資本開始的戰(zhàn)爭，最終以資本結(jié)束，爭斗一年半的共享單車也快到終點(diǎn)。

  投資界（微信ID：pedaily2012）4月3日晚消息，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，今晚摩拜召開股東會(huì)議表決通過美團(tuán)收購案。知情人士稱，美團(tuán)以35%美團(tuán)股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動(dòng)性補(bǔ)充。

  A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美金現(xiàn)金出局。滴滴也曾有意入股摩拜，最后雙方未能達(dá)成一致。

  一位摩拜員工凌晨發(fā)朋友圈感嘆：江湖再見。

  截止發(fā)稿，摩拜公關(guān)回應(yīng)："美團(tuán)收購摩拜單車’這個(gè)說法不對，大家請以官方為準(zhǔn)?！?

  創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)朋友圈稱：“大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。并不存在所謂的“出局”，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實(shí)際上我一直說它是“美好的生活方式”，回歸到簡單，本質(zhì)，健康綠色，不過分追求物質(zhì)。live better也是美團(tuán)的愿景，這一點(diǎn)上我們有巨大想象空間的。”

  在摩拜和ofo之間，馬化騰確實(shí)更中意摩拜。ofo投資人朱嘯虎此前曾在朋友圈里就ofo活躍用戶穩(wěn)遠(yuǎn)超摩拜而發(fā)表評論，馬化騰直接給朱嘯虎評論稱，從微信支付的數(shù)據(jù)看，摩拜高出ofo一倍多，并且智能機(jī)和非智能機(jī)未來價(jià)值和潛力是不一樣的，直截了當(dāng)力挺摩拜。

  前有股權(quán)、債權(quán)并行拿到8.66億美元的ofo，后有被美團(tuán)收購的摩拜，早期投資方長舒一口氣。

  紅杉資本中國、騰訊、高瓴資本、淡馬錫、和玉投資等，均為美團(tuán)、摩拜背后的共同投資方。和玉投資合伙人曾玉發(fā)朋友圈表示：“#退出就是新的開始#祝賀美團(tuán)摩拜，祝賀馬化騰王興李斌王曉峰?！?

  巨頭之下的獨(dú)角獸之爭

  本是獨(dú)角獸之間的戰(zhàn)爭，突然就變成了巨頭之爭。

  摩拜的背后有：騰訊、攜程、美團(tuán)

  ofo的背后有：阿里、滴滴

  滴滴的背后有：阿里、軟銀、螞蟻金服、騰訊 美團(tuán)的背后有：騰訊、阿里（雖然鬧掰了，還是拿著一點(diǎn)點(diǎn)股權(quán)）

  美團(tuán)做起了打車，出行市場的玩家越來越多，大出行領(lǐng)域，摩拜曾在2017年9月底與首汽約車達(dá)成戰(zhàn)略合作，在App接入、服務(wù)互通、用戶對接、品牌營銷和技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位合作。

  而湊熱鬧的攜程也終于拿下了網(wǎng)約車牌照，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。

  在阿里95億美元收購餓了么之后，美團(tuán)收購摩拜更顯得意味深長。餓了么的敵人只有美團(tuán)，但美團(tuán)的敵人并不局限于餓了么，如今等于是阿里、騰訊、美團(tuán)點(diǎn)評、滴滴又開始了新一輪混戰(zhàn)。

  王興為什么要收摩拜？是為了依賴平臺流量入口，構(gòu)建起吃喝玩樂行的一體化服務(wù)？還是為了聯(lián)合騰訊更好的對抗阿里和滴滴？

  劇情到了此處，那ofo會(huì)賣身滴滴嗎？最后這場大戲又將演變成騰訊系與ofo、滴滴背后阿里系的爭奪？

  是出局，是入局，感慨這幾年波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)。

  本文為投資界原創(chuàng)，作者：charlotte