隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。其中，電子外后視鏡是近年來備受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)。電子外后視鏡是一種基于攝像頭和顯示屏的后視鏡系統(tǒng)，它可以取代傳統(tǒng)的機(jī)械式后視鏡，提供更加清晰、廣闊的視野，同時(shí)還可以提高駕駛安全性和舒適性。

紅利下電子外后視鏡市場的穩(wěn)健增長

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)估統(tǒng)計(jì)截至2025年中國流媒體后視鏡市場空間將達(dá)到47億元。預(yù)計(jì)2025年可達(dá) 30%，實(shí)現(xiàn)復(fù)合增速33%。而在市場研究機(jī)構(gòu)Technavio發(fā)布的報(bào)告中顯示，全球電子外后視鏡市場規(guī)模將在2020年至2024年間以年均復(fù)合增長率超過20%的速度增長，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場規(guī)模將超過60億元。

在國內(nèi)，電子外后視鏡的應(yīng)用還處于起步階段。不過，隨著政策的支持和市場的需求，電子外后視鏡的應(yīng)用前景十分廣闊。今年7月1我國正式開始實(shí)施《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，要求中規(guī)定允許車主自行安裝電子后視鏡來取代傳統(tǒng)后視鏡，目的就是為了避免特殊天氣對交通安全造成影響。據(jù)了解，電子后視鏡是由攝像頭+監(jiān)視器的組合來取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后顯示在艙內(nèi)顯示屏內(nèi)，同時(shí)可以集成類似盲區(qū)預(yù)警、障礙物提示等功能。這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為電子外后視鏡的推廣和應(yīng)用提供了技術(shù)支持和保障。

電子后視鏡驅(qū)動(dòng)浪潮隨趨落地

在這樣的情勢下，電子后視鏡開始“大規(guī)模進(jìn)軍”普及，隨著使用時(shí)的頻率會(huì)不斷增加，在實(shí)現(xiàn)開闊視野的過程中，由于齒輪傳動(dòng)的力矩較小、感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)不到位等問題容易出現(xiàn)。而在找這類問題的方案解決商時(shí)，發(fā)現(xiàn)深圳一家可針對性解決產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)問題的方案解決商——深圳市兆威機(jī)電股份有限公司，可針對性地解決產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)使用時(shí)的力矩、轉(zhuǎn)速等問題。同時(shí)該公司也始終關(guān)注著汽車行業(yè)動(dòng)向及流體式后視鏡的政策實(shí)施落地&普及情況。在響應(yīng)汽車行業(yè)市場過程中，先后推出了EPB電子駐車執(zhí)行器、升降尾翼執(zhí)行器、電動(dòng)尾門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、隱藏式門把手驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中控偏擺&旋轉(zhuǎn)屏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)出風(fēng)口執(zhí)行器等一系列汽車相關(guān)的微型驅(qū)動(dòng)解決方案。

在這飛速發(fā)展的智能化時(shí)代，智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展，對于消費(fèi)者而言，汽車不再是簡簡單單的代步工具，而電子外后視鏡的出現(xiàn)不僅可以提高駕駛安全性和舒適性，還可以為汽車行業(yè)帶來更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。例如，電子外后視鏡可以與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更加智能化的駕駛體驗(yàn)。此外，電子外后視鏡還可以為汽車制造商提供更多的差異化競爭優(yōu)勢，提高產(chǎn)品的附加值和市場競爭力。

總之，電子外后視鏡是一項(xiàng)具有廣泛應(yīng)用前景的技術(shù)。相信在政策的支持和市場供給的需求下，電子外后視鏡將逐漸成為汽車行業(yè)的主流趨勢。未來，我們可以期待更加智能化、安全化、舒適化的駕駛體驗(yàn)。