自從“天使粒子”發(fā)現(xiàn)以來，量子計算機研發(fā)窘境得以改善，頻頻取得突破。本源量子2018年12月6日晚間宣布，該公司研制的中國首款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的量子計算機控制系統(tǒng)誕生。據(jù)中國科學(xué)院量子信息重點實驗室主任郭光燦院士介紹，量子計算機是一個復(fù)雜系統(tǒng)，除了核心芯片外，操作控制系統(tǒng)是重要的核心器件之一。這是量子計算機研究歷程中重要的一小步。

量子計算機不僅可以應(yīng)用于“高大上”的領(lǐng)域，也與人們的日常生活息息相關(guān)，美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI評選出量子計算機最令人激動的7大應(yīng)用，其中一個典型代表就是改善交通。

當前道路駕駛還需仰賴高德地圖、百度地圖等App規(guī)劃行車路徑，避開擁擠的路段。如果有量子電腦的協(xié)助，就能同時設(shè)定各臺車的最佳路線，改善道路壅塞的情形。

與傳統(tǒng)計算機相比，量子位元能以疊加的方式同時呈現(xiàn)兩種狀態(tài)，而以往資訊則是以一連串1與0的形式被生成并儲存在傳統(tǒng)電腦中。簡單來說，傳統(tǒng)計算機只能一個一個地按次序解決問題，而量子計算機卻可以在同一時間解決多個問題，運算能力也因此大幅提升。因此，量子計算機可以簡化空中和地面交通控制的工作量，更快解決優(yōu)化交通等高度復(fù)雜的任務(wù)。如果你計劃公路旅行，期間要在10個不同的地方停留，普通計算機可能需要單獨計算所有可能路線的長度，然后篩選出最佳路線。而量子計算機可以同時計算所有路線的長度，并以更快的速度篩選出最佳路線。

使用量子計算機對空中交通模式進行復(fù)雜分析，意味著可進行更高效的飛行調(diào)度，突破機場飛機起飛和著陸造成的瓶頸，節(jié)省出行所需時間。同樣的技術(shù)可以應(yīng)用于高速公路、各種復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(軌道交通等)，從而達到高效、避免擁堵的目的。此外，利用量子計算機對其自身功能的不斷完善，可以引領(lǐng)半自動車輛等更高級別的人工智能。

2018年11月，大眾集團就使用量子計算機研發(fā)了一種交通管理系統(tǒng)，可精確計算城市交通量、交通需求和出行時間，而不再依靠預(yù)測。因此，公共交通組織、出租車公司和運輸服務(wù)提供商將可以更有效地部署車隊，同時最大限度地減少乘客等待時間。同年1月8日，豐田汽車集團零部件巨頭電裝和豐田通商已在泰國啟動應(yīng)用量子計算機緩解交通堵塞的實證試驗。

這聽起來像是量子計算即將實現(xiàn)商用，但實際上，迄今為止量子計算還處于“嬰兒期”，還有很長的路要走。如今，量子計算機研制工作的主要參與者包括谷歌和NASA，我國也緊隨其后，計劃在2020年取得重大進展。當各大公司紛紛致力于高尖端技術(shù)研發(fā)時，取得突破也就指日可待了。