近日，北京移動正式推出“一號雙終端”業(yè)務(wù)，eSIM再次引起大家的關(guān)注。

隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，eSIM技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域快速落地。不過，三大運營商進展卻不同，目前電信聯(lián)通已經(jīng)實現(xiàn)了eSIM可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)已經(jīng)在擴至全國，而中國移動仍在一城又一城的開通中。

但eSIM在手機上一直沒有大發(fā)展。前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論eSIM會不會取代SIM。如今看來，說取代還為時尚早。

eSIM在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有大發(fā)展

eSIM即嵌入式SIM卡，是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，用戶無需插入物理SIM卡，就能直接訪問運營商提供的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)eSIM將廣泛應(yīng)用于可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等各個領(lǐng)域。在Strategy Analytics的預(yù)測中，2025年用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的eSIM銷量將增長到3.26億美元。

目前來看，消費類電子產(chǎn)品、機器對機器（M2M）通信、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）會是eSIM的三大主要應(yīng)用場景。

市調(diào)機構(gòu)ABI Research的預(yù)測：到2024年的時候，內(nèi)置eSIM的消費電子設(shè)備將達到6.44億，其中智能手機約5億，而在M2M、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2024年時eSIM設(shè)備也有望達到2.32億（年復(fù)合增長率18％），其中超過1億來自汽車。

在國內(nèi)，2020年10月，工信部發(fā)布文件，同意中國電信、中國移動在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。

目前在芯片領(lǐng)域，eSIM已經(jīng)取得了很大的發(fā)展。

紫光國微的eSIM芯片已經(jīng)用于一些智能聯(lián)網(wǎng)終端中，研發(fā)出了“超級eSIM”芯片。據(jù)了解，紫光國微超級eSIM全面支持從3G到5G的所有GSMA（全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會）標準，采用全球先進制造工藝，性能提升30%，具備高安全、高可靠、大容量等特點，支持“一號多終端”的新業(yè)務(wù)形態(tài)，在封裝形式上，其支持5*6mm、3*3mm、2*2mm的貼片封裝等多種尺寸以及更小尺寸的WLCSP封裝，可適用不同類型的終端和應(yīng)用場景。

英飛凌也擁有完整的eSIM產(chǎn)品組合，適用于消費級、工業(yè)級和車規(guī)級應(yīng)用，能夠滿足不同應(yīng)用的需求。例如：在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，擁有面向工業(yè)應(yīng)用的安全控制器，包括SLM76、SLM97、SLM17；在車規(guī)級領(lǐng)域，擁有面向汽車應(yīng)用的安全控制器SLI76和SLI97。

電信聯(lián)通已推向全國移動仍在“攻城”中

不過三大運營商進展卻不同，目前電信聯(lián)通已經(jīng)實現(xiàn)了eSIM可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)已經(jīng)在擴至全國，而中國移動仍在一城又一城的開通中。

中國移動在2018年6月宣布其“eSIM一號雙終端”業(yè)務(wù)正式啟動，用戶通過“一號雙終端”業(yè)務(wù)，可實現(xiàn)手機與可穿戴設(shè)備的綁定，共享同一個號碼、話費及流量套餐。自2019年1月23日開始啟動eSIM業(yè)務(wù)試點，在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都等7個城市開通試點。

目前，中國移動一號雙終端業(yè)務(wù)，可以在 Apple Watch 上使用 eSIM 功能。支持的地區(qū)包括北京、廣東、甘肅、江蘇、吉林、遼寧、上海、四川、天津、浙江，以上省市的部分城市已經(jīng)可以申請辦理 eSIM。

另外，eSIM業(yè)務(wù)試點城市已經(jīng)進入正式商用，上海移動在2020年9月開始收費，廣州移動從2021年1月開始收費。目前按照10元/月的標準資費收費。

中國聯(lián)通自2018年3月起在6省7市開展eSIM可穿戴獨立號和一號雙業(yè)務(wù)試點，成為中國內(nèi)地最早推出eSIM業(yè)務(wù)的運營商；并于2019年3月29日起全國范圍內(nèi)開通eSIM可穿戴獨立號業(yè)務(wù)，目前開通eSIM服務(wù)的智能手表用戶已超過50萬；2019年12月20號，工信部正式批復(fù)同意中國聯(lián)通eSIM穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)開通全國服務(wù)試驗。至此，中國聯(lián)通成為目前國內(nèi)唯一開通eSIM獨立號碼與一號雙終端雙業(yè)務(wù)全國服務(wù)試驗的運營商，同時也是全球首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)eSIM管理平臺的運營商。

2020年1月1日起，中國聯(lián)通eSIM可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)將從試點陸續(xù)擴展至全國。2020年2月26日，中國聯(lián)通和廣和通聯(lián)合發(fā)布了全球首款5G+eSIM模組。

2018年12月，中國電信也在上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、杭州開啟eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)。目前，也已經(jīng)在全國開通了eSIM業(yè)務(wù)，用戶在網(wǎng)上營業(yè)廳可以辦理。

eSIM取代SIM 為時尚早

手機SIM卡在經(jīng)歷多次迭代后，已從曾經(jīng)的標準卡片尺寸縮減到現(xiàn)在的12.3×8.8mm，但作為一個信息載體而言，nanoSIM卡與其內(nèi)部芯片的尺寸依舊不成正比。因此，eSIM卡是未來的發(fā)展趨勢。

但是，eSIM在手機上一直沒有大發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，由于eSIM嵌入在終端上，一旦eSIM出現(xiàn)故障，基本上無法修復(fù)，只能更換終端。從這個角度來看，反而不如傳統(tǒng)SIM卡方便和安全。

而且，eSIM并不只是設(shè)計制造一顆芯片這么簡單，其背后涉及一整套系統(tǒng)、流程的配合與支持，需要一定的時間周期來逐步實現(xiàn)。運營商也投資巨大，包括平臺建設(shè)、系統(tǒng)改造等。

前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論eSIM會不會取代SIM。如今看來，說取代還為時尚早。