近日，廣東移動(dòng)攜手華為在廣深港高鐵深圳光明段完成5G高鐵“功隨車動(dòng)”創(chuàng)新方案全球首商用測(cè)試驗(yàn)證，成功實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)跟隨高鐵動(dòng)車行進(jìn)方向的自適應(yīng)精準(zhǔn)調(diào)整，為廣大高鐵用戶提供了更快、更穩(wěn)定的5G高鐵用網(wǎng)體驗(yàn)。

廣東移動(dòng)攜手華為打造5G高鐵“功隨車動(dòng)”全球商用首局

被譽(yù)為“中國(guó)南大門”的廣東省，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2458公里，排名全國(guó)第一。其中廣深港高鐵是一條連接廣州市、深圳市和香港特別行政區(qū)的重要高速鐵路，全長(zhǎng)約140公里，線路最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高，廣大人民群眾對(duì)智慧出行也提出了更高的需求。但是，高鐵速度快，多普勒頻偏大導(dǎo)致小區(qū)切換頻繁，特別是塔下信號(hào)弱，兩塔中間弱覆蓋等問題給5G高鐵體驗(yàn)提升帶來了巨大的挑戰(zhàn)。如何通過5G技術(shù)創(chuàng)新，讓人們?cè)诼猛局幸材芟硎?G泛在千兆帶來極致體驗(yàn)，是廣東移動(dòng)深圳公司在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)長(zhǎng)期探索和實(shí)踐中面臨的重要課題。

5G高鐵“功隨車動(dòng)”解決方案，通過扇區(qū)間功率共享和比薩天線軟硬結(jié)合兩大技術(shù)創(chuàng)新，給高鐵用戶帶來極致體驗(yàn)。扇區(qū)間功率共享技術(shù)，使能扇區(qū)左右RRU根據(jù)高鐵車輛位置動(dòng)態(tài)分配發(fā)射功率，相比傳統(tǒng)RRU獨(dú)立使用固定功率技術(shù)，可以有效提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋。比薩天線通過橫滾技術(shù)，使能天線能量精準(zhǔn)聚焦到高鐵線路，有效解決塔下信號(hào)弱問題的同時(shí)也減少了對(duì)周邊區(qū)域5G用戶的干擾?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明，5G高鐵“功隨車動(dòng)”解決方案相比傳統(tǒng)8T方案，高鐵5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升3~4db，5G用戶體驗(yàn)提升約30%。

廣東移動(dòng)5G高鐵“功隨車動(dòng)”創(chuàng)新方案商用測(cè)試驗(yàn)證的成功，為提升全國(guó)乃至全球5G高鐵用戶體驗(yàn)、消除信息孤島實(shí)現(xiàn)智慧出行都提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。面向未來，廣東移動(dòng)將堅(jiān)定踐行中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)“成為卓越品質(zhì)的創(chuàng)造者”企業(yè)愿景，深入貫徹國(guó)家“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，為打造深圳國(guó)內(nèi)第一、世界領(lǐng)先的極速先鋒城市，更好服務(wù)廣東經(jīng)濟(jì)民生和社會(huì)發(fā)展而持續(xù)努力。