日前，懂車(chē)帝公布2022年新能源汽車(chē)冬季測(cè)試結(jié)果，呈現(xiàn)60多款新能源車(chē)型在平均-15℃嚴(yán)寒下的表現(xiàn)。結(jié)果顯示，隨著技術(shù)能力不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)在性能、穩(wěn)定性方面穩(wěn)步提升，已不輸燃油車(chē)。

據(jù)介紹，懂車(chē)帝新能源汽車(chē)冬測(cè)11月底至12月初在內(nèi)蒙古牙克石和根河進(jìn)行，覆蓋34個(gè)品牌60余款主流車(chē)型。在可靠性測(cè)試中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)將測(cè)試車(chē)輛放置在-30℃的環(huán)境中靜置一晚，此后95%的新能源車(chē)型都能正常冷啟動(dòng)，相比燃油車(chē)100%的啟動(dòng)率稍有遜色，但已差距不大。不過(guò)，整個(gè)冬測(cè)過(guò)程中38%的新能源車(chē)出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題，有7款車(chē)車(chē)窗玻璃和門(mén)把手被凍住，3款車(chē)空氣懸架出現(xiàn)故障，但大部分都能在短時(shí)間恢復(fù)。

在冬季性能測(cè)試中，懂車(chē)帝新增了冰雪輔助駕駛和37.5度坡道測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。測(cè)試顯示，低溫會(huì)對(duì)輔助駕駛的功能穩(wěn)定性有影響，但搭載激光雷達(dá)車(chē)型的表現(xiàn)普遍較好。而在37.5度坡道測(cè)試環(huán)節(jié)，SUV冰雪爬坡能力整體好于轎車(chē)，電驅(qū)系統(tǒng)相比動(dòng)力更重要。

圍繞新能源車(chē)和燃油車(chē)的性能差異，懂車(chē)帝還進(jìn)行了多項(xiàng)“油電對(duì)比”測(cè)試。在制熱方面，-15°C環(huán)境下開(kāi)啟空調(diào)最強(qiáng)制熱模式，新能源車(chē)平均可升溫至14.9°C，燃油車(chē)僅7.3°C。而在動(dòng)力方面，雖然燃油車(chē)相比新能源車(chē)不占優(yōu)勢(shì)，但在冰雪加速反而優(yōu)于新能源車(chē)。

“從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，新能源車(chē)技術(shù)能力不斷進(jìn)步，性能和穩(wěn)定性已經(jīng)不輸燃油車(chē)，即便是嚴(yán)寒天氣下，消費(fèi)者也可以放心選買(mǎi)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)相比合資品牌產(chǎn)生一定優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了多樣化選擇。”懂車(chē)帝新能源測(cè)試負(fù)責(zé)人介紹。

目前，懂車(chē)帝已上線新能源評(píng)測(cè)榜并發(fā)布各項(xiàng)冬測(cè)數(shù)據(jù)，用戶登錄懂車(chē)帝App即可了解內(nèi)容。同時(shí)，懂車(chē)帝還宣布推出“6+2新能源汽車(chē)評(píng)測(cè)體系”，從續(xù)航、充電、輔助駕駛等6大維度和冬夏季極限評(píng)測(cè)2大場(chǎng)景，基于客觀的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)分，為消費(fèi)者提供參考。