自動(dòng)駕駛是一種理想化的出行狀態(tài)。自古以來(lái)，人們對(duì)自動(dòng)駕駛的追求從未停止，古人曾用“老馬識(shí)途”來(lái)表達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛的向往。

到了現(xiàn)代社會(huì)，汽車制造與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G信息通訊等技術(shù)深度融合，自動(dòng)駕駛技術(shù)快速演進(jìn)，特定條件下的自動(dòng)駕駛已經(jīng)走進(jìn)人們生活。

布局研發(fā)落地，加快道路測(cè)試

如今，走在北京亦莊街頭，經(jīng)常可以看到一些自動(dòng)駕駛車輛在巡游測(cè)試。得益于北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，小馬智行等科技創(chuàng)業(yè)公司在亦莊已實(shí)現(xiàn)全區(qū)全時(shí)道路測(cè)試。

“打造最安全、可靠、先進(jìn)的全棧式自動(dòng)駕駛技術(shù)，是小馬智行的目標(biāo)及遠(yuǎn)景。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，“自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅惠及人們的日常出行，也將極大推動(dòng)智慧物流的發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率?！?

小馬智行2016年12月正式成立，在硅谷、北京、廣州三地建立研發(fā)中心。2020年5月，小馬智行獲得北京載人測(cè)試牌照，正式在北京市際道路開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試。

今年2月，小馬智行融資總額超11億美元，最新一代自動(dòng)駕駛汽車從標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)線正式批量下線。這批車輛已逐步開(kāi)始在北京、上海、廣州開(kāi)啟全天候的自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試，并加入公司Robotaxi車隊(duì)投入規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

截至目前，小馬智行在北京自動(dòng)駕駛Robotaxi常態(tài)化運(yùn)行區(qū)域達(dá)140平方公里，廣州常態(tài)化運(yùn)行區(qū)域達(dá)200平方公里，美國(guó)加州常態(tài)化運(yùn)行區(qū)域達(dá)220平方公里，積累測(cè)試總里程已超過(guò)500萬(wàn)公里。

記者了解到，小馬智行2020年已落地上海嘉定，整個(gè)Robotaxi籌備工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中。

“從我們?nèi)蚧季謥?lái)講，上海是一個(gè)國(guó)際一線城市，對(duì)于我們的整個(gè)運(yùn)營(yíng)以及人才高地的布局，都是必爭(zhēng)之地。北上廣深這四大超級(jí)城市一定是我們將來(lái)會(huì)去布局的地點(diǎn)?！毙●R智行副總裁張寧告訴記者。

聚焦乘商兩用，市場(chǎng)前景可期

彭軍表示：“我們的戰(zhàn)略非常清晰，小馬智行將同時(shí)聚焦乘用車及商用車兩大業(yè)務(wù)板塊?！?

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍

“這兩大板塊對(duì)于技術(shù)的要求最高，也代表了最大的市場(chǎng)前景，小馬智行有信心征服這兩個(gè)最有挑戰(zhàn)性的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景?！睆垖幯a(bǔ)充道。

在乘用車出行領(lǐng)域，小馬智行早在2018年便正式推出了PonyPilot自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)應(yīng)用，不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地常態(tài)化Robotaxi車隊(duì)服務(wù)的公司，也成為在美國(guó)加州第一個(gè)公開(kāi)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)商。

小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧

張寧透露稱：小馬智行將于近期進(jìn)一步擴(kuò)大Robotaxi運(yùn)營(yíng)規(guī)模，覆蓋更多城市，北京公眾也將很快能夠體驗(yàn)搭載小馬智行最新一代PonyAlpha X系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車。

眾所周知，目前自動(dòng)駕駛?cè)蕴幱诩夹g(shù)儲(chǔ)備階段，商業(yè)化落地需要以規(guī)?；癁榛A(chǔ)。也就是說(shuō)，眼下盈利是艱難的，最重要的是采集到真實(shí)用戶的需求，用真實(shí)的道路、真實(shí)的需求、真實(shí)的測(cè)試，來(lái)迭代技術(shù)進(jìn)步。

在商用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛潛力巨大?，F(xiàn)階段我國(guó)物流業(yè)體量巨大，但也存在事故率偏高、成本高、規(guī)模小等問(wèn)題。同時(shí)我國(guó)的物流需求仍在不斷加大，但勞動(dòng)年齡人口還在進(jìn)一步減少，這將導(dǎo)致未來(lái)物流行業(yè)形成巨大司機(jī)缺口。

小馬智行副總裁、卡車事業(yè)部負(fù)責(zé)人李衡宇表示：“通過(guò)打造優(yōu)秀的虛擬卡車司機(jī)，未來(lái)可以大幅提高物流行業(yè)行車安全，彌補(bǔ)勞力不足，解決人力管理規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，讓組建大型車隊(duì)成為可能，提升行業(yè)效率?！?

小馬智行副總裁、卡車事業(yè)部負(fù)責(zé)人李衡宇

2018年，小馬智行開(kāi)始著手布局卡車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。2020年，小馬智行成立了卡車事業(yè)部，并取得了廣東省首張自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試牌照。今年3月，小馬智行正式宣布卡車業(yè)務(wù)部門的名稱——“小馬智卡”。

目前，小馬智卡已駛?cè)肟燔嚨?，并將在未?lái)幾年內(nèi)進(jìn)一步加大卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，與Tier 1供應(yīng)商以及OEM緊密合作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車的規(guī)?；慨a(chǎn)，推動(dòng)智慧物流的發(fā)展。

“在自動(dòng)駕駛時(shí)代，卡車將成為智能終端并產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)形成閉環(huán)，將帶來(lái)巨大的價(jià)值，并推動(dòng)智慧物流的發(fā)展，這也是小馬智卡可以提供價(jià)值的地方。”李衡宇表示。

安全可靠先進(jìn)，三年規(guī)模商用

前不久，關(guān)于車輛攝像頭采集數(shù)據(jù)是否涉及國(guó)家安全性的話題，備受社會(huì)關(guān)注。小馬智行作為自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)商，每輛測(cè)試車輛搭載6個(gè)高清攝像頭，收集大量社會(huì)數(shù)據(jù)。

張寧表示：“國(guó)內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)都有關(guān)于數(shù)據(jù)脫敏及存儲(chǔ)的調(diào)研和積累，各自安全存儲(chǔ)和存放，一定會(huì)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定保證數(shù)據(jù)的管理和安全?！?

2019年8月，小馬智行與豐田開(kāi)始合作，旗下最新一代PonyAlpha X系統(tǒng)也將率先應(yīng)用在雷克薩斯RX450h車型上。相比之前系統(tǒng)，PonyAlpha X系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)感知，長(zhǎng)尾場(chǎng)景處理能力也將更為優(yōu)秀。

為豐富和驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性和先進(jìn)性，小馬智行分別在霧霾、大雨、沙塵暴、逆行加塞、人車混雜、臨時(shí)施工、夜間行駛等自然天氣和社會(huì)因素影響下，進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)證和系統(tǒng)測(cè)試，結(jié)果證明感知模塊和決策系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。

值得一提的是，即便是在無(wú)紅綠燈、車流密集、人車復(fù)雜的出行高峰路段，小馬智行自動(dòng)駕駛汽車也可以實(shí)現(xiàn)出行安全和系統(tǒng)穩(wěn)定。面對(duì)車輛加塞，自動(dòng)駕駛車輛可以做到理智判斷，不情緒化、不盲目化，適時(shí)減速讓行，避免意外剮蹭。

“從技術(shù)能力來(lái)看，Robotaxi服務(wù)范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，我們已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；?yàn)證無(wú)人駕駛技術(shù)安全性的階段，我們有信心把從現(xiàn)在積累技術(shù)的原型期推進(jìn)到量產(chǎn)期，三年是我們的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。小馬智行有望在三年內(nèi)看到自動(dòng)駕駛規(guī)模商用的曙光。”張寧如是說(shuō)。