產(chǎn)算法一鍵智能生成檢修的日、月、列計劃以及涉及資源的股道排布使用計劃、周轉(zhuǎn)件使用計劃，實現(xiàn)了計劃的全局最優(yōu)統(tǒng)籌并自動調(diào)派到班組，排產(chǎn)效率提升70%，檢修效率提升30%；

數(shù)字孿生能力：通過三維建模實現(xiàn)物理實體對象與數(shù)字世界模型對象之間的全面映射，模擬動車段生產(chǎn)管理全過程，實現(xiàn)可視化分析與決策支持。

向新力數(shù)字化作業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)增效

當(dāng)前，數(shù)字化動車段建設(shè)如火如荼、發(fā)展不斷提速，新舊動能轉(zhuǎn)換已在“動車段建設(shè)元年”迅疾起勢：當(dāng)前技術(shù)管理已100%實現(xiàn)線上承載，高級修基本實現(xiàn)數(shù)字計劃作業(yè)，自動派工提升計劃排產(chǎn)效率70%，解決經(jīng)驗傳承難的問題。

并利用AI人工智能算法優(yōu)化生產(chǎn)資源配置使得檢修效率提升30%?；诖髷?shù)據(jù)和數(shù)字化作業(yè)的能力，調(diào)整物資采購高低線值，提升物料周轉(zhuǎn)率30%，減少無效庫存。

通過挖掘不合格檢測對象分布規(guī)律，故障根因定位天級下降到分鐘級，提升關(guān)鍵部件檢修效率15%。并以技術(shù)結(jié)構(gòu)化作業(yè)為核心、以AI算法引擎為工具，實現(xiàn)“計劃生成、任務(wù)下發(fā)、物料配送、工步指引、質(zhì)量卡控、記錄形成”等全流程、全要素的管理，指導(dǎo)現(xiàn)場嚴格按標作業(yè)，保障安全的同時、提升生產(chǎn)效率約30%。

如今，數(shù)字化動車段正乘著數(shù)字化的“東風(fēng)”，逐步實現(xiàn)運輸生產(chǎn)全過程、全生命周期的信息化、數(shù)字化和智慧化。一列列鋼鐵巨龍，也因數(shù)字化奔向大江南北，讓高質(zhì)量發(fā)展的畫卷熠熠生輝。