導(dǎo)語：在杭州，一場以“數(shù)據(jù)要素X”為核心的城市交通革新正在悄然發(fā)生。數(shù)據(jù)智能上市公司每日互動正是這場革新的重要參與者。

12月26日，2023平臺經(jīng)濟與數(shù)字生態(tài)未來發(fā)展大會在浙江杭州舉辦。本次大會由杭州市人民政府、浙江省市場監(jiān)管局、新華網(wǎng)等單位共同主辦。每日互動高級副總裁劉宇應(yīng)邀出席大會，并在“數(shù)實融合·@數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展交流會”，上以公司在數(shù)智交通領(lǐng)域的實踐為例，生動介紹了公司在“數(shù)實融合”方面進(jìn)行的有效探索。

（劉宇現(xiàn)場分享）

應(yīng)對傳統(tǒng)城市交通的挑戰(zhàn)

過去，在傳統(tǒng)模式下的城市交通治理，往往依賴于高成本、低效率的硬件感知設(shè)備。數(shù)額不菲的資金投入，加之高昂的維護(hù)成本，以及監(jiān)控攝像頭和信號燈之間缺乏有效連接等問題，使得傳統(tǒng)模式下的城市交通治理面臨種種挑戰(zhàn)。劉宇現(xiàn)場引用王堅院士的比喻：“監(jiān)控攝像頭與交通信號燈之間可能是世界上最遙遠(yuǎn)的距離”，指出傳統(tǒng)硬件設(shè)備與數(shù)據(jù)智能化的脫節(jié)狀態(tài)。

“我們認(rèn)識到，只有轉(zhuǎn)變思路，從依賴硬件向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型，才能真正解決問題。為此，從2022年開始，我們聯(lián)合生態(tài)公司開始研發(fā)‘?dāng)?shù)智綠波’產(chǎn)品，力圖通過數(shù)據(jù)智能，幫助有關(guān)部門以最小成本來提升原有信控系統(tǒng)效能。”劉宇現(xiàn)場說到。

用數(shù)據(jù)打破“最遙遠(yuǎn)的距離”

設(shè)想基于公司多年來深耕移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累的深厚數(shù)據(jù)，以及持續(xù)服務(wù)眾多傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。面對數(shù)智交通這一課題，每日互動從算法建模入手，從龐雜的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中挖掘?qū)τ诮煌ü芾碛袃r值的道路數(shù)據(jù)。

劉宇現(xiàn)場介紹，在經(jīng)歷了多輪算法優(yōu)化之后，每日互動通過車、時、空算法模型，提煉出道路流量特征數(shù)據(jù)，對全國的道路路口進(jìn)行流量特征畫像。就像互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)常說的“用戶畫像”，每日互動也為全國道路路口做了“千口千相”?；诖?，每日互動對全國城市的道路路口建立起一張可視化的管理圖譜。劉宇提到，“通過這樣的畫像，我們可以更加精準(zhǔn)地分析每個路口，甚至是一整條街道的流量特征，從而制定出更加合理的流量調(diào)控方案，提高信號燈設(shè)置的合理性?！?dāng)?shù)智綠波’產(chǎn)品的目標(biāo)就是最大限度實現(xiàn)綠波路段車輛能在最優(yōu)時間節(jié)點內(nèi)通過路口，從而達(dá)到降低擁堵、提升通行效率的效果?！?

值得關(guān)注的是，“數(shù)智綠波”產(chǎn)品不僅較好地解決了各個信控平臺系統(tǒng)的兼容問題，簡化了綠波通行策略制定與下發(fā)流程，同時也降低了系統(tǒng)操作的技術(shù)門檻，讓更多人能夠參與到綠波配置中來?！斑@種化繁為簡的作用，就像從Photoshop到了美圖秀秀?！眲⒂钣哪亟榻B道。

助力城市道路交通網(wǎng)效能提升

現(xiàn)場，劉宇以杭州為例介紹了“數(shù)智綠波”產(chǎn)品在解決交通問題中的實際應(yīng)用。杭州城市交通的特點是道路紅綠燈密集，百米級的路口眾多。在杭州開車，高峰的時候等上三個紅燈才遇到一個綠燈的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。每日互動與交警部門共同努力，對杭州主次干道進(jìn)行道路流量特征的分析，快速找到適合做綠波的路口，以3—5個路口為一組串聯(lián)成靈活可變的短綠波帶，并聯(lián)結(jié)成綠波網(wǎng)，以提升通行體驗。截至今年11月，杭州總計建設(shè)綠波帶265條，綠波公里數(shù)超400公里，覆蓋了45%的城市干道。人們停車等待的路口次數(shù)和時間有效減少，通勤時間有效縮短了25%。此外，該產(chǎn)品也在溫州、湖州、江陰等城市落地，并收獲良好反饋。

值得一提的是，亞運期間，頂住雙節(jié)和亞運觀賽人潮相匯的交通壓力，每日互動助力有關(guān)部門研發(fā)“亞運數(shù)字專用車道”，出色完成亞運賽事交通保障任務(wù)，同時最大限度“還路于民”，也通過這一實踐為城市交通管理樹立了新標(biāo)桿。而亞運之后，每日互動也再次聯(lián)合交管部門進(jìn)行新一輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在亞運數(shù)字專用車道的基礎(chǔ)上研發(fā)道路速度管控系統(tǒng)，實現(xiàn)對杭州城市交通的精準(zhǔn)把脈、靶向治堵。

實現(xiàn)“智慧化”的城市交通升級

同時，在每日互動的理解中，一個進(jìn)入數(shù)智化階段的現(xiàn)代交通系統(tǒng)，不僅僅是對單個城市現(xiàn)有交通信控系統(tǒng)的優(yōu)化，更要推動全方位的智慧交通生態(tài)構(gòu)建。對此，劉宇用“6L”來比喻交通數(shù)治的發(fā)展升級之路。

劉宇提到，“我們觀察到，中級的路口可以感知流量、可以聯(lián)網(wǎng)控制信號燈，很多城市都處于可感、可控的數(shù)字化、自動化階段。相信通過發(fā)揮數(shù)據(jù)要素力量，未來更多城市將會進(jìn)入到成串、成片的智能化、智慧化階段。市民的通行效率和出行感受會進(jìn)一步提升。我們也希望為更多城市交通的數(shù)智化升級貢獻(xiàn)自己的力量?！?

一座擁有著智慧脈絡(luò)的現(xiàn)代都市，它的每一個信號燈，每一條街道，都將由數(shù)據(jù)的力量串聯(lián)。每日互動也期待能與各界伙伴攜手，將數(shù)據(jù)要素與產(chǎn)業(yè)需求深度融合，為智慧城市的構(gòu)建和數(shù)實融合貢獻(xiàn)數(shù)智力量，共創(chuàng)一個互聯(lián)互通、充滿活力的未來。