近幾年，國內不少物流企業(yè)在降本增效上做了很多措施，對于承載“最后一公里”業(yè)務的快狗打車此類短途貨運平臺來說，通過新能源貨車的發(fā)展，不僅節(jié)能減排還在降低運輸成本上具有明顯的優(yōu)勢。另外，以快狗打車為代表的互聯(lián)網貨運打車平臺還致力于打造智慧化平臺，不僅為B端商戶提供車貨匹配和管理服務，而且拓寬了C端用戶的使用場景，滿足了多樣化、個性化的貨運打車出行需求，有效提升行業(yè)運行效率，與新能源貨車發(fā)展并行，共同助推綠色物流。

據(jù)悉，快狗打車未來將打造綠色生態(tài)供應鏈體系，在全國346個城市投入數(shù)萬輛新能源貨車，布局綠色物流，致力于成為短途貨運領域中的綠色運輸領頭軍，推動綠色新能源貨車的多場景使用，保障城市運力的同時助推國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃，實現(xiàn)短途貨運領域節(jié)能減排。

去年10月9日，國務院辦公廳發(fā)布了加大新能源城市配送車輛推廣應用力度的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》。在年初閉幕的“兩會”上，“新能源”也成為最熱門的關鍵詞之一。尤其是隨著“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”被寫入政府工作報告，中央對治理環(huán)境污染“硬骨頭”的決心也進一步明朗，環(huán)境治理向著更為科學、精準、有效的方向推進。

在發(fā)展現(xiàn)狀與國家政策的雙重需求下，與城市交通“貼地飛行”的短途貨運，無疑在構造綠色城市中扮演了一個重要角色。而作為全國最大短途貨運平臺之一的快狗打車，從成立之初便主動承擔起企業(yè)社會責任，持續(xù)地通過各項舉措來不遺余力地構建綠色城配體系，推動貨運行業(yè)的節(jié)能減排。

到家集團CEO兼快狗打車CEO陳小華表示，未來平臺將全國范圍投入1萬輛新能源貨車，實打實的從綠化運力開始，助力綠色城配體系的構建，全力配合政府打一場“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

對于貨運司機來說，新能源運力的應用有助于降低其送貨成本。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，普通貨車拉貨每公里大概油耗成本為0.61元，而新能源貨車拉貨平均每公里花費僅為0.18元，對比收益要至少提升30%以上。另外，新能源車輛的養(yǎng)護成本也為司機省不少錢，普通燃油車后期不僅要承擔越來越貴的汽油價格，而且保養(yǎng)更換“三濾”與各種油液損耗件的價格也不便宜。而新能源汽車的電機維護成本相對低很多，司機只需要對電池組和線路進行維護就可以。更重要的是，司機們再也不用怕“油耗子”了，再也不用為防“油耗子”而整宿不睡覺了。

對于城市而言，作為短途貨運行業(yè)的獨角獸，快狗打車的服務已覆蓋6個國家及地區(qū)的346個城市，如此龐大的貨運覆蓋面與業(yè)務量，意味著平臺推動綠色城配的動作將讓全國數(shù)百個城市更加宜居。

而從行業(yè)的層面來看，綠色城配是短途貨運在新時代背景下的新突破，快狗打車通過線上大數(shù)據(jù)實現(xiàn)節(jié)能減排，線下新能源綠化運力，全力構造綠色城配體系，雙線聯(lián)動，為行業(yè)構建起了一道堅實的環(huán)保壁壘。在年初舉辦的第三屆中國新能源汽車“金熊貓獎”頒獎典禮上，快狗打車更是獲得了“年度綠色物流企業(yè)獎”，這是快狗打車推動新能源應用的最有力的認可。