2021年，可謂是激光雷達(dá)的開局之年。在這一年里，蔚來(lái)、小鵬、理想、北汽、長(zhǎng)城等新舊勢(shì)力車企紛紛宣布激光雷達(dá)上車計(jì)劃，激光雷達(dá)儼然成為車企布局自動(dòng)駕駛的必選項(xiàng)。在此背景下，以禾賽科技為代表的領(lǐng)先激光雷達(dá)制造商備受資本青睞。

手握多個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單 構(gòu)筑客戶壁壘

在11月19日開幕的廣州車展上面，由百度發(fā)起、聯(lián)合吉利共同出資成立的集度汽車公布了首款量產(chǎn)車型的智能化配置：高通5nm制程的SA8295P芯片（第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)）、激光雷達(dá)、百度Apollo L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)等“硬核”配置，新車預(yù)計(jì)在2022年正式亮相、2023年正式量產(chǎn)交付。

值得一提的是，作為百度傾力打造且給予厚望的智能汽車公司，集度汽車選用的是禾賽科技面向ADAS前裝量產(chǎn)的最新產(chǎn)品——長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128。

無(wú)獨(dú)有偶，同一時(shí)間吉利旗下高端跑車品牌路特斯也選擇了禾賽科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品。作為與法拉利、保時(shí)捷齊名的跑車品牌，路特斯計(jì)劃在下一款車型搭載禾賽科技的半固態(tài)激光雷達(dá)。

不可否認(rèn)，激光雷達(dá)的量產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開啟。誰(shuí)能夠手握更多的優(yōu)質(zhì)客戶，并且提供更為高性價(jià)比、更高性能指標(biāo)和更能滿足客戶需求的激光雷達(dá)產(chǎn)品，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)在未來(lái)智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在今年廣州車展亮相的新車當(dāng)中，已量產(chǎn)或者計(jì)劃在2022年量產(chǎn)的激光雷達(dá)車型有10多款。其中，大約有三分之一的車型搭載了禾賽科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

此外，在2021年（第五屆）高工智能汽車年會(huì)上面，禾賽科技全球業(yè)務(wù)拓展副總裁盧煒表示，禾賽科技已經(jīng)拿下了理想、集度、高合、路特斯等多家OEM廠商總計(jì)數(shù)百萬(wàn)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)。同時(shí)在全球15家頂級(jí)的自動(dòng)駕駛公司當(dāng)中，有12家使用了禾賽科技的產(chǎn)品作為主激光雷達(dá)的解決方案。

在上述一系列優(yōu)質(zhì)客戶的支撐賦能下，禾賽科技無(wú)疑是在后續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功構(gòu)筑起了客戶壁壘。

綜合能力凸顯 深受各大車企青睞

究竟禾賽科技的產(chǎn)品有何魅力？為什么能獲得各大車企的青睞？下文將深入分析一下。

現(xiàn)階段，禾賽科技基于不同掃描方式，可以提供旗艦款長(zhǎng)距激光雷達(dá)Pandar系列、超寬視場(chǎng)角短距激光雷達(dá)QT系列、高性價(jià)比中距激光雷達(dá)XT系列、車規(guī)級(jí)長(zhǎng)距激光雷達(dá)AT128等產(chǎn)品。

激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，分辨率決定了其能夠有效捕捉到的物體細(xì)節(jié)，也就是一臺(tái)激光雷達(dá)能“看得”多清楚。而在行業(yè)評(píng)判激光雷達(dá)分辨率能力時(shí)，最考驗(yàn)廠家硬實(shí)力的參數(shù)就是“點(diǎn)頻”。點(diǎn)頻是一個(gè)激光雷達(dá)分辨率以及綜合成像能力最直接的體現(xiàn)，類似攝像頭的總像素的概念。

長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128是禾賽科技今年下半年最新推出的ADAS主雷達(dá)，也是市場(chǎng)上唯一一款同時(shí)滿足遠(yuǎn)距（200m@10%）和超高點(diǎn)頻（153萬(wàn)每秒，單回波）的車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)，刷新了同類產(chǎn)品的點(diǎn)頻記錄。

相比市面上通過(guò)二維掃描和拼接實(shí)現(xiàn)“等效XX線”的技術(shù)，禾賽AT128通過(guò)芯片化128通道的固態(tài)電子掃描，實(shí)現(xiàn)了“真128線”的結(jié)構(gòu)化掃描，避免了二維高速機(jī)械掃描對(duì)產(chǎn)品可靠性和壽命帶來(lái)的影響的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)云在水平和垂直方向完整視場(chǎng)角無(wú)拼接均勻分布，形同攝像頭的圖像級(jí)超高分辨率和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)可以給后期算法帶來(lái)非常大的便利。

除卻上述卓越的技術(shù)基礎(chǔ)，禾賽科技全球業(yè)務(wù)拓展副總裁盧煒介紹，禾賽科技還是全球?yàn)閿?shù)不多已交付超過(guò)萬(wàn)臺(tái)以上的激光雷達(dá)廠商之一，目前客戶已經(jīng)遍及全球30多個(gè)國(guó)家、70多個(gè)城市。其中最新推出的車規(guī)級(jí)長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128已經(jīng)拿到了包括理想、集度、高合、路特斯等主機(jī)廠總計(jì)數(shù)百萬(wàn)的定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始大規(guī)模量產(chǎn)交付。這說(shuō)明，禾賽科技的綜合技術(shù)能力已經(jīng)得到了行業(yè)頭部客戶的認(rèn)可。

業(yè)內(nèi)人士曾表示，激光雷達(dá)裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點(diǎn)，打開千億市場(chǎng)規(guī)模。在激光雷達(dá)市場(chǎng)正式鋪開之前，各家激光雷達(dá)企業(yè)都有獲勝的機(jī)會(huì)。但值得注意的是，對(duì)于禾賽科技這種已經(jīng)提前布局的頭部企業(yè)，在搶占市場(chǎng)份額的過(guò)程中無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。