前言:近年來,無人駕駛技術(shù)作為一項創(chuàng)新技術(shù)得到越來越多實體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可,不少企業(yè)在建設(shè)智慧工廠的前期就將無人駕駛技術(shù)納入數(shù)智化的一部分,希望用技術(shù)提升企業(yè)運營效率及運輸安全標(biāo)準(zhǔn),并通過新技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

2022年初,馭勢科技攜手某國有大型工業(yè)企業(yè)正式落地?zé)o人駕駛技術(shù)在廠內(nèi)物流的應(yīng)用,該項目從廠區(qū)物流路線規(guī)劃設(shè)計初期到正式生產(chǎn)運營,馭勢科技團(tuán)隊全程參與。近期在廠區(qū)生產(chǎn)爬坡的關(guān)鍵階段,無人車根據(jù)實際物流需求實現(xiàn)24小時全天候運營,表現(xiàn)亮眼。

該國有大型工業(yè)企業(yè)近年來積極響應(yīng)政府號召推進(jìn)智能制造和數(shù)字化工廠建設(shè),并于2021年根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求規(guī)劃新生產(chǎn)廠區(qū)建設(shè),計劃引入智能物流設(shè)備加快工廠數(shù)智化轉(zhuǎn)型,其中包括引入馭勢科技無人駕駛牽引車替代傳統(tǒng)人工駕駛卡車提升物流運輸效率及安全。

仿真技術(shù)模擬運輸場景 實現(xiàn)高效項目部署

作為智慧物流體系的重要組成,馭勢科技在客戶新廠區(qū)規(guī)劃建設(shè)初期即充分參與,以過往豐富的無人駕駛商業(yè)化實戰(zhàn)經(jīng)驗為企業(yè)部署方案。在廠區(qū)環(huán)境設(shè)施落成之前,通過自研仿真技術(shù),模擬運輸路線和運營場景,并在廠區(qū)環(huán)境允許的第一時間開展無人車測試運營,時刻保持項目進(jìn)度與廠區(qū)建設(shè)節(jié)奏的一致。

馭勢科技仿真技術(shù)模擬運營路線

“真無人”快速適應(yīng)雙班節(jié)奏 “全天候”運營實現(xiàn)降本增效

隨著新廠區(qū)的逐步落成,廠區(qū)步入常態(tài)化生產(chǎn)運營階段,對物流“節(jié)拍”提出了更高的要求,而疫情的反復(fù)又讓廠區(qū)運營充滿不確定性。因為真正實現(xiàn)了“去安全員”的無人駕駛,馭勢科技無人駕駛牽引車相比傳統(tǒng)人工駕駛車輛能夠更快適應(yīng)廠區(qū)雙班節(jié)奏且有效減少了疫情期間人員交互,保障24小時不間斷的轉(zhuǎn)運服務(wù),在企業(yè)生產(chǎn)爬坡時期發(fā)揮重要作用,幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。

挑戰(zhàn)特殊工況 承受極端天氣

于此同時,新廠區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在不斷完善,無人車的運營還需克服各種特殊工況和突發(fā)情況。例如在廠區(qū)特有的T型路口偶有17m長的大卡車停駐,無人車需要在拖載4托變速箱零部件的同時智能識別周圍車輛,若碰到前方車輛占用停車位,無人車則需自動列隊進(jìn)入停車觀察點,待停車點沒有障礙時進(jìn)入停車點,避免道路擁堵。

此外,客戶廠區(qū)位于我國西南部,早晨特有大霧天氣,以及臨近夏季氣溫不斷爬升,暴雨反復(fù)無常,無人車能夠承受各種極端天氣,順利完成每日物流運輸任務(wù)。

此次項目的成功,再度證明了無人駕駛技術(shù)在廠內(nèi)物流運輸?shù)闹匾獌r值。馭勢科技通過150萬公里(數(shù)據(jù)截止2022年5月)“真無人”自動駕駛商業(yè)運營里程的積累,能夠?qū)o人駕駛技術(shù)快速復(fù)制到各類場景中,與客戶共同成長進(jìn)步,幫助客戶更加高效和穩(wěn)健的發(fā)展。