2022年4月12日，中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)TC610 SDN/NFV/AI標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)推進(jìn)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱SNAI推委會(huì)）成功舉辦“2021年度SDN、NFV、網(wǎng)絡(luò)AI優(yōu)秀案例”復(fù)賽評(píng)審會(huì)，中國(guó)聯(lián)通“5G+MEC車路協(xié)同邊緣云服務(wù)平臺(tái)商用實(shí)踐”從全國(guó)60余個(gè)案例中脫穎而出，榮獲“最佳案例獎(jiǎng)”。SNAI推委會(huì)是在工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司指導(dǎo)下，由中國(guó)信息通信研究院聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界伙伴共同發(fā)起成立的，評(píng)選活動(dòng)至今已開(kāi)展到第5年，每年獲獎(jiǎng)案例代表中國(guó)最具技術(shù)兼商業(yè)價(jià)值典范。

中國(guó)聯(lián)通充分發(fā)揮5G、云邊協(xié)同、云網(wǎng)融合的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展共性問(wèn)題，提出端到端系統(tǒng)架構(gòu)并研發(fā)了5G車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)能力服務(wù)平臺(tái)及智能通信終端，對(duì)車路協(xié)同業(yè)務(wù)需求提供靈活的系統(tǒng)架構(gòu)和低時(shí)延/高可靠/安全通信能力，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同業(yè)務(wù)規(guī)模部署，充分降低了車路協(xié)同建設(shè)成本。目前，該平臺(tái)已在江蘇常州、天津海教園、雄安車路協(xié)同示范區(qū)等地商用部署，探索出了5G車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的新模式。

在江蘇常州，中國(guó)聯(lián)通與國(guó)家智能商用車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心聯(lián)合成立了“5G車路協(xié)同聯(lián)合測(cè)試研究中心”，建成車路協(xié)同高可靠通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)測(cè)車端到邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)訪問(wèn)時(shí)延低至4.53ms，平均抖動(dòng)小于0.2ms，丟包率接近0，指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。研究中心面向智慧交通領(lǐng)域，開(kāi)展5G車路協(xié)同創(chuàng)新場(chǎng)景測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)驗(yàn)證等商業(yè)服務(wù)。

在天津海教園，中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合天津大學(xué)打造了5G無(wú)人公交，基于5G+MEC實(shí)現(xiàn)了安全停靠、盲區(qū)預(yù)警、車速跟隨、綠波通行、行人避讓、車輛調(diào)度等10多項(xiàng)核心應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人公交的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

此外，中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合雄安數(shù)字交通實(shí)驗(yàn)室，基于5G+MEC網(wǎng)絡(luò)打造了雄安車路協(xié)同示范區(qū)，部署了5類自動(dòng)駕駛車型，包括無(wú)人微循環(huán)小巴、L4接駁車、無(wú)人掃地車、無(wú)人送貨車和無(wú)人售賣車，得到了雄安新區(qū)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可。

后續(xù)，中國(guó)聯(lián)通將以5G+MEC能力開(kāi)放為抓手,面向智慧交通場(chǎng)景打造“云網(wǎng)邊端業(yè)”一體化協(xié)同服務(wù)，致力于成為車路協(xié)同領(lǐng)域建設(shè)主力軍。