近日,經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后,小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,這意味著小鵬G9開創(chuàng)了使用前裝量產(chǎn)車進行城市自動駕駛的顛覆性技術(shù)路線和商業(yè)模式。小鵬G9將在廣州城市測試道路進行路測,并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運營邁進。這次獲得路測牌照的小鵬G9,完全采用了在售量產(chǎn)車作為載體,只在軟件層面進行了升級,這也是目前已知的首臺零改裝在售量產(chǎn)車獲得中國道路范圍內(nèi)的自動駕駛路測資格。

小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照

一般公眾印象中的Robotaxi車頂都會扣一頂“大帽子”,專門用于安裝激光雷達等感知元件,這類后裝版本車輛在與原有車輛硬件匹配流暢度上需要克服更多不確定性,而且極大提升了生產(chǎn)成本。小鵬G9以更低成本的量產(chǎn)車和自動駕駛軟件獲得自動駕駛路測資格,無論從技術(shù)和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式。

獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照的零改裝量產(chǎn)車:小鵬G9

未來,小鵬汽車還將充分利用體系能力,促進輔助駕駛與自動駕駛的雙向互哺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)能力的互哺閉環(huán):在自動駕駛領(lǐng)域,采用零改裝的車輛,所有的感知、運算、控制等硬件完全通用,可以大幅降低綜合成本。不僅量產(chǎn)車輛和Robotaxi可以共同加入訓練體系,實現(xiàn)共同迭代,Robotaxi上應(yīng)用的先進技術(shù),也可以實現(xiàn)對量產(chǎn)車輛的輔助駕駛體驗賦能。從 Robotaxi 領(lǐng)域的發(fā)展角度,零改裝量產(chǎn)車輛取得路測牌照更是里程碑式的進步,結(jié)合小鵬汽車完善的制造、補能、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),意味著綜合成本的顛覆性突破,讓 Robotaxi 的大規(guī)模量產(chǎn)推廣成為可能。