蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，科研人員及工程師們正在研發(fā)一款新系統(tǒng)，該系統(tǒng)將解決無法被輕易預(yù)料到的駕駛情境。

“人機(jī)回圈（Human-in-the-loop）”

該款智能系統(tǒng)將依賴于人工操控與協(xié)作（human control and coordination），被戲稱為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域內(nèi)的“人機(jī)回圈”。正如字面所表述的含義，車輛具有自動(dòng)駕駛功能，但在某些情境下需要人工操控，類似于將人員也納入到循環(huán)中（圈內(nèi)，in the loop），但這并不意味著人類智能（human intelligence）將超越人工智能，而是由人工智能賦予車輛自動(dòng)駕駛能力，再由人類智能加以輔助及優(yōu)化。

這聽上去有點(diǎn)怪誕，但該理念卻已被應(yīng)用到無人駕駛飛機(jī)領(lǐng)域。正如遇到緊急情況時(shí)的求助電話或安吉星車載系統(tǒng)（OnStar）的功能按鈕，自動(dòng)駕駛車輛確實(shí)需要類似的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)求助。

遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

盡管自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)在未來會(huì)采用這一理念，但緊急情況控制人員將坐在駕駛模擬器中工作，他的周圍將被多個(gè)計(jì)算機(jī)屏幕所環(huán)繞，有點(diǎn)類似于控制室。此外，駕駛模擬器還將配備一個(gè)方向盤。當(dāng)車輛發(fā)出求助呼叫后，傳感器將相關(guān)信息傳輸給該中心的緊急情況控制人員。

該人員可從屏幕中查看車輛所處位置并觀察其行駛路徑。在獲得車輛操控權(quán)限后，該人員可遠(yuǎn)程控制該車輛的駕駛及導(dǎo)航。當(dāng)處理完該任務(wù)后，車輛將恢復(fù)到常規(guī)駕駛模式。

這聽上去似乎很夢(mèng)幻，但許多公司已認(rèn)識(shí)到該技術(shù)的必要性，已著手該技術(shù)的相關(guān)研究。福特與日產(chǎn)就投資了自動(dòng)駕駛汽車遠(yuǎn)程控制中心的研發(fā)，幻影汽車（Phantom Auto）等公司也看準(zhǔn)了該市場機(jī)遇，其旨在為自動(dòng)駕駛公司提供良好的用戶體驗(yàn)。