中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

7月3日，我國新能源汽車第2000萬輛新車下線。從1995年我國首輛新能源汽車下線，歷經27年時間，2022年2月實現1000萬輛產量，再到如今實現第二個1000萬輛產量，則只用了短短一年零五個月的時間。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計：“第三個1000萬輛有望在2024年的7月或8月實現，持續(xù)的新能源汽車高增長成為中國經濟增長的新動力。”

產業(yè)趨勢按下“加速鍵”

隨著全球對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關注度不斷增加，新能源汽車作為替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要選擇之一，正在全球范圍內迅速發(fā)展。而在中國，新能源汽車在上半年的產銷量同比穩(wěn)健增長，這一成績無疑給中國的可持續(xù)發(fā)展和清潔能源轉型注入了強大動力。

今年1~5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。截至2022年底，我國新能源汽車產銷連續(xù)8年保持全球第一，2022年產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛。

推動可持續(xù)發(fā)展的重要支撐

新能源汽車不僅僅是一個單一的產業(yè)，還涉及多個相關產業(yè)鏈，包括原材料采購和生產制造、銷售及服務等環(huán)節(jié)。首先是電池產業(yè)鏈方面，電池是新能源汽車的核心部件之一，包括鋰離子電池、鉛酸電池等不同類型。電池產業(yè)鏈涉及礦產資源開采、電池材料生產、電池組裝等環(huán)節(jié)。

其次是充電設施產業(yè)鏈方面，新能源汽車需要充電設施進行充電，充電設施產業(yè)鏈包括充電樁的生產制造、充電設施的建設與運維等環(huán)節(jié)。再次是新能源汽車制造產業(yè)鏈方面，包括整車制造、零部件供應等環(huán)節(jié)。新能源汽車制造產業(yè)鏈涉及整車制造廠、零部件供應商、汽車制造設備供應商等多個環(huán)節(jié)。

最后是新能源汽車銷售和服務產業(yè)鏈方面，包括經銷商、售后服務等環(huán)節(jié)。隨著新能源汽車市場的擴大，銷售和服務產業(yè)鏈也得到了快速發(fā)展。新能源汽車經銷商的數量不斷增加，售后服務網點的建設和維護也成為重要環(huán)節(jié)。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據，僅2019年，新能源汽車相關產業(yè)鏈就為數百萬人提供了就業(yè)機會。隨著市場規(guī)模的擴大和技術的進步，相關產業(yè)鏈的就業(yè)潛力將進一步釋放，為就業(yè)市場提供更多機會。在新能源賽道高速發(fā)展過程中，元一股權母基金重點聚焦新能源等領域，助推中國新經濟的同時，讓投資者享受科技、新經濟等企業(yè)成長帶來的紅利。在新能源方面元一股權母基金覆蓋項目包括理想汽車、小鵬汽車和哪吒汽車等新能源明星品牌。

其中，理想汽車于8月發(fā)布了2023年第二季度財報，理想汽車向用戶交付新車86533輛，同比增長201.6%。環(huán)比一季度增長64.6％。并且，理想汽車已連續(xù)兩個月交付量超3萬輛，在7月初完成了品牌的第40萬輛車交付，成為國內首家達成40萬輛交付的造車新勢力。

小鵬汽車于7月底宣布大眾汽車和小鵬汽車達成技術合作框架協(xié)議，并以7億美元參股小鵬汽車。大眾汽車和小鵬汽車合作的首款車型將基于小鵬G9的電動車平臺和軟件聯合開發(fā)；雙方的合作中，小鵬汽車將貢獻整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，大眾汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力。

哪吒汽車也于8月21日發(fā)布了“浩智戰(zhàn)略2025”以及浩智技術品牌2.0，且一次性亮相五大領先技術產品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智增程和浩智熱控。并將于9月啟動“浩智科技”智慧工廠的投產。

哪吒汽車CTO（首席技術官）戴大力

作為一只純市場化的母基金，元一股權母基金歷來貫徹“優(yōu)等生里選學霸”的嚴苛篩選準則，以上新能源明星勢力的不斷自我技術革命與成績爭先足以代表元一股權的深厚市場能力與獨到資本眼光。通過“元一300”五維畫像，元一母基金對管理人和基金的業(yè)績、策略、團隊、平臺、元一指數這五個維度獨家進行全方位考量。超過三百項子維度的嚴苛評測，反復驗證、優(yōu)中選優(yōu)，力求為投資人尋找真正價值。

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