自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正在改變著我們的出行方式和交通生態(tài)，而在這個領(lǐng)域中，測試工作的重要性不容忽視。Nullmax紐勱作為自動駕駛技術(shù)的先驅(qū)者，致力于推動測試領(lǐng)域的創(chuàng)新和突破。他們在感知測試方面取得了重要進展，通過高度自動化的流程和先進的測試工具，不僅發(fā)現(xiàn)并模擬特殊場景，而且深入探索自動駕駛系統(tǒng)的核心感知能力。感知測試在Nullmax紐勱的整個開發(fā)流程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，早期介入并持續(xù)關(guān)注系統(tǒng)的表現(xiàn)，以確保潛在問題可被及時發(fā)現(xiàn)和解決。此外，Nullmax紐勱構(gòu)建了自動化數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動的智能測試。這一平臺涵蓋了數(shù)據(jù)采集、挖掘、標(biāo)注，模型訓(xùn)練、測試以及軟件的發(fā)版等全部環(huán)節(jié)，為自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和落地提供了全方位的支持。Nullmax紐勱以其技術(shù)創(chuàng)新和引領(lǐng)的姿態(tài)，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)，推動著實現(xiàn)更安全、可靠的自動駕駛交通的愿景。

以數(shù)據(jù)說話，用技術(shù)「找茬兒」

對于感知測試來說，最基礎(chǔ)的工作是針對各項感知任務(wù)展開深入細(xì)致的測試，結(jié)合完善的測評體系和詳細(xì)的測試指標(biāo)進行全面的定量分析，用數(shù)據(jù)和事實發(fā)現(xiàn)問題，改善性能。

比如測試一項感知任務(wù)，那么場景既要包括直道也要包括彎道，還要涵蓋和白天和夜間，并且需要考慮不同類型的車輛目標(biāo)，輸出詳細(xì)的測試報告。并非是僅僅告知好或者不好，哪里好或者哪里不好，而是既要有性能的整體評估，還要有各種場景下每項指標(biāo)的具體數(shù)據(jù)。

除此之外，感知測試還開發(fā)了一整套無監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題的自動化腳本，配合感知的日常開發(fā)。當(dāng)工程師修改完代碼以后，可以通過這套腳本和高效的自動化數(shù)據(jù)平臺，預(yù)先檢查任務(wù)效果，發(fā)現(xiàn)潛在的問題。這樣可以將感知測試的環(huán)節(jié)進一步前移，而不是在感知交付后再才進行測試。

這套無監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題的方法，可以在沒有“參考答案”的無真值情況下，根據(jù)時序和物理異常值去篩選出問題數(shù)據(jù)。比如，在相機輸入的連續(xù)幀圖片中，障礙物速度的不合理變化，障礙物類型的來回跳變，車身傾角的左右大幅擺動，明顯不合真實世界的運動邏輯，再比如車身尺寸、速度、位置明顯違背物理常識，等等，這些異常背后很可能存在一些感知的問題。

有了這些自動化的腳本，這種異常數(shù)據(jù)很容易找出，潛在的問題能夠被輕松發(fā)現(xiàn)，也不需要測試人員進行監(jiān)督，可以極大程度地節(jié)省開發(fā)和測試時間。

感知測試也會「自動駕駛」

實際上，這些無監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題的手段只是Nullmax紐勱高效感知測試的一部分。Nullmax紐勱在感知層面構(gòu)建了完整的CI/CD流程，持續(xù)集成、持續(xù)測試、持續(xù)開發(fā)，以大量自動化的工具提升感知環(huán)節(jié)的開發(fā)、測試、集成效率。

比如，在開發(fā)一個功能或者修復(fù)某個bug之后，工程師其實既不知道最終的效果，也不清楚這些功能和改動是否會帶來負(fù)面的影響。因為有時候代碼會牽一發(fā)而動全身，有一定的概率出現(xiàn)A任務(wù)代碼影響B(tài)任務(wù)效果的情況。這種情況很少被關(guān)注，而且在初期的時候不易發(fā)現(xiàn)，但是一旦暴露在系統(tǒng)層面，就到了偏晚的階段，需要耗費更大的氣力去解決。

但是感知層面有了完整的自動化流程后，通過回歸測試，就可以自動化地驗證問題，避免這類情況。比如，感知軟件解決測距測速不準(zhǔn)的問題，那么工程師在修復(fù)代碼后可以直接根據(jù)問題的編號找到對應(yīng)的數(shù)據(jù)，借助數(shù)據(jù)回灌初步評估修復(fù)效果，然后再將代碼上傳到軟件倉庫。

在這之后，云端的一整套感知測試環(huán)境，自動化地評估修復(fù)的效果，確認(rèn)是修復(fù)了單一具體問題，還是為一系列的類似情況帶來了全面的提升，包括有沒有因為修復(fù)帶來其他的問題。這套環(huán)境會根據(jù)當(dāng)次的提交內(nèi)容和關(guān)聯(lián)的Bug ID，自動化地抽取數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)標(biāo)簽的大量問題數(shù)據(jù)進行測試。

Nullmax紐勱這一整套感知的CI/CD流程不需要任何的手動操作，通過背后高效的自動化數(shù)據(jù)平臺，感知開發(fā)、測試、集成的整套流程可以完全自動化地完成，不僅極大程度降低了人力和時間的需求，同時更加全面、深入地檢測了感知問題的修復(fù)效果。

在自動駕駛行業(yè)，部分企業(yè)將CI/CD運用到了系統(tǒng)層面的開發(fā)當(dāng)中，Nullmax紐勱更進一步，將CI/CD深入地運用到感知層面，這使得Nullmax紐勱的整體開發(fā)尤為高效。因為感知作為自動駕駛的上游環(huán)節(jié)，存在的問題很容易傳遞到下游的規(guī)控，影響系統(tǒng)的表現(xiàn)，Nullmax紐勱將CI/CD深化到感知層面，可以將大部分問題扼殺在搖籃當(dāng)中。

并且在軟件發(fā)版環(huán)節(jié)，Nullmax紐勱為感知部分的集成設(shè)置了節(jié)奏差，留出了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的時間。項目的開發(fā)過程當(dāng)中，自動駕駛的軟件系統(tǒng)會定期發(fā)版，將感知、規(guī)控、通信、中間件等所有內(nèi)容整合打包。在這之前，Nullmax紐勱會將感知部分先行單獨發(fā)版，然后通過自動化工具和測試人員進行測試，輸出具體報告，評估前期問題的修復(fù)情況。

如果感知版本符合預(yù)期，就可以在之后的系統(tǒng)發(fā)版時直接集成，如果存在問題，那么也還有時間繼續(xù)修改和測試。這樣可以極大程度地避免上游的感知問題影響系統(tǒng)整體，而且更利于問題的定位和系統(tǒng)的改進，將系統(tǒng)發(fā)版和項目開發(fā)的效率大幅提升。

數(shù)據(jù)「在環(huán)」，「雙商」在線

為了更好地支持自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和落地，Nullmax紐勱打造了AI數(shù)據(jù)中樞，一套以視覺為核心、高度自動化的一站式數(shù)據(jù)平臺，涵蓋數(shù)據(jù)采集、挖掘、標(biāo)注，模型訓(xùn)練、測試以及軟件的發(fā)版等全部環(huán)節(jié)。

在這當(dāng)中，感知測試在數(shù)據(jù)管理的部分做了大量的工作，將開發(fā)所需的數(shù)據(jù)采集、管理的工具部署到了平臺之上，使得感知測試的數(shù)據(jù)能夠高效閉環(huán)，不僅可以更好采集數(shù)據(jù)，而且可以更好地利用數(shù)據(jù)。

當(dāng)感知、系統(tǒng)實車測試的時候，又或者專門的數(shù)據(jù)采集時，這些工具可以在車上自動化地為數(shù)據(jù)打上標(biāo)簽，并且之后在云端完成更進一步的細(xì)致處理，將所有感知的數(shù)據(jù)分門別類，標(biāo)注各項屬性，包括所屬的問題種類、關(guān)聯(lián)的Bug ID等等。

這樣在后續(xù)修復(fù)bug的時候，只需要輸入對應(yīng)的Bug ID，這一類型的所有問題都可以直接關(guān)聯(lián)。當(dāng)工程師上傳修復(fù)代碼的時候，同類型、關(guān)聯(lián)類型的問題也都可以自動化地測試一遍，確認(rèn)問題徹底修復(fù)。所有前期收集的數(shù)據(jù)，最后都可以直接為功能的開發(fā)、測試和迭代發(fā)揮作用。

實際上，Nullmax紐勱的自動駕駛測試，包括感知測試在內(nèi)，都是技術(shù)性很強的重要工作，而且當(dāng)中的「AI含量」越來越高。不僅在當(dāng)前的研發(fā)和應(yīng)用當(dāng)中，測試工作變得更加智能高效，在大模型技術(shù)愈加成熟的今后，測試工作也會更具想象力。

Nullmax紐勱以其卓越的創(chuàng)新和專業(yè)的測試實踐，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展樹立了榜樣。他們通過前瞻性的感知測試和智能化的數(shù)據(jù)平臺，提升了測試的細(xì)致度和效率，確保自動駕駛系統(tǒng)在各項指標(biāo)上達(dá)到最佳狀態(tài)。Nullmax紐勱不僅關(guān)注問題的發(fā)現(xiàn)和解決，更注重驗證系統(tǒng)的安全可靠性和功能性能的符合度。他們的工作為自動駕駛的量產(chǎn)提供了有力保障，使得整個開發(fā)過程更加高效和可靠。Nullmax紐勱在自動駕駛測試領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將繼續(xù)推動行業(yè)的創(chuàng)新，為實現(xiàn)更安全、智能的自動駕駛交通做出持續(xù)貢獻(xiàn)。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和測試方法的改進，Nullmax紐勱將助力自動駕駛技術(shù)走向更加成熟和可靠，為未來出行方式的革新鋪平道路。