人工智能、云計(jì)算技術(shù)的高速發(fā)展,讓百年汽車業(yè)煥發(fā)出新的光彩,伴隨著用戶對汽車智能化的需求日益增加,智能座艙正成為眾多企業(yè)爭奪的“高地”。

從最初的全物理按鍵交互,到按鍵+觸控+語音多模交互,再到如今具備一定情感化、擬人化能力的新一代人車交互模式,智能座艙技術(shù)的迭代尤為迅速。

在智能座艙的形態(tài)中,由于便利的語音交互體驗(yàn)提高了用戶駕車的專注度與駕駛安全性,車載語音交互扮演著越來越重要的助手角色。

服務(wù)張口即實(shí)現(xiàn) 車載語音交互比重越來越大

據(jù)悉,語音交互比傳統(tǒng)交互更安全、更智能,擁有解放雙手、視線無需轉(zhuǎn)移等優(yōu)勢。這也正迎合了當(dāng)下不少車主的真實(shí)需求,在開車場景中所需要的服務(wù)張口即能實(shí)現(xiàn),從而提升了駕駛過程中的體驗(yàn)感以及安全性。同時,隨著AI人工智能、語音技術(shù)、云計(jì)算能力的升級,其語音語義識別的準(zhǔn)確率也正在不斷提升,體驗(yàn)持續(xù)完善。

眼下,人車交互的第一選擇是汽車的中控屏,不過隨著科技的快速發(fā)展,無接觸式的交互占比越來越高,據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,配備語音識別能力的車型裝備率已占整體市場的55.49%,車載語音已成為汽車?yán)^中控屏外的第二交互手段。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車技術(shù)研究中心

隨著車載語音交互成為新車“標(biāo)配”,用戶也逐漸養(yǎng)成了新的使用習(xí)慣。為適應(yīng)用戶需求模式,在車載語音助手的角色中搶占市場,助力汽車企業(yè)提升競爭力,各大科技巨頭紛紛發(fā)力車載語音助手市場,車載語音交互已然成為人車交互未來的重要趨勢之一。

爭當(dāng)語音助手“頭部玩家” 科技巨頭加速布局車載語音交互

根據(jù)Analysys易觀數(shù)據(jù)的分析,到2023年前車聯(lián)網(wǎng)的滲透率將會超過50%,按目前行業(yè)發(fā)展的趨勢,車載語音助手的裝車量也趨近該水平。按2019年乘用車銷量2069萬輛的數(shù)字計(jì)算,至2023年前,車載語音助手的年裝車量將有望突破1000萬輛。

面對廣闊的市場前景,科技巨頭們對車載語音交互的布局也在不斷提速之中。

以科大訊飛為例,早年間其在車聯(lián)網(wǎng)方面的定位主要為語音、語義服務(wù)的供應(yīng)商。但近年來,則越加傾向轉(zhuǎn)型成為行業(yè)整體解決方案的提供者。BAT等也趨向在車載語音交互的基礎(chǔ)上整合形成一套更加成熟的行業(yè)解決方案。

當(dāng)然,相比科大訊飛在語音領(lǐng)域的“專精”,BAT的車聯(lián)網(wǎng)入局更深。

騰訊方面,憑借騰訊車聯(lián)TAI智能系統(tǒng),通過輕量化的應(yīng)用服務(wù)和騰訊系豐富的內(nèi)容生態(tài),與合作伙伴構(gòu)建起“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”。而在車載語音交互的應(yīng)用方面,騰訊車聯(lián)則主要通過騰訊云小微AI語音助手提供語音交互服務(wù)。

以廣汽傳祺GS4為例,其引入了騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案,為用戶提供語音控制導(dǎo)航、娛樂、車輛控制、系統(tǒng)控制、生活百科等47種生態(tài)化服務(wù)。其搭載的騰訊云小微語音助手支持10余種場景下的免喚醒服務(wù),語音指令輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路線設(shè)定、控制空調(diào)、車窗、音樂點(diǎn)播、信息查詢等66項(xiàng)功能;騰訊地圖導(dǎo)航還支持一鍵回家和去公司、語義模糊搜索等人性化服務(wù)。同時,車內(nèi)連接了騰訊系豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài),千萬級QQ音樂版權(quán)內(nèi)容及企鵝FM等豐富的有聲內(nèi)容,深度挖掘駕駛場景,更懂用戶導(dǎo)航和駕駛時的內(nèi)容和服務(wù)需求。

事實(shí)上,科技巨頭們并沒有將語音交互作為單純的功能模塊,而是使之內(nèi)化為車載生態(tài)系統(tǒng)的重要交互環(huán)節(jié),通過各種技術(shù)的力量,使人車的交流更加生態(tài)和智慧。拿騰訊云小微為例,它整合了多種AI能力,通過設(shè)備和內(nèi)容的API和SDK接口,整合騰訊內(nèi)外部眾多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容和服務(wù),提供平臺級業(yè)務(wù)支持。換言之,云小微能把騰訊背后的生態(tài)體系很好地連接起來,更好地助力車企。這些能力,令科技巨頭們的體系優(yōu)勢得以突顯,而誰能真正地助力車企實(shí)現(xiàn)用戶需求,完善用戶服務(wù)體驗(yàn),也是科技巨頭與車企共研的議題。

AI技術(shù)全棧助力 車載語音交互前景可期

車載語音交互技術(shù)的突破,主要依托于語音識別、語義理解、深度學(xué)習(xí)等人工智能云基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展。

譬如,對話引擎就是其中一個重要的發(fā)展方向,其核心在于支撐問答與對話內(nèi)容實(shí)現(xiàn)。通過建立知識圖譜和知識庫,對話引擎能夠直接從業(yè)務(wù)文檔抽取知識、建立規(guī)則,而不再局限于已經(jīng)整理好的對答內(nèi)容。

全雙工語音也是車載語音交互的另一個重要技術(shù)方向,只需通過一次喚醒,全雙工就能連續(xù)對話,讓車載語音交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)邊聽、邊想、邊答,實(shí)現(xiàn)比現(xiàn)在回合式問答更自然,更人性化的交互。據(jù)了解,騰訊云小微AI語音助手推出的全雙工語音交互功能,采用行業(yè)領(lǐng)先的流式語義處理方式,讓云端大腦做到邊聽邊想,讓人機(jī)交互更自然、貼近人人交互,也正在隨著騰訊車聯(lián)應(yīng)用上車。

隨著AI技術(shù)的日益成熟,車載語音交互的落地與體驗(yàn)也將會越來越成熟,更好地適配用戶的需求。

結(jié)語:

萬物互聯(lián)的時代,對于汽車產(chǎn)業(yè)來說也是一個契機(jī)。相較于高級別自動駕駛技術(shù)的難于落地,以人車交互+生態(tài)為特色的智能座艙將是未來汽車產(chǎn)品技術(shù)競爭又一個“主戰(zhàn)場”。

語音助手+生態(tài)服務(wù)的完美適配,日后將會形成一個成熟的體系,能夠更好地滿足用戶的需求,必將會成為接下來的一個趨勢。對于各科技巨頭來說,誰的生態(tài)更完善,連接能力更強(qiáng),誰就能在未來的爭奪中把握更大的籌碼,從而獲得更多用戶的青睞。