自動(dòng)駕駛是科技創(chuàng)新的重要賽道。在前不久《硅谷101》科技播客采訪中，知名投資人、創(chuàng)世伙伴資本創(chuàng)始合伙人周煒談到，他始終看好自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景，關(guān)鍵就在于該行業(yè)具有普惠性，符合國(guó)家“共同富?！钡拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

何為“共同富?！保恐軣樥f(shuō)，歸根結(jié)底，就是全民能夠享受接近一致的公共服務(wù)。而自動(dòng)駕駛的商業(yè)邏輯核心，就是把技術(shù)轉(zhuǎn)化為公共服務(wù)，融入城市管理體系，讓每個(gè)公民都能從中分享和受益。

這并不難理解。如《自動(dòng)駕駛》一書(shū)作者，前通用公司副總裁勞倫斯·伯恩斯所說(shuō)，自動(dòng)駕駛能夠讓沒(méi)有車或無(wú)法開(kāi)車的人也能享受到便捷、隨時(shí)隨地的交通。而這僅僅是藍(lán)圖一角，我們可以設(shè)想，在一個(gè)自動(dòng)駕駛大規(guī)模民用的時(shí)代，普通人的生活可能是這樣的——出門(mén)上班，無(wú)論身處哪個(gè)城市，都能看到清朗天空，新能源讓大氣污染成為永久過(guò)去；坐上預(yù)約好的無(wú)人駕駛汽車，你可以工作，吃個(gè)早飯，甚至打一場(chǎng)游戲，無(wú)人駕駛技術(shù)釋放的車廂空間可以容納更豐富的場(chǎng)景；馬路上，周密的算法管理著車輛的互動(dòng)。

一項(xiàng)技術(shù)能擁有多龐大的市場(chǎng)前景，在于未來(lái)有多少人能夠從中受益。周煒認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)投資前景看，自動(dòng)駕駛正遵循一個(gè)時(shí)來(lái)天地皆同力的商業(yè)邏輯。

“我國(guó)已位列第一大汽車銷售國(guó)，汽車企業(yè)保有量全球領(lǐng)先。那么如此多的汽車涌向街頭，無(wú)疑為城市交通帶來(lái)巨大壓力，使人們出行的本質(zhì)需求也不堪重負(fù)?！彼A(yù)測(cè)，交通領(lǐng)域在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定會(huì)發(fā)生深刻變革，而無(wú)人駕駛技術(shù)正是契機(jī)和鑰匙。

周煒和蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊在上述節(jié)目中完成了一場(chǎng)對(duì)話。朱磊認(rèn)為，自動(dòng)駕駛為核心的智能汽車時(shí)代，最大的差別是從商業(yè)模式創(chuàng)新的時(shí)代變成了真正技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新時(shí)代。以前大家關(guān)注產(chǎn)品應(yīng)用功能，但在智能汽車時(shí)代，大家更關(guān)注涵蓋底層硬件、操作系統(tǒng)、通信、算法、服務(wù)應(yīng)用的體系，是整套拉平的科技驅(qū)動(dòng)體系，而這可能是幾代人最大的時(shí)代機(jī)遇。

對(duì)此，周煒表示認(rèn)同，表示非常期待自動(dòng)駕駛給科技和生活帶來(lái)的變化，而他也會(huì)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)投資。