進入“十四五”，從需求側(cè)來看，自動駕駛等多個領(lǐng)域?qū)Χㄎ痪纫罂焖偬嵘?；從供給側(cè)來看，北斗芯片、板卡、終端接收機迎來技術(shù)升級，高精定位不再遙不可及，與此同時北斗三號系統(tǒng)定位精度提高，全球產(chǎn)業(yè)藍圖正逐步打開。

隨著高精定位技術(shù)的迭代優(yōu)化，其應(yīng)用范圍不斷擴大，廣泛應(yīng)用于以車輛定位導(dǎo)航、自動駕駛為例的智慧出行領(lǐng)域，以基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測為例的公共服務(wù)領(lǐng)域，以及鐵路、電網(wǎng)智能監(jiān)測等重點基建領(lǐng)域。

近年來，以中海達為代表的一批領(lǐng)先企業(yè)，聚焦國內(nèi)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，加速技術(shù)研發(fā)與業(yè)務(wù)拓展，通過多元服務(wù)打通細分領(lǐng)域場景，提前卡位新賽道，搶占高精定位市場“下半場”。

中海達自動駕駛配置受關(guān)注，增長趨勢明顯

高精度定位上游企業(yè)核心產(chǎn)品技術(shù)，能持續(xù)為相關(guān)行業(yè)的定位場景提供安全可靠、專業(yè)高效的服務(wù)，成為自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展的重點之一。

據(jù)中海達2022年中期業(yè)績報告顯示，中海達在智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)上取得了顯著的業(yè)務(wù)進展。目前，其車載端軟硬件產(chǎn)品已定點應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團、長城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)及智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型中。

其中，車載高精度定位天線新增定點長城汽車3款量產(chǎn)車型；慣性測量單元已完成車型定點，即將進入規(guī)模量產(chǎn)交付階段；高精度定位算法也成功定點一汽紅旗。

中海達業(yè)績報告還顯示，截至報告期末，中海達車載端軟硬件產(chǎn)品已獲車企成功定點的量產(chǎn)車型達13款，并完成了以廣州為研產(chǎn)銷中心，上海、北京技術(shù)市場分部的戰(zhàn)略市場布局，覆蓋國內(nèi)重點主力OME主機廠和TIER 1客戶。此外，通過優(yōu)化完善汽車電子供應(yīng)鏈體系，中海達已進一步完成車規(guī)級產(chǎn)品產(chǎn)線的智能制造擴產(chǎn)升級和IMU生產(chǎn)標(biāo)定基地的建設(shè)，目前車規(guī)生產(chǎn)基地硬件產(chǎn)能規(guī)模達百萬級年產(chǎn)標(biāo)準。

憑借GNSS產(chǎn)品定位精度高、覆蓋范圍廣、成本優(yōu)化等優(yōu)勢，高精度定位賽道發(fā)展將進一步釋放，以北斗高精度導(dǎo)航定位解決方案創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)定位新生態(tài)。

除了在智能駕駛賽道上成功“上車”，中海達等高精度定位相關(guān)企業(yè)在北斗高精度行業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域業(yè)務(wù)上的進展，也佐證高精度定位市場成為企業(yè)關(guān)注的重點。

據(jù)了解，中海達參與的《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程》通過了由中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室及國家鐵路局的共同驗收評審，為中國建立鐵路行業(yè)的北斗高精度技術(shù)“應(yīng)用+標(biāo)準”雙重體系奠定了堅實的基礎(chǔ)，推進了中國高鐵和中國北斗高精度定位技術(shù)的深度融合，深入應(yīng)用在鐵路行業(yè)的安全防護、智能化施工等領(lǐng)域。

緊抓技術(shù)核心，打造自身發(fā)展護城河

雖然高精定位技術(shù)的市場需求已“肉眼可見”,但物聯(lián)網(wǎng)時代下，如何通過更精密的智能化技術(shù)提升運行效率，成為了各領(lǐng)域不斷探索的方向。這對于服務(wù)商而言，深挖高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)軟硬件產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控是贏取市場的核心。

報告期內(nèi)，中海達及旗下子公司新增78項知識產(chǎn)權(quán)，其中，專利35項，軟件著作權(quán)42項和商標(biāo)1項。截至2022年06月30日，中海達已累計獲得1647項知識產(chǎn)權(quán)。其中，專利523項，軟件著作權(quán)966項和商標(biāo)158項。

值得留意的是，在火熱的自動駕駛市場中，中海達已形成了 “阿基米德”硬件定位平臺、ATP330高精度定位天線平臺、GINS衛(wèi)慣緊組合算法平臺，其車載高精度軟硬件產(chǎn)品更能快速地適應(yīng)和更好地兼容現(xiàn)階段市面上大部分智能駕駛技術(shù)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)的調(diào)整變化。

近年，中海達在機載激光掃描設(shè)備、星基增強系統(tǒng)、自動測量機器人、智能駕駛車載端軟硬件產(chǎn)品、“5G+北斗”、“AI+GIS”等技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)上取得了重要進展，使其在高精度定位產(chǎn)業(yè)鏈中形成較高的行業(yè)技術(shù)門檻，產(chǎn)品技術(shù)鏈條綜合優(yōu)勢明顯。自動駕駛等熱度業(yè)務(wù)，或?qū)⒃谙掳肽赀M一步擴大投入。