（AI云資訊消息）Waymo的自動駕駛車輛將要前往日本東京，標(biāo)志著這家Alphabet旗下的公司首次在外國市場部署車輛在公共道路上運行。

Waymo將此次出行描述為一次簡單的公路旅行，旨在收集有關(guān)日本駕駛特點的數(shù)據(jù)，包括左側(cè)通行和在密集的城市環(huán)境中導(dǎo)航。為了收集地圖數(shù)據(jù)，車輛將由人工駕駛，并且會由本地出租車車隊運營商日本交通（Nihon Kotsu）進行管理。將有大約25輛車被派往日本，首批車輛預(yù)計于2025年初抵達。

盡管這些測試無疑會被視為為未來基于東京的自動駕駛出租車服務(wù)奠定基礎(chǔ)，但Waymo表示目前還沒有準備好宣布任何具體計劃。

Waymo的發(fā)言人桑迪·卡爾普（Sandy Karp）表示，“雖然我們期待將Waymo自動駕駛帶來的挽救生命的好處推廣到全球，但我們目前并沒有計劃在東京為乘客提供服務(wù)。相反，我們將技術(shù)帶到這里是為了學(xué)習(xí)和理解Waymo如何融入現(xiàn)有的交通環(huán)境中，并學(xué)習(xí)如何與當(dāng)?shù)卣蜕鐓^(qū)建立最佳的合作關(guān)系?！?

此次戰(zhàn)略合作伙伴中包括了日本廣受歡迎的出租車應(yīng)用程序GO，這可能預(yù)示著Waymo有意通過本地的移動出行服務(wù)商將其自動駕駛車輛投入服務(wù)。Waymo在美國已經(jīng)這樣做了，在奧斯汀和亞特蘭大，用戶可以通過Uber的叫車應(yīng)用使用Waymo的自動駕駛車輛。

Waymo在美國的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步增長。目前，Waymo在包括舊金山、洛杉磯、奧斯汀和鳳凰城在內(nèi)的多個城市運營著大約700輛車輛。Waymo還計劃與Uber獨家合作在亞特蘭大推出自動駕駛出租車服務(wù)，并計劃于2026年在邁阿密啟動服務(wù)。Alphabet CEO桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）最近表示，Waymo每周提供約17.5萬次付費行程，或大約一百萬英里。

在東京，Waymo的車輛將由日本交通公司（Nihon Kotsu）雇傭的經(jīng)過培訓(xùn)的自動駕駛專家操作。一旦公司認為時機成熟，將會過渡到無需手扶方向盤的自動駕駛模式，但安全駕駛員仍會坐在駕駛座上。卡爾普（Karp）沒有透露這是否會最終進展到完全無人駕駛的運營。這些車輛將被限制在東京的某些街區(qū)運營，包括港區(qū)、新宿區(qū)、澀谷區(qū)、千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)、品川區(qū)和江東區(qū)。

在首次將其車輛引入海外市場之際，Alphabet正試圖對其技術(shù)表現(xiàn)出信心，尤其是在各公司紛紛從成本高昂的自動駕駛出租車項目撤資的時候。通用汽車最近宣布將不再為Cruise提供資金，而是轉(zhuǎn)向駕駛員輔助技術(shù)和個人擁有的自動駕駛車輛。

雖然有幾家公司已經(jīng)在日本測試了它們的自動駕駛車輛，但與中美兩國相比，日本在這個領(lǐng)域顯得有些滯后。部分原因似乎是日本強大的汽車行業(yè)專注于在國外而非本土進行測試。豐田和日產(chǎn)都在尋求與我國國內(nèi)運營商合作，在中國部署自動駕駛出租車。