2025年7月9日，由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會主辦的“2025中國汽車流通行業(yè)大會”在安徽合肥成功舉辦。本次大會圍繞積極貫徹落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略，提振行業(yè)發(fā)展信心，助力中國汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深入分析解讀和探討交流。同時還發(fā)布了 2025中國汽車流通行業(yè)社會責(zé)任前100名企業(yè)名單、2025 中國民營汽車經(jīng)銷行業(yè)前100名企業(yè)名單、2025 中國汽車經(jīng)銷行業(yè)新能源汽車銷售前100名企業(yè)名單，以及《汽車經(jīng)銷商對生產(chǎn)廠家滿意度暨汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)研報告》。超過1500人參加大會。

為進(jìn)一步提升商會服務(wù)行業(yè)能力，全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會宣布新成立的商用車全生命周期分會和產(chǎn)教融合分會，并在大會上為兩個分會舉行了分會成立授牌儀式。

7 月 10 日上午，由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會主辦，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會商用車全生命周期管理分會承辦的“2025 年商用車營銷模式創(chuàng)新發(fā)展論壇”在合肥召開。

本次會議圍繞商用車營銷模式創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展趨勢展開深入探討與交流。70余家來自商用車領(lǐng)域的頭部企業(yè)代表參加，國家信息中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等多位行業(yè)專家參加會議并做了主旨分享。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤進(jìn)行了會議致辭，他表示在昨天召開的“全國工商聯(lián)德勝門大講堂暨2025中國汽車流通行業(yè)大會”上，宣布了“全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會商用車全生命周期管理分會”正式成立，在此表示熱烈的祝賀，并希望分會未來在商用車領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，壯大組織力量，傾聽商用車市場的真實(shí)聲音和需求，力爭務(wù)實(shí)的幫助行業(yè)，助力企業(yè)，鏈接政府，形成更有力的市場凝聚力，以服務(wù)為本，以創(chuàng)新為首，扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)行業(yè)真實(shí)訴求，盡快的成長為行業(yè)的新秀。全聯(lián)車商商用車分會的成立，不僅補(bǔ)充完善了全聯(lián)車商的行業(yè)服務(wù)體系，更是得到了主管部委的關(guān)注與支持，在成立的過程中，也是綜合考慮了市場的需要與行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此在未來發(fā)展中，希望在王云廳會長的帶領(lǐng)下，在分會領(lǐng)導(dǎo)班子的大力支持下、張瑩秘書長的協(xié)調(diào)組織下，搭建好商用車的服務(wù)平臺，為商用車市場的良性發(fā)展貢獻(xiàn)切實(shí)的力量，服務(wù)、回饋會員企業(yè)。

在論壇期間，7月9日成立的“全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會商用車全生命周期管理分會（英文Commercial Vehicle Whole Life Cycle Management Committee，CVLMC；簡稱：全聯(lián)車商商用車分會）”備受矚目，在商用車行業(yè)同仁的見證下，舉行了揭牌儀式，會長、副會長單位證書頒發(fā)儀式、秘書長聘書的發(fā)放儀式，第一屆分會會長由王云廳擔(dān)任，秘書長由張瑩擔(dān)任。這一重要時刻標(biāo)志著在商用車領(lǐng)域的服務(wù)與管理工作邁出了全新的一步。全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)內(nèi)重要嘉賓共同出席了揭牌儀式。

（全聯(lián)車商商用車全生命周期管理分會揭牌儀式）

全聯(lián)車商商用車全生命周期管理分會的成立，旨在整合行業(yè)資源，構(gòu)建一個涵蓋商用車銷售、售后服務(wù)、金融支持、二手車交易等全生命周期各個環(huán)節(jié)的綜合性服務(wù)平臺。通過分會的運(yùn)作，將加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間的溝通與協(xié)作，推動商用車營銷模式的創(chuàng)新與升級，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

近年來的商用車市場，在政策與經(jīng)濟(jì)多重復(fù)雜環(huán)境中展現(xiàn)出了更強(qiáng)的韌性和市場活力，并朝著綠色物流、電動化、智能化、國際化等方向加速發(fā)展。對此，全聯(lián)車商智庫專家、上海汽車工業(yè)銷售有限公司原總經(jīng)理傅利國在致辭中指出，商用車領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)與場景正在面臨著前所未有的調(diào)整變化，市場對商用車的售后、維修、保險、二手車的流通，乃至報廢環(huán)節(jié)，都在變化中迎來更大的挑戰(zhàn)與更加迫切的需求，因此“全聯(lián)車商商用車全生命周期管理分會”的成立，更是恰逢時機(jī)，不僅是迎合了市場的迫切需求，也是成為連接政府與市場、推動商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵紐帶；在規(guī)范市場發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用，更具有形成產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的重要意義。

國家信息中心正高級經(jīng)濟(jì)師徐長明圍繞商用車市場發(fā)展、綠色化轉(zhuǎn)型與未來趨勢展望進(jìn)行了詳細(xì)的講解。他從近30年來我國商用車的發(fā)展、保有量及增長率進(jìn)行了分析，包括商用車歷年輕卡、重卡等內(nèi)需量及增速，他表示中國在不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的階段，對資源品的需求強(qiáng)度也有所差異，資本密集型主導(dǎo)階段，資源品需求強(qiáng)度最高，在當(dāng)前從內(nèi)需上來看，商用車市場進(jìn)入到常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行階段。他指出新能源商用車滲透率提升的三個主要原因：一是補(bǔ)貼政策，無論是國家還是地方的“兩新”政策均向新能源傾斜，新能源更新補(bǔ)貼較燃油或天然氣車高40%-75%不等；今年尤為突出的就是冷鏈貨車的銷量，增長較快。二是價格下降及靈活的定價和營銷方式；三是運(yùn)輸市場供求關(guān)系的變化。徐長明講到“近期部分電動車的入市，有可能帶來運(yùn)輸市場加速電動化；而中期來看，隨著智能輔助駕駛的發(fā)展，有可能成為下一輪換車的加速器?！辈⑶疫€分析了目前主要的三個應(yīng)用場景的逐漸成熟，也是逐步推動新能源商用車的銷量提升，第一個場景就是鋼鐵物流，水泥、礦山等傳統(tǒng)的大宗市場。第二個場景城市物流，尤其是城際倒短運(yùn)輸車，如果是在300公里之內(nèi)的運(yùn)輸距離，用新能源汽車跟用油車比，大概一年能夠省出來18萬左右。第三個就是市政作業(yè)車的應(yīng)用，因為使用場景的穩(wěn)定性，因此適配度較高。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)行保障部部長、研究員劉富佳就“商用車技術(shù)管理與發(fā)展趨勢”這一主題進(jìn)行分析和解讀。他提到，目前商用車售后維修主要存在運(yùn)輸企業(yè)委托定點(diǎn)修理維護(hù)；個體業(yè)戶、異地運(yùn)營隨機(jī)選擇維修企業(yè)；以綜合修理廠為主，以服務(wù)站為輔；商用車維修網(wǎng)點(diǎn)少；以低價為導(dǎo)向；粗放型維修，維修不規(guī)范；維修從業(yè)人員短缺、維修工作環(huán)境亟待改善等現(xiàn)狀。他還提出倡議，希望商用車的售后及維修市場，應(yīng)致力于推動汽車維修行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，以建設(shè)“安全、綠色、誠信”的汽車維修行業(yè)為目標(biāo)，不斷優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，引領(lǐng)行業(yè)全面邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。

全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會商用車全生命周期管理分會會長王云廳詳細(xì)講解了商用車全生命周期解決方案。他指出，商用車全生命周期解決方案是指覆蓋商用車從定制化研發(fā)設(shè)計、整車生產(chǎn)制造及組裝、專用車改裝、掛車生產(chǎn)匹配、銷售流通、經(jīng)營性租賃、金融保險配套、配件維修保障、二手車再循環(huán)、零部件再制造、應(yīng)用培訓(xùn)、車隊運(yùn)營管理、車輛健康管理到報廢回收的全鏈條、一體化服務(wù)與管理體系，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新、資源整合和標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)化車輛使用效率、降低運(yùn)營成本、減少碳排放，并提升行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。其核心是通過數(shù)字化、綠色化和協(xié)同化手段，為車輛所有者、運(yùn)營商及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供“省錢、省心、省力”的綜合服務(wù)。同時，商用車經(jīng)銷與維修行業(yè)還存在著不少痛點(diǎn)，比如庫存與資金壓力、人力成本逐年攀升、技工團(tuán)隊不穩(wěn)定、行業(yè)監(jiān)管無縫執(zhí)行、應(yīng)收賬款難以杜絕、客戶忠誠度下降、低價競爭等等。

商用車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型陣痛與機(jī)遇并存的關(guān)鍵期，表面的市場波動之下，技術(shù)瓶頸與場景適配的深層矛盾，正成為制約行業(yè)突破的隱形枷鎖。這些挑戰(zhàn)并非孤立存在，而是相互交織、互為因果，需要從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的維度進(jìn)行系統(tǒng)性審視。

正是在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，商用車全生命周期管理的價值愈發(fā)凸顯。通過數(shù)字化手段打通設(shè)計、生產(chǎn)、運(yùn)營、回收等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，形成全鏈條的協(xié)同優(yōu)化機(jī)制。這種系統(tǒng)性思維，恰好能破解當(dāng)前技術(shù)、規(guī)則、供應(yīng)鏈、低碳目標(biāo)之間的交叉矛盾，為商用車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供底層支撐。

全聯(lián)車商商用車全生命周期管理分會秘書長張瑩，在會議最后總結(jié)到，商用車全生命周期管理分會的成立順應(yīng)了當(dāng)前商用車行業(yè)發(fā)展的趨勢。分會將充分發(fā)揮橋梁與紐帶作用，為會員單位提供政策解讀、信息共享、資源聚集、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、業(yè)務(wù)咨詢、技術(shù)幫扶、金融服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈專項模式，幫助企業(yè)根據(jù)場景差異更好地應(yīng)對市場變化。

未來，全聯(lián)車商商用車全生命周期管理分會將繼續(xù)發(fā)揮積極作用，攜手行業(yè)各界力量，共同推動商用車營銷模式創(chuàng)新發(fā)展，為我國商用車行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。