今天新能源車特別是鋰電新能源車，已經(jīng)融入到我們的生活，鋰電公交大巴是最早走進(jìn)我們生活的新能源車輛，而隨著這幾年鋰電池的性能不斷的提升，價格不斷的下降，也讓新能源汽車開始走進(jìn)尋常百姓家，9月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到了36.9%，新能源車替代傳統(tǒng)油車的速度還在加速。

鋰離子電池的生產(chǎn)中，影響其性能和價格的主要材料是正極材料，其在鋰離子電池成本中占比約為30～40%。正極材料還決定了鋰離子電池能否大型化，也還決定鋰離子電池的安全性能。可以說，鋰離子電池正極材料的發(fā)展，推動了新能源車的發(fā)展。

自從1991年鋰離子電池應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品后，鋰離子電池迅速發(fā)展成為了3C產(chǎn)品領(lǐng)域重要的電源產(chǎn)品，以智能手機(jī)、平板電腦以及各種可穿戴設(shè)備為代表的智能產(chǎn)品不斷推陳出新，推動鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，鋰電池在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用取得了快速發(fā)展。由于新能源汽車帶電量更大，因此動力電池市場空間比消費(fèi)電池市場空間更大。此外，鋰離子電池在太陽能和風(fēng)力發(fā)電儲能、通信基站后備電源領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用，儲能行業(yè)目前仍然是一片藍(lán)海市場。由此帶來了鋰電池正極材料的高速發(fā)展，帶動了國內(nèi)一波的鋰電正極材料廠商的成長，我國鋰離子電池正極材料行業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，在國際鋰電池市場中已經(jīng)逐漸占據(jù)主要地位。

由于該行業(yè)的技術(shù)要求較高，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也比較嚴(yán)格，此外鋰、鈷、錳、鎳等原材料價格波動大對于企業(yè)的管理能力要求高，也使得一些核心競爭力較低或不具有核心競爭力的企業(yè)逐漸退出鋰電池正極材料市場，鋰電池正極材料企業(yè)紛紛借助數(shù)智化管理平臺打造核心競爭了，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢資源逐漸向大企業(yè)靠攏，由此也產(chǎn)生了不少的“羚羊”與“獨(dú)角獸”企業(yè)。

百億級“獨(dú)角獸”借力U9 cloud構(gòu)建一體化平臺

鋰電池正極材料市場目前有兩大類主流產(chǎn)品，三元正極材料和磷酸鐵鋰正極材料。而湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司就是磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，公司成立于2016年10月，為國家高新技術(shù)企業(yè)，國家級專精特新“小巨人”、國家級“獨(dú)角獸”企業(yè)。自2019年產(chǎn)品正式投放市場以來，2020年營收超過1億元， 2021年營收超過10億元， 2022年營收101億元，產(chǎn)值近110億元，連續(xù)3年呈10倍增長，公司擁有大冶、江油、內(nèi)江3個磷酸（錳）鐵鋰循環(huán)再制造基地和銅陵前驅(qū)體生產(chǎn)基地，根據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年位居磷酸鐵鋰正極材料市場占有率第三名。

企業(yè)在發(fā)展過程遇到了很多問題。如，由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)封閉，產(chǎn)品生產(chǎn)在管道內(nèi)，無法知曉材料消耗情況；此外，材料純度不同，消耗定額也不同，無法嚴(yán)格按BOM領(lǐng)料，存在多次判定情況；同時，同型號產(chǎn)品存在多種等級，庫存龐大，不易辨別；另外，由于質(zhì)量判定復(fù)雜，導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用界定不明，且審批未做強(qiáng)關(guān)聯(lián)，業(yè)務(wù)操作失誤多，成本核算困難；還有，客戶信用無有效機(jī)制進(jìn)行強(qiáng)管控等管理難點(diǎn)。

2021年企業(yè)攜手用友，基于U9 cloud制造業(yè)數(shù)智化管理平臺，打通了ERP\WMS\MES\OA\SRM等多異構(gòu)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，月結(jié)周期縮短7天；掃碼實(shí)現(xiàn)出入庫單據(jù)自動生成，庫存準(zhǔn)確率提升至95%；加強(qiáng)信用管控，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率提升2.4%。

正如融通高科副總經(jīng)理何定佳所言“通過用友U9 cloud數(shù)智化平臺，深度梳理業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化系統(tǒng)配置，同時貫穿系統(tǒng)多個業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、構(gòu)建業(yè)財系統(tǒng)的一體化平臺，提升企業(yè)整體的信息化水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。”

三元材料領(lǐng)航者引入U9cloud護(hù)航企業(yè)高效增長

天力鋰能成立于2009年，國家級專精特新“小巨人”，成立初期主要從事鋅粉、儲氫合金粉研發(fā)與生產(chǎn)，同年天力鋰能開始進(jìn)行三元材料及前驅(qū)體的開發(fā)與研制；2012 年之后，公司三元材料業(yè)務(wù)逐步走入正軌，成為公司主要產(chǎn)品；2017 年至今，公司三元材料業(yè)務(wù)發(fā)展加速，生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷豐富，已在全國成立多家子公司，分布在華東、華北、西南等地，形成四大生產(chǎn)基地。

未來公司希望抓住鋰電池發(fā)展的機(jī)遇，將企業(yè)打造成專業(yè)化的鋰電池三元正極材料、磷酸鐵鋰、鋰電池回收及儲能電源的全球化經(jīng)營企業(yè)。據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）數(shù)據(jù)顯示，公司蟬聯(lián) 2019-2022 年小型動力鋰電池領(lǐng)域三元材料市場占比一位。其中，2020 年公司在電動自行車與電動工具鋰電池領(lǐng)域三元正極材料出貨量處于第一名，市場占有率達(dá) 41%。2019年至2022年，公司營業(yè)收入分別為10.12億元、12.43億元、16.63億元、26.68億元，復(fù)合增長率為39%，公司凈利潤復(fù)合增長率為21.2%。

在天力成功上市并且業(yè)務(wù)高速發(fā)展的情況下，公司亟待需要統(tǒng)一數(shù)字化管理平臺，對數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同、流程清晰規(guī)范、作業(yè)過程可視、質(zhì)量全程追溯、成本精細(xì)核算、經(jīng)營穩(wěn)健合規(guī)等方面精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)對天力的高質(zhì)量發(fā)展做出有力支撐。

2022年選擇與用友合作，通過對用友U9C +PLM+ OA的深度應(yīng)用與集成，構(gòu)建了天力鋰能集團(tuán)統(tǒng)一的數(shù)字化底座，實(shí)現(xiàn)了主數(shù)據(jù)集中管控、研發(fā)試制生產(chǎn)一體、質(zhì)檢溯源全面協(xié)同、業(yè)務(wù)財務(wù)全面融合、成本核算更加精細(xì)、集團(tuán)內(nèi)部全面協(xié)同的管理目標(biāo)。數(shù)字化為企業(yè)帶來了：賬實(shí)一致率、審批效率提升50%、發(fā)貨質(zhì)量合格率100%、成本核算精細(xì)度到工序級（實(shí)現(xiàn)各種反燒、摻混工序成本核算）。

老牌正極材料企業(yè)借助U9cloud搭建集團(tuán)管控平臺

河南科隆新能源股份有限公司是一家專業(yè)從事新能源電池正極材料、新能源動力電池和電池系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，省級專精特新企業(yè)，是中國唯一一家在出口加工區(qū)設(shè)廠的新能源材料企業(yè)，具備“電池材料→電池→電源系統(tǒng)→電池梯次利用及無害化回收”全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，在新能源電池正極材料以及武器裝備、軌道交通、新能源汽車使用的動力電池領(lǐng)域均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

企業(yè)發(fā)現(xiàn)原有的系統(tǒng)的對核心的價值鏈的各業(yè)務(wù)支撐均存在不足， 難以支撐集團(tuán)化產(chǎn)供銷一體化管理，無法滿足集團(tuán)化業(yè)財一體化、企業(yè)智能制造和成本精細(xì)化管控要求；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和流程標(biāo)準(zhǔn)化有待進(jìn)一步完善，實(shí)時、精細(xì)化、一體化的管理缺少必要的基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐；此外管理層無法及時有效獲取數(shù)據(jù)，缺少業(yè)務(wù)決策分析工具，缺少工具支撐，針對性進(jìn)行業(yè)務(wù)管控，需在一體化等方面加快推進(jìn)。

2022年公司下定決心，升級新數(shù)智化管理平臺，選擇了用友U9 cloud+PLM+BI+集成中心的數(shù)智化解決方案。歷經(jīng)4個多月項目順利實(shí)現(xiàn)上線運(yùn)行，通過分層計劃體系建設(shè)，生產(chǎn)計劃下達(dá)效率提升60%；通過多系統(tǒng)集成一體化，協(xié)同能力提升80%；此外構(gòu)建多層級數(shù)據(jù)分析模型，數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計工作量減少70%、效率提升80%。

科隆新能源IT部主任胡玉娥對項目的成功實(shí)施表達(dá)了驚喜和肯定，認(rèn)為此次項目成功的幫助企業(yè)“搭建了統(tǒng)一的信息化管理平臺，減少重復(fù)工作，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，降低中基層員工的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一管理，滿足集團(tuán)集中管控和風(fēng)險管理控制，實(shí)現(xiàn)高層領(lǐng)導(dǎo)對全集團(tuán)經(jīng)營數(shù)據(jù)的實(shí)時掌控，滿足領(lǐng)導(dǎo)對經(jīng)營指標(biāo)的事中控制和事后考核?！?

結(jié)語

鋰電池正極材料企業(yè)選擇U9 cloud作為企業(yè)數(shù)智化管理平臺，除了以上案例所展現(xiàn)的還有很多如：精工電子、弘力電源、云翔聚能等等。他們都是國家級專精特新小巨人或者省級專精特企業(yè)，是行業(yè)的佼佼者。他們知道U9 cloud數(shù)智化管理系統(tǒng)給他們帶來的不僅是一次成功的系統(tǒng)升級或是一次管理創(chuàng)新，更深層次的是一次企業(yè)文化和核心競爭力的升華。這些專精特新企業(yè)清楚認(rèn)識到，未來的競爭不僅僅是產(chǎn)品的競爭，更是平臺的競爭。通過構(gòu)建企業(yè)統(tǒng)一的數(shù)智化管理平臺，為自己打造了一個能夠快速獲取市場信息、靈活調(diào)整經(jīng)營策略、及時做出決策的智能體系。

成功的轉(zhuǎn)型升級，標(biāo)志著企業(yè)正式躋身于全球新能源行業(yè)的智慧企業(yè)行列，將展現(xiàn)出中國企業(yè)在全球新能源競爭版圖上的影響力和號召力。