在過去的兩年里，一股共享單車的風(fēng)潮刮遍了中國的大江南北，一時間大大小小的城市里，多出了一排排五顏六色的單車，這也成為了一道頗為靚麗的風(fēng)景線。然而好景不長，共享單車雖然給市民日常的出行帶來了不少的便利，但亂停放、亂擺放的現(xiàn)象也始終無法杜絕，給城市的市容帶來了非常大的影響。

亂停亂放的共享單車給市容帶來了極大影響

一開始，部分共享單車企業(yè)對于自家產(chǎn)品亂停放的問題都采取視而不見的態(tài)度，這讓地方政府十分頭疼。在一段時間里，部分地區(qū)包括高校甚至禁止共享單車的存在，對此，以摩拜，OFO為首的部分企業(yè)率先推出“電子圍欄”功能，此舉旨在規(guī)范用戶亂停亂放的行為，但事實上，這一功能的推出并沒有取得預(yù)期的成效。

在早先“電子圍欄”功能的試運(yùn)行中，先后出現(xiàn)了因技術(shù)問題導(dǎo)致無法識別，以及用戶在沒有引導(dǎo)的幫助下找不到停車點等情況，更有甚者直接盜取停車點附近的感應(yīng)裝置。

被用戶盜取的感應(yīng)裝置

而此次，摩拜為了解決此類問題，正式推出了基于GPS技術(shù)的“電子圍欄”功能，它的初衷和早先一樣，要求用戶停車、取車都在電子圍欄中完成。此外，如果用戶騎用單車完畢之后，沒有將單車放回到指定的電子圍欄之中，那么第二次起將會收取5元的額外費用。當(dāng)然，為了避免意外情況，摩拜允許用戶在24小時內(nèi)將“違?！钡膯诬囼T回到電子圍欄內(nèi)，這樣5元的罰款就會返還到用戶賬戶。

而針對用戶找不到停車點的情況，摩拜表示，新一代“電子圍欄”功能上線后，將會在摩拜App的地圖上明確標(biāo)明停車點位置，以便用戶準(zhǔn)確找到停車點。同時，將會在城市內(nèi)劃定運(yùn)營范圍，如果騎行路徑超出運(yùn)營范圍，就會用短信和軟件推送消息等方式告知用戶。

摩拜此舉贏得廣大騎友的一致好評，對于部分品性惡劣，缺乏公德心的用戶來說來說，出臺罰款政策遠(yuǎn)比苦心勸告要有用得多。但這個困擾了共享單車如此之久的問題，真能通過這個方式徹底解決嗎，恐怕沒那么簡單。

摩拜單車的新一代“電子圍欄”功能實現(xiàn)起來成本不小，首先是每一輛摩拜單車都必須內(nèi)置一塊含有GPS模塊的芯片，因此單車成本將進(jìn)一步上升。此外，GPS定位也并非一直準(zhǔn)確，即便是像某些地圖服務(wù)類APP也會出現(xiàn)定位錯誤的情況，摩拜又怎么敢保證自家的GPS定位百分百準(zhǔn)確。最后，除了摩拜之外，國內(nèi)的共享單車大多沒有施行此項技術(shù)，因此這一功能也不可能在短期內(nèi)進(jìn)行全國范圍的推廣。

不過，擔(dān)心終究是擔(dān)心，摩拜在規(guī)范共享單車問題上做出的努力是值得肯定的，共享單車的問題雖然是解決不完的，但我們至少可以做到比之前好。而除了企業(yè)政府勞心勞力，我們作為直接責(zé)任人，是不是也該好好反思一下自己是否存在有不當(dāng)行為呢？只要上下同心，協(xié)力解決，共享單車才能真正成為造福大眾的好工具。